Forum BMH

Qui pourra me dire sur cette dernière photo quelle est l'erreur grossière qui est commise ???

Bonsoir,

Pour ma part, je ne fais jamais un train de tractage...
Si besoin ( cas quand même exceptionnel ) de plusieurs véhicules pour tracter, dans ce cas on tracte en parallèle, mais jamais en série...car en série les efforts s'ajoutent et risques importants de rupture de sangles, de manilles, de points d'ancrages, sans parler des déformations de châssis !!!
Et en plus, plusieurs véhicules alignés = DANGER !!! ( collisions, ruptures de sangles, manilles, crochets...etc )

Maintenant aussi, la photo n'est pas assez expressive pour bien juger des circonstances...Le véhicule planté est-il sur un sif ? déjà passé ou pas ?

Il est important de bien juger en fonction des circonstances, et de prendre son temps pour apprécier les risques et la réussite d'un tractage !!!

Ma théorie....: n'effectuer un tractage que si il n'y a pas d'autres solutions pour sortir le véhicule !!!

Tractage = usure prématurée des embrayages, risques de rupture sangles, manilles, crochets, etc...avec toutes les conséquences qui peuvent en découler : bris de pare-brise, de radiateur, de phares, sans parler de blessures pour les gens à proximité, mais aussi efforts très importants dans les boites vitesses, boites transfert, et toute la transmission....

Bien souvent, si le plantage n'est pas insisté !!!, il suffit de quelques bon coup de pelles bien placés, un peu plus de dégonflage, et surtout de faire participer tous les spectateurs manu-military....et le tour est joué rapidement et sans risques...bien sûr, avec un seul chef qui synchronise les efforts, et qui surtout assure la sécurité de tous. Seul et lui seul donne les ordres, les autres écoutent et s'exécutent !!!
Cela peut paraître un peu militaire...mais il y a des situations où il faut appliquer " les règles de guerre qui ont fait leur expérience "

A suivre et à méditer...

Salutations à tous

Loufennec

Heu le bonhomme qui se balade, hormis la faute de goût précédemment soulignée , à également oublié de mettre son gilet jaune et ce, malgré les conseils de Mr K. Lagerfeld !!!!!
De plus il ne s'est pas mis derrière la glissière de sécurité...
ET personne n'a mis le TRIANGLE !!!!

UNE HONTE je vous dis !!!!

Ouah, j'ai loupé le post, sinon j'aurai répondu aussitôt.

A priori, je suis partant

Sous réserve :

- Notre TP3 est lent... on ferait voiture balai

- Obligatoirement sur vacances scolaires (avec le zonage, pas facile, si ce n'est 2semaines l'hiver ou été 2011 ?)mais pour été 2011 je relance un 2e RDV des baroudeurs, sûrement dans le grand nord

- budget, avec traversée

- Je pars avec femme & enfant -> risque ?

Donc à voir selon détails supplémentaires.

Concernant mon réservoir, pour l'instant je le stock... je préfère avoir testé mon camion cet été, et son autonomie avant de m'en séparer. Car beaucoup ont revu leur aménagement / préparation après le premier road trip, alors je ne fais pas de bêtise tout de suite. Sur LBC, une personne en vend un(http://www.leboncoin.fr/materiel_profes ... tm?ca=19_s)
Voilà,
A bientôt.

- Notre TP3 est lent... on ferait voiture balai

Si ce voyage se fait , il sera composé de véhicules variés et donc parmi eux de véhicules dits "lents"...c'est une simple question de mise au point du voyage!

Je pars avec femme & enfant -> risque ?

Un voyage en Libye ne comporte pas plus de risque que sur nos routes et chemins...une fois de plus, c'est la préparation du voyage qui le sécurisera et ça, quelque soit sa destination

Obligatoirement sur vacances scolaires

c' est là que ça va être difficile, de contenter tout le monde, il faudra essayer de trouver le bon compromis

budget, avec traversée

le nerf de la guerre! le budget...je vais essayer de vous en donner un très vite , compte tenu des dernières taxes imposées par la Libye sur les camping-cars (+130€)

voilà nico 02
A+
Daniel

Voilà la réponse:
Celui tout en haut est planté, la montée jusqu'à cette position étant laborieuse , la décision est prise de lui "faire passer" la dune.
- Le second véhicule s' élance pour s'arrêter au plus prés, dans la pente, et se faire fixer la sangle...il faut rappeler que nous sommes sous le vent et que le sable y est relativement mou, il faut dire que tout seul, le second véhicule peut reculer, "monter sur le sable" et assurer sa descente.
- mais voilà, le véhicule tiré résiste , et celui qui tire ne peut le faire basculer ...et qu'arrive-t-il? ne pouvant ni reculer , ni avancer pour détendre la sangle, il reste pendu par celle-ci? résultat: 2 plantés
la même chose a failli arriver avec le troisième véhicule, c'est passé juste.
La solution aurait été de rajouter des sangles et de rester sur le dur en bas , ce qui permet de manœuvrer pour éventuellement détacher les sangles

Ce qui peut arriver aussi , c'est qu'un véhicule voulant en aider un autre a finir de monter une dune, se mette de l'autre coté de celle-ci et le tire en profitant de son poids qui redescend , et très souvent ça finit par deux "pendus" par la sangle , un de chaque coté de la dune
Voilà, c'était ça l'erreur!
a +
Daniel

Pour vous motiver... 67 litres ....10 Dh libyens Taux de change 1€ = 1,7 Dh libyens faites le calcul
ça donne envie , non?

100 litres ? c'est 15 DH c'est aussi 8,8 €

Nomade a écrit : 67 litres ....10 Dh libyens Taux de change 1€ = 1,7 Dh libyens faites le calcul
ça donne envie , non?

100 litres ? c'est 15 DH c'est aussi 8,8 €

Bonsoir,

Moi je sais faire les calculs....
2 réservoirs de 300 l de GO = 600 l + 2 réservoirs d'essence pour les quads = 300 l
Le tout ramené plein en France, cela amortit le prix du bateau...
Idem quand on va en Algérie !!!

A suivre...

Loufennec

LOUFENNEC a écrit : 2 réservoirs d'essence pour les quads = 300 l

C'est des quads version XXL

@+, Alain, Manue et Ptit Bastien

AlainB a écrit :

LOUFENNEC a écrit : 2 réservoirs d'essence pour les quads = 300 l

C'est des quads version XXL

@+, Alain, Manue et Ptit Bastien

Bonjour,

Ben écoutes....
- 600 l de GO pour le camion = environ 2000 km d'autonomie, car 30 l/100 sur piste et sable
- 300 l d'essence pour 2 quads, soit 150 l par quad = environ 2000 km d'autonomie par quad, car 8l/100 par quad sur piste, sable et dunes

Donc le calcul est bien fait et homogène !!!!

Voilà, voilà !!!!

Ce sont des quads sportifs 2 roues motrices, 180 kg...pas des tracteurs 4 roues et 500 kg

A suivre...

Loufennec

LOUFENNEC a écrit : Ce sont des quads sportifs 2 roues motrices, 180 kg...pas des tracteurs 4 roues et 500 kg

Bin ?! un quad 2 roues, c'est plus un quad non ?

Ok je sors...

2 roues motrices ! qu'il a dit le monsieur

geo a écrit :2 roues motrices ! qu'il a dit le monsieur

fais gaffe LOUFFENEC est un gars du huit-trois !!!!

Oh vazy j'suis du 7-5 et du 6-0 et pis je vais souvent taffer dans le 9-3... alors qu'il vienne payer sa quecla le fennec louf... s'il est si ouf que ca yo !

Hum... il y a des chances pour que je sois aussi avec femme et enfant !

Hum... il y a des chances pour que je sois aussi avec femme et enfant !

Il n'y a aucun problème à voyager en famille en Libye, au contraire!
A+
Daniel

Graave et en plus si on est plusieurs, ils vont bien se marrer les mômes !!

Ok que oui ! Un camp scout itinérant en Libye

Fait en 2004 avec un minot de moins de 3 ans.... tempête de sable + ramsin= 45°C en avril et c'était le seul à dormir, qui plus est avec des gants polaire.... Pas de pb, les gosses s'adaptent bien!

Nomade a écrit :Bonjour,
je reprends une conversation que nous avons eu au rassemblement...
- Combien d'entre nous seraient partant pour une "ballade désertique"?
- l'idée serait de faire un périple, initiatique pour certains , de complément pour d'autres , avec nos propres véhicules .
- le pays retenu pourrait-être la Libye
Donnez vos avis et ressentis pour cette "aventure" , là sur ce post, précisez les périodes favorables pour vous.
A bientôt
Daniel

Et que je découvre tout juste maintenant ce fil de discussion !
OUI, on est partants (on = mon copilote préféré et moi-même) avec le B 110.
Retraités, on est toujours libres mais l'été je trouve qu'il y fait un peu chaud !
3 semaines sur place, ça me semble un minimum, maintenant tout le monde ne peut peut-être pas partir plus longtemps.
J'avais adoré la grande mer de sable mais pas du tout la longue route côtière pour y arriver.
Bon, bref, on est partants, et plutôt 2 fois qu'une !!

@micales saluTaTions
Jacomo

PS Je cherche aussi un réservoir mini 100 litres pour le B 110

Nomade a écrit : La durée: Il faut compter un minimum de 3 semaines,
- c'est la durée nécessaire à un voyage qui ne soit pas un rallye raid
- cette durée permet de faire le tour de quelques "classiques"

Tout à fait d'accord avec toi, donc ça élimine tous ceux qui ne disposent que des 2 semaines de vacances scolaires, mais 15 jours, avec le trajet il ne reste rien sur place !

Nomade a écrit : La traversée:
deux possibilités : Gênes Tunis ou Marseille Tunis

En octobre 2008, je me suis occupé de ce poste.
Depuis chez nous, Gênes n'est pas intéressant, c'est loin et donc ça fait du temps de roulage en plus, le moindre coût de la traversée est à peu près équilibré par le surcoût du trajet (je ne connais que par l'autoroute, par la route, ça doit pas rigoler le long de la côte !).
Si on est assez, on peut avoir le tarif groupe (environ les 2/3 du prix normal), à l'époque les conditions tarifaires étaient un peu plus intéressantes à la SNCM qu'à la CTN, il faut être mini 10 personnes et la CTN demande aussi mini 5 véhicules.

Le bon week-end
Jacomo