Forum BMH

Salut,

il m'avait semblé avoir posté un message, mais je l'ai perdu en cours de route....

Le mieux est de consulter ton Drealman le plus proche et de préparer le dossier.
Au besoin, tu pourras le contacter.

@+
Xavier.

hheeuu, en vasp autocaravane il y a quand même un livre de normes à respecter, (le guide afnor, à achet... télecharger un peu partout gratuitement )
partir du debut permet justement de respecter toutes ces normes (y'en a pas beaucoup des chiantes, sauf le gaz peut être) !!
et tu peux, comme le debut de ta phrase le disait, mettre le minimum (un coin cuisine chauffe + eau, banquettes, table, lit (qui peut être les banquettes/table modifiable) et ensuite rajouter des choses, juste: essaye de rajouter des choses en respectant les normes,
voila tout (bon, je sais bien que plein de gens mettent, par exemple, un poile à bois, strictement interdit, ou condamnent les aérations parce que ca laisse passer de l'air froid sur leurs petits pieds fragile, ils pleurent juste le jour ou le camion prend feu, ils pleurent encore plus si leur femme et leurs gosses etait dedans !!) bref: les normes ne sont pas la pour te faire chier mais pour sécuriser au max les habitants et leur camion, et c'est assez facile à respecter en plus.

tu vas pouvoir faire un truc sympa avec une belle caisse comme ca, rare sur un 4x4, bravo pour se choix de vehicule, pur gueule !!
bonne continuation !

j-loo (le casse couille des normes sur le fofo; je les ai apprise presque par coeur, faut que ca serve, merde )

PS: pour le coût d'un changement en VASP autocaravane, c'est une 100aine d'euro de plus qu'une modif CG d'un autre genre (vasp quelque chose d'autre) sur un camion. et bien evidement, en CAM citerne alimentaire, impossible de rouler avec une caisse (en plus du coût de la taxe à l'essieu, pas rouler le dimanche, les interdictions special CAM, etc) donc modif CG obligatoire pour toi !!

Oui, je vais prendre contact avec mon drealman, et surtout me faire copain avec lui. Ensuite je vais monter un dossier petit a petit, déjà je vais refaire la carte grise a mon nom en la laissant comme ca. Je vais faire le minimum que je dois pour pouvoir le passer en VASP autocaravanne, je pense que l'investissement monetaire et de temps en vaut largement le coup car le resultat sera juste SPLENDIDE

Sinon, pensez vous que faire une RTI au moins pour le passer en CAMION CAISSE au lieu du CAMION CITERNE, est ce que je peux poser une caravane dessus ? Par ce que j'ai une caravane de 4 metres de long, sa me permettrais juste de passer la RTI pour cet été et bouger un peu le temps de faire tout le reste correctement.

j-loo a écrit : ils pleurent juste le jour ou le camion prend feu, ils pleurent encore plus si leur femme et leurs gosses etait dedans !!)

putain s'est sordide de rester en CAM ...je cours faire un vasp caravane


billy: tu veut te faire un pote au ct,copiné avec le mec de la dreal, qui sont en general psychorigide,t'attend pas a des miracles....après oui tu peut le passe en plateau mais il faut l'équiper d'un plateau,et faire,faie un certif de carrossage,faire la rti...ça commence a faire du taf...le mieux serait peut être de passer direct en vasp...

Oui c'est sur que c'est une meilleure idée de le passer direct en VASP. SInon pour l'été je vais lui mettre la caisse, faire une RTI carrossage, et foutre la caravane dans la caisse pour bouger juste le mois daout avant d'attaquer en septembre le boulot serieux VASP AUTOCARAVANNE. Des logiciels pour mac gratuit de 3d histoire que je commence a travailler mon amenagement ? Et y poster les photos. Des idees ??

Hello tout le monde, j'aimerais avant de poser ma caisse faire sabler, traiter et peindre le châssis du camion. Des idees du prix ? Des adresses dans le sud est peut être ? Merci !!

Bonjour,

J'ai une question, sûrement naïve, et j'ai pas trouve de fil plus logique sur le forum.

Personne n'a jamais tenté de faire une cellule intégrant le faux châssis et les aménagements intérieur tout en acier ?

Mon idée c'est de se dire que les aménagements intérieurs peuvent devenir structurels (par exemple les lits, les placards, le frigo sur mesure etc). On construit un ensemble en tube soudé qui forme le faux châssis et la cellule avec ses ouvertures et quelques aménagements intérieur. On ferme le tout avec des matériaux adéquats (panneau extérieur type polyphon ou carrément de la tôle et intérieur en MDF ou CP).

Elle est ou la grosse bêtise dans cette idée ?

Merci d'avance.

P.S : pas taper sur la tête ça fait mal, merci.

Bonjour,

C'est le principe des schelter, en Version 2.0 une structure rigide qui peut être directement posée sur le châssis.
Bucéphale, Glouglou sont un peu dans cette conception, structure de base rigide.C'est une option.

Il faut juste bien concevoir la chose, pour un équilibre mécanique de l'ensemble. Celà peut être pratique pour l'isolation aussi, un belle peau extérieure sans perte.

Après un intérieur qui est non modifiable ou difficilement dans le vie d'un camion....
Une idée qui peu se défendre mais peut être invasif lors de l'intervention dans le cas de modification ou de problème mécanique en cours de vie.

@+
Xavier

Xavier-64 a écrit :Bonjour,

C'est le principe des schelter, en Version 2.0 une structure rigide qui peut être directement posée sur le châssis.
Bucéphale, Glouglou sont un peu dans cette conception, structure de base rigide.C'est une option.
Xavier

J'ai tapé schelter, en Version 2.0 sur Google et il ressort plein de jolie baraque en bois Des liens pour mieux comprendre svp ?

@glouglou il a fait un travail de fou et c'est super intéressant. En effet, c'est cette vision que je voulais développer bien qu'il ne se sert pas des aménagements intérieur comme élément structurel. cette idée me vient des voiliers ou les cloisons sont des éléments structurels pour gagner en poids.

En effet, le camion au final ne sera pas ré aménageable en profondeur... mais je pense que les améliorations viennent surtout par la suite des équipements.

Salut,

Schelter V 2.0 c'est pour l'écriture... comme pour dire le internet 2.0, c'est juste une expression...

C'est une idée qui se défend et qui est tout a fait applicable.
Je suivrait ton projet avec intérêt !

@+
Xavier.

Merci @Xavier-64.

Schelter sonc et pas Shelter.. lol Autant pour moi. ça me fait penser à des containers en plus costaud... c'est sur que ça doit pas bouger mais au prix de quelle masse ! Je me suis un peu intéressé à la construction/aménagement de voilier ou le poids et sa répartition est crucial. J'imagine qu'en PL aussi.

Et repartir sur le faux châssis d'un camion pompier ? J'imagine que SIDES ou autre ont pensé le faux châssis de ces camions avec des compétences pointues. Si le faux châssis est capable de supporter entre 2 et 3 tonnes de flotte en gardant les capacités 4*4 de l'engin, il doit pouvoir supporter une cellule aménagée, non ? Je trouve pas d'exemple...

A+

EricM a écrit :Merci @Xavier-64.

.... J'imagine que SIDES ou autre ont pensé le faux châssis de ces camions avec des compétences pointues. ...

A+

Salut, sur mon Unimog Ex Pompier, le faux châssis n'était pas du tout conçu en respectant les spécification Mercedes. Résultat, les boulons M16 HR de liaison au châssis du camion se cisaillait en utilisation TT... Obligé de complètement revoir les fixations... pas cool ...

Bruno

Salut,

Pareil de mon côté, La citerne + châssis Sides étaient fixés en bridage classique par 6 boulon de 16....Dont 4 étaient desserrés...

@+
Xavier

[/quote]
Salut, sur mon Unimog Ex Pompier, le faux châssis n'était pas du tout conçu en respectant les spécification Mercedes. Résultat, les boulons M16 HR de liaison au châssis du camion se cisaillait en utilisation TT... Obligé de complètement revoir les fixations... pas cool ...
Bruno[/quote]

Je vois... qui était l'aménageur SIDES ou CAMIVA ? même si c'est pas un critère d'exclusion c'est par curiosité.

Salut,
c'était MSD (68) qui n'existe plus aujourd'hui.

Bruno

Salut a tous ! Des photos de notre C290, avec une caisse frigo de 8 metres posee. bien-sûr je suis en train de couper la caisse je ferais suivre des photos.

xavier 64, est il possible d avoir le contact pour un allongement de l'empattement ? J'aimerais egalement faire faire un sablage traitement rouille et peinture du châssis au passage. J'ai eu un devis a 3000 euros pour le sablage et peinture, et un budget de 7000 au total pour l'allongement avec. J aimerais donc un devis.
merci

billyrocka a écrit : ↑11 mars 2017 15:22 20170223_180132.jpg
20170223_180026.jpg

Salut,

as tu abandonné ton projet ?

Parce que j'ai trouvé sur LBC un C290 avec les même photos que les tiennes à vendre :
https://www.leboncoin.fr/utilitaires/1643603544.htm/

même kilométrage, étonnant non

EricM a écrit : ↑28 mars 2017 19:08 Bonjour,

J'ai une question, sûrement naïve, et j'ai pas trouve de fil plus logique sur le forum.

Personne n'a jamais tenté de faire une cellule intégrant le faux châssis et les aménagements intérieur tout en acier ?

Mon idée c'est de se dire que les aménagements intérieurs peuvent devenir structurels (par exemple les lits, les placards, le frigo sur mesure etc). On construit un ensemble en tube soudé qui forme le faux châssis et la cellule avec ses ouvertures et quelques aménagements intérieur. On ferme le tout avec des matériaux adéquats (panneau extérieur type polyphon ou carrément de la tôle et intérieur en MDF ou CP).

Elle est ou la grosse bêtise dans cette idée ?

Merci d'avance.

P.S : pas taper sur la tête ça fait mal, merci.

Salut Eric, si tu recherche un camion dans ce genre, le miens est construit avec ce principe, mais sans cloison complète à l’intérieur, le poids étant l'énnemis, surtout sur terrain meuble, là où sont prévus d'aller nos cam's !!
Avec un châssis serrer juste ce qu'il faut pour ET laisser un peut de Mvts au châssis ET faire travailler les suspension