Forum BMH

bonjour, Hippo
tu fais pas 40.000 avec tes pneus
J'ai toujours fait quelque soit le véhicule facilement 80.000 à 100.000 km avec des pneus, même ces BF-Goodrich je suis sur de les tirer minimun à 80.000 km

Voila un lien direct pour toutes les caractéristiques des BF-Goodrich MUD-AT y compris leur poid de charge, les profondeur des rainures ect...

http://www.ceerta.com/bfg/Doc_all_terrain_ta.pdf

merci pour le lien Jean Yves

Jean-Yves48 a écrit :bonjour, Hippo
tu fais pas 40.000 avec tes pneus
J'ai toujours fait quelque soit le véhicule facilement 80.000 à 100.000 km avec des pneus, même ces BF-Goodrich je suis sur de les tirer minimun à 80.000 km

l'angle de carrossage, le pincement...y sont pour beaucoup...et puis il faut voir comment ça braque un iveco..tu tournes sur place c'est trop cool..mais bonjour le ripage des crampons externes de la roue

pascal

Comme beaucoup, je suis entrain de regarder quel serait le meilleur compromis route/TT pour mon véhicule.
J'ai de la chance Kabistrotteurs, qui a le même véhicule que moi m'a maché le travail. Mais je me rend compte que ce qu'il a monté (235/75 r15) n'a pas été homologué par Mercedes pour le sprinter. Du coup, je m'interroge ??? Quels sont les conséquences, d'un point de vue assurance de rouler avec des pneus surdimensionnés par rapport à ce que le constructeur a homologué ? A savoir du 235/75 au lieu De 225/70.
A+
Olivier

pas sur quee la taille soit le seul soucis...ils n'ont pas non plus l'indice "C" qui est requis pour vos engins comme pour le miens je suppose ?

pascal

hippo a écrit :pas sur quee la taille soit le seul soucis...ils n'ont pas non plus l'indice "C" qui est requis pour vos engins comme pour le miens je suppose ?

pascal

Hello,
Vi effetivement la taille que j'ai m'ai pas homologuée pour le sprinter ,le hic c'est que dans la taille d'origine ,y a pas de pneus plus efficase que la monte d'origine .
Dis moi hippo c'est quoi le "C" ? hein ^^?

Apluche

Je crois que c'est pour Camionnette.

Bastien

c'est ça..ce sont des pneus renforcés...même sur mon syncro qui est minibus la dimention requise est 205x65R15 C et si ce C n'y ai pas...recallé au contrôle technique...
d'ailleurs quand je l'ai acheté, il avait des pneus cloutés dans la bonne dimention et le vendeur devait y mettre 4 pneus été neufs...il en avait déjà 2 et attendait les 2 autres qui n'arrivaient pas..du coup son garagiste en a mis 4 autres neuf à l'arrache et je suis partis avec mais j'ai pas controlé...et ils n'ont pas le fameux "C"
m'een fout de toutes façons maintenant je suis hors cotes de toutes façons....et je viens de passer cet après midi d'une réhausse + 6,5 à +10cm....j'ai plus de garde au sol qu'avec l'iveco

pascal

Justement, ça fait quoi d'un point de vue assurance d'être "hors côtes" ???
Olivier

comme le reste..ça fait rien tant qu'il t'arrive rien....
sinon un espert se régallera certainement pour dédouaner l'implication de l'assurance...après je pense qu'il y a des recours pour prouver que ce "défaut" n'est pas la cause de l'accident
j'imagine que les forums de 4x4 sont remplit d'anecdotes à ce sujet...

moi je suis hors cotes aussi sur l'iveco puisque les pompiers l'ont mis en 900R16...pour 750R16 normalement...que dire...tu fais un métier à risque et tu as une passion encore plus risquée...à toi de voir

peut être que quelqun d'autre a une histoire vécue concrete à raconter

pascal

moi je suis hors cotes aussi sur l'iveco

et celui-là , il est hors cotes?
Pneus d'engins qui transporte le minerai sur la mine de Zouerat , ces engins sont tellement haut que le conducteur du mauvais coté dans sa cabine est obligé de circuler à gauche , c'est pour celà que la circulation sur le site se faisait à gauche.

Nomade a écrit :.... ces engins sont tellement haut que .....

"scrountch le bremach"

Nomade a écrit :

a vache pour 2 pièces je suis content d'en avoir stocké 4 de plus
combien les touchais tu ici dans cette taille ?

Non fausse route...
devant l'impossibilité de trouver des 35 12,5 15 j' ai été contraint de changer tous les pneus par des 31 10,5 15 (les plus grands que j'ai trouvé)
donc les 850€ représentent 5 pneus.
jusqu' au 2eme problème un copain arrivant par avion à Nouakchott devait m'amener un pneu que j"avais chez moi
D'ailleurs il y avait un débat sur le choix des dimensions de pneus, je pourrais y apporter ma contribution par du vécu
les prix au Maroc sont tributaires des prix de transport
A+

bon ben te voilà "parachuté" dans le post correspondant...on sait tous qu'à voyager avec des pneus de taille "exotique" on s'expose à un tel problème en cas d'éclatement ou crevaison irréparable...c'est d'ailleurs pourquoi de nombreux ivecoistes renoncent à la bien tentante monte en 900R16..car celle ci serait difficilement trouvable en Afrique...alors qu'il n'y aurait pas de problème pour le 750R16...
je ne me fais pas beaucoup d'illusions non plus sur le 255x85R16 BF goodrich..je ne pense pas que ce soit une monte très courante là bas non plus.mais je me satisfait de l'idée que ..comme les pneus sont 2 fois moins lourds qu'en 900R16..je peux me permettre de voyager avec 1voir 2 pneus de rechange sur la galerie par exemple.
(même si ça fait quand même 2x20kg de gomme haut perché )


pascal

Nomade a écrit :

moi je suis hors cotes aussi sur l'iveco

et celui-là , il est hors cotes?

petits pneus.jpg

Pneus d'engins qui transporte le minerai sur la mine de Zouerat , ces engins sont tellement haut que le conducteur du mauvais coté dans sa cabine est obligé de circuler à gauche , c'est pour celà que la circulation sur le site se faisait à gauche.

il est sympa ton bremach taille basse

bon ok je

Yann

il est sympa ton bremach taille basse

bon ok je

Alors là, Yann, te moquer de la planche à roulettes , pas cool...
Tu peux sortir, oui

Daniel

ouai ben moi avec mon sprinter j ai des bf at
le dicton chez moi c est ILS SONT FAITS POUR TOUT MAIS ILS SONT BONS A RIEN
sinon chez toyo il y a des tailles sympa je pense monter des 215/85 15 qui font un diametre d environ 800

Bonjour, matastrof
Essaye plutôt de passer en 16" tu gagneras un peu plus en hauteur à mon avis
Après du 235/85/16 je peut t'assurer sont pas mal, mais tout depend de l'utilité aussi, car pour les bourbiers vaut mieux pas dépasser le 235 et pour le sable il faut du large minimun 255 et là c'est parfait

Jean-Yves48 a écrit :Bonjour, matastrof
Essaye plutôt de passer en 16" ...

c'est justement son intention mais il cherche les jantes qui vont bien sur son mercedes...

pascal

Jean-Yves48 a écrit :Bonjour, matastrof
Essaye plutôt de passer en 16" tu gagneras un peu plus en hauteur à mon avis
Après du 235/85/16 je peux t'assurer sont pas mal, mais tout dépend de l'utilité aussi, car pour les bourbiers vaut mieux pas dépasser le 235 et pour le sable il faut du large minimum 255 et là c'est parfait

Hello,
Attention sur nos sprinter (ancien modèle) ,il me semble avoir lu qu'en 16" ça passe, mais seulement après découpe
J'ai failli acheter des jantes en 16" d'occas, mais c'est pas une fois les jantes et pneus achetés que je dois dire : AH zut alors ça ne passe pas

Apluche

kabistrotteurs a écrit : Hello,
Attention sur nos sprinter (ancien modèle) ,il me semble avoir lu quand 16" sa passe ,mais seulement après découpe
J'ai failli acheté des jantes en 16" d'occas ,mais c'est pas une fois les jantes et pneus achetés que je dois dire ,AH zut alors sa ne passe pas

Apluche

petit joueur Steve


d'ailleurs malgré tout si t'en retrouve ça intéressera peut être Mat...
et puis peut être y a t'il une monte de pneus en 16' qui convient..sur le transporter il éxiste aussi bien des roues en 16 qu'en 15 avec la même circonférence..juste une hauteur de flanc différente..

pis d'ailleurs....même pas peur...