Forum BMH

sinon celui qui ne trouve pas de flamstart en 24 il peut facilement mettre 2 12v en série (mon pere a fait ca sur son iveco avec 2 vielle bougies de 6 v en serie )

salut
la bougie en place l electrovanne le T de raccordement et voila

Pourquoi mettre sa plutôt que des crayons Syl ?

SALUT
les bougies crayon dans le domaine de l auto sont prévu pour creer un point chaud dans la chambre de combution , et l injecteur crache direct dessus
et de plus je pense qu elles n on pas fonction de rechauffer un grand volume d air
j ai fait un teste avec 10 bougies type 205 diesel monté a la suite dansun tube en cuivre , en soufflent dedant on sans a peine la chaleur a l autre bout(cuivre diametre 3 cm et un metre de long) a l origine je cherchais a faire un appariel pour decongeler les canalisation d eau quand c est la cata dut au gel

a plus sylvain

Ok bon argument ! Attendons le resultat de Come....

salut
de plus dans l auto , je precise bien dans l auto , il y a deux categorie de bougies
les lente 45 seconde et les rapide 7 et c est leur temps dit de fonctionnement presque maxi , les brancher plus longtemps c est leur destruction et dans ce laps de temps si cours comment rechauffer un volume d air assez important pour permettre un bon demarrage

ouai sa y est j'ai fini le montage il est, pour l'instant, difficile de juger du bordel,il fait trop chaud et le cam démarre même sans prechauffer....

par contre j'ai pas l'impression que sa chauffe moins que les bougie filament, après une phase de prechauffage la pipe en alu est brulante et l'air a l'intérieur y est tout aussi chaud....de tout facon sa ne peut qu'aider: je ne remonterait pas un système d'origine,et ne monterai pas le très illusoire flamstart.....

au fait sylvain t'a pu tester ton montage??

Bon, vu que je suis d'accord avec vous 2, je vais attendre qu'il fasse froid pour juger alors ....

salut
come , le système y marché avant car je l avais sur le 712 et par moins 15 je demarre l hivers ,ce qu il faut c est une bonne prechauffe de 45 seconde et actionner 3 seconde le demarreur avant pour mettre en pression le gazoil a l entrée de la bougie

a plus sylvain

Salut,

Fabien 42 & 69 a écrit :faut attendre d'entendre l'explosion sinon ca ne sert a rien)....

je vais sûrement dire une connirie, mais sur le sg2 que j'avais, il valait mieux ne pas attendre cette explosion. Ce n'était pas simple car justement il fallait démarrer juste avant cette explosion. Si explo il y avait, le camion ne démarrait plus pendant un moment. Un peu comme si il était noyé.

voili voilou

on peut pas noyer un diesel , tu devais avoir un essence

c'était bien un gazouze. Je disais que ça faisait "comme si" car au niveau méka je ne saurais pas expliquer pourquoi. Il était super ce SG2, boite zf vitesse au plancher d'une souplesse extraordinaire ; par contre fallait pas avoir des bras en caoutchouc (dslé, je pourri le topic )

Justement le "plop" c'est quand le gasoil prend feu dans la pipe admission, normalement tu attends plusieurs secondes après pour que ce soit bien chaud.

Enfin bon les SG2...ma deuxième détestation!!

Mr P4 a écrit :Justement le "plop" c'est quand le gasoil prend feu dans la pipe admission, normalement tu attends plusieurs secondes après pour que ce soit bien chaud.

Enfin bon les SG2...ma deuxième détestation!!

j doit être sourd d une oreille et mal entendre de l autre , j ai encore essayer ce soir et rien pas de" plop" et pourtant on sent l efficacité

a plus sylvain du système

On cause bien du Thermostart? Sur moteur 797/712/720, Perkins, Fiat 8060...

salut
moi je parle de ca a plus sylvain

Bah ... sûrement ...
sur le sg2 on entendait nettement le "wouf" (ou plop). Mais il ne fallait pas attendre ce bruit car sinon c'était beaucoup beaucoup plus dur de démarrer. Pourquoi ... je ne sais pas ... peut-être qu'il y avait un problème. En revanche si on préchauffait bien et juste avant l'explosion c'était nikel, démarrage au quart de tour.

Sur le 797 du tonton strictement aucun bruit, mais je crois, vous me direz car la aussi ni connait rien, que ce n'est pas une flamstart

salut
merci kro , tu viens de mettre le doigt sur un doute , car je croyais que flamstart et Thermostart c été pariel

sylvain

Ah sisi tout cela c'est pareil, je n'ai jamais vu que le terme Thermostart mais FlammStart on comprend bien ce de quoi cela cause.

J'ai aussi ca sur le moteur du VAB (MAN) mais la bougie est un peu différente, je n'ai jamais capté le montage sur les SM8, au 1er cran de la clé de contact tu chauffe le filament, mais il y a une électrovanne qui ne laisse passer le carburant que lorsque le démarreur est actionné, sur mon Fiat le GO arrive tout le temps, ce qui fait que cela s'enflamme bien.

Flamstart: sur le site Inter TP3 de Daniel ==>> http://intertp3.pagesperso-orange.fr/index.htm
dans la rubrique cambouis, schéma et explications.
Lien direct==>> http://pagesperso-orange.fr/amis.yo/tp3 ... uffage.htm