Forum BMH

Tu as de riches lectures K-ro
En lisant le dernier numéro , je m' étais fait exactement la même réflexion que toi
pas trop de modifications , juste un powaa!

tout pile

Pas si cata le CT !!!

A refaire pour la contre visite :
Frein de stationnement, câble et tringlerie (le plus ch... à faire)
un relais de direction (faut trouver la pièce mais ça m'a l'air plus facile que de changer un cardan )
un silencieux (plus silencieux car fuite importante)
et un feu de position (là ça va être très très compliqué )

Après y a plein d'autres choses à refaire mais ça se fera en allant....

Ai refait aujourd'hui le silencieux et les feux...
Vendredi la suite car matos en commande : le cablage de frein de park !

Salut Marilyn,

Juste un petit conseil pour le niva, fais gaffe à la liaison triangle supérieur rotule sur le train avant.
Faut avouer que la réhausse est un peu faite à l'arrache. Normalement, la rotule est directement boulonnée sur le triangle. Vu que la réhausse est importante, ton triangle supérieur se retrouvait en butée détente constamment. Pour remedier au problème, l'ex proprio a intercalé des bouts de tube avec des vis plus longues. C'est surtout ça que je trouve moyen point de vue montage. Nomalement, lors des réhausses, on taille des entretoises dans des blocs d'alu, acier, ... . Ainsi tous les efforts sont répartis. Quand on voit les tubes, les effort sont uniquement répartis sur leurs faibles portées.
Les cardans ont pris beaucoup d'angle aussi. Sur les niva, les soufflets se coupent vite dans ces conditions.

Après, le miens j'en garde de super souvenir , surtout avec le GPL ( mon porte feuille est d'accord avec moi )

A+ Bises

Hello Guillaume
Euh moi pas tout comprendre ! mais je vais relire... . En tout cas c'est très sympa de me faire remarquer ce que je ne vois pas et de me conseiller
:thanks: Bises Guillaume

coucou;

c'est ici: j-loo

OK !!! :thanks: :thanks: Jilette !!! T'es le plus gentil des j-loo

2MV a écrit :OK !!! T'es le plus gentil des j-loo

je sais,
je sais,
n'en jetez plus la cour est pleine !!
(quoi que je sois mauvais chanteur !! rapport à l'expression)
(en même temps: des j-loo: on est pas beaucoup !! donc, normal, je suis le meilleur d'entre eux !! hihi )
................
mes chevilles vont bien, merci !!

et cette ligne d'echappement ?? reparé ??

j-loo

Help ! il nous faut un EXTRACTEUR 67.7823.9519 pour dégager le tambour de frein sur la Niva Autres suggestions, solutions ???? Sinon la contre visite est bien compromise avant le départ (dimanche)

Bonjour,

je suppose que tu connais déjà :
http://nivaventure.forumactif.com/t8168 ... de-tambour

où il y a des bricolages pour extraire ces tambours de Niva.

@+
Denis

Merci Denis !
Finalement Michel s'est souvenu comment il faisait avec les autres lada que nous avons eu au précédent millénaire !
2 boulons à serrer progressivement et alternativement sans forcer ... et le tambour est sorti en douceur
Bon ça avance !!!! doucement mais ça avance

Franchement, y'a des trucs incroyables! Je n'ai encore pas compris comment le mec du CT a pu faire en sorte que le freinage soit validé, notamment à l'arrière gauche. Quand j'ai enclenché l'extraction du tambour, au bout de quelques tours de clef, j'ai vu tomber tour à tour les deux coupelles de maintien de segment l'une après l'autre, prestement suivies des deux ressorts. Quant aux tiges, c'est un coup de pot qu'on ne les ait pas perdues en roulant. (Bon, d'accord, elles tenaient avec de la terre ). Une fois retiré le tambour, j'ai constaté, non sans stupeur (ah, oui, au moins de la stupeur ) que les embouts de segment n'étaient même pas appuyés sur les cylindres et que tout ce petit matériel naviguait finalement gracieusement telle une troupe de crabes au sein du tambour . Même le ressort de rappel supérieur n'était fixé que d'un côté des segments. Cela dit, les garnitures sont nickel . Tu m'étonnes, elles n'ont jamais dû frotter
De l'autre côté, autre stupeur: le tambour n'était même pas fixé. Pas de vis de fixation sur l'arbre de roue. J'ai enlevé le tambour à la main, juste en tirant dessus. On se perd en conjectures, camarades . Какой беспорядок !
Enfin, maintenant que c'est déballé, on va remettre tout ça en ordre .
Je ne voudrais pas que ma brune se plante à cause d'un freinage défaillant .
Quand même, y'a des garagistes qui ont été écroués pour des vices moindres

½ de 2mv♂= Michel

C'est de la mécanique à la "Tintin chez les Soviet" (c'est de circonstance... ) qu'on t'as fait là, mais à l'envers.

Renfile tout, on verra bien si ça marche!!

La Niva a son CT !! avec une boite de transfert tenue par des sangles On en s'occupera en septembre

WARF, tant mieux pour vous, c'est de la rigolage vos CT!

T'as raison Léo ! Ce n'est pas la rigueur suisse (dans notre cas) mais ce CT et la CV ont été faits par un petit jeune que l'on connait bien (il a été notre voisin) il sait qu'on ne fera pas de route avec et que la Niva sera remise en état avant d'être utilisée. Et il se fie aux machines qu'il utilise ! Il est donc couvert bien sûr !! Il sait bien qu'on ne le mettra pas en défaut et que nous sommes des gens sérieux

Hey hey tatie,
Je suis la pour représenté l'espèce féminine,
FEMINISME POWER nous voila
J'ai pas tout lu encore mais j'me pencherai sur le poste plus tard !
Gros bisous à toutes les filles

Gros bisous à toutes les filles

Pour l'instant, tu n'as que deux bises à faire

½ de 2mv♂= Michel

Bien venue Lindsay dans le petit "refuge" des " mecagirls " ! Biz
marilyn