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Circulation/campement possible la bas ? On s'en fait virer cet été....

Fabien 42 & 69 a écrit :Circulation/campement possible la bas ? On s'en fait virer cet été....

Tu devez être dans la partie interdite, c est devenu très réglementer
On y va plus l été, trop de monde,trop de gens qui fond caca dans les dunes et laissent leur papier WC au vent
Désolé, je me rebelle, mais brûler son papier WC, c est pas si dur.
L hiver y a pas un chat, c est d un repos, d une tranquillité, l été, il est presque impossible de ce baigner,toute la plage est occuper par les kites surfs
Ce qui est interdit, c est de passer les piquets.ils ont tout verrouiller
À plus sylvain

Non on a juste voulu dormir sur le parking et les gendarmes ont virer tous le monde vers 22:30 du coup on a fait une étape de nuit de 150km pour aller dans le Pyrénées !

Salut
Tu été pas plage de beauduc, mais plage piemanson au bout des salins de giraud
Depuis l année dernière, il virent,tout le monde
Je t envoyrer un mail des que j y arrive avec un plan pour allez à beauduc, mais c est limité en largeur à 2,05 métro de large,mon tp3 passe avec 3 cm de chaque côté, c est fini

Oui ca doit être ca !!

Bonsoir
Histoire de finaliste cette panne
,dans le style :: j avais pas cassé une boîte de transfert depuis longtemps " ça c est fait;-)

À plus sylvain

Salut
heu,ça recommence, passage d un bourbier dut à une ancienne coulée de boue,le tp3 s immobilise, 40 cm de boue, je passe en courte et en 4x4 je passe la marche à recul et clacclac clac, immobilisation,toit le haut de la boîte explosée, décalotee

À plus sylvain

Salut Syl,



faut lui coler une BT de TRM 2000 à ton TP 3

Bon courage.

Xavier.

Les pignons n on rien Tous la partie haute du carter exploser en trois
facile à démonter
À plus sylvain

Salut
Bonne nouvelle du froid, le tp3 est à nouveau sur la route,
La raison de la casse,une horniere dans le bourbier que j ai traversé à remonté la boîte en travers de quelques centimètres, mais l arbre de transmission entrée transfert s est mis en appuy sur la traverse, le reste est facile à comprendre
Un grand merci à mon super potes, mr geo qui m'a démonté une autre boite sur une goélette 4x4, me la amené sur place et ma filé un coup de main pour le remplacement
À plus sylvain

Salut Fabien
Je sais pas trop, car plusieurs chose diverge
D un j ai un arbre de transmission renforcer plus gros en diamètre que ceux d origine qui était monté sur un châssis nouveau modèle
Ensuite, les traverse au dessous de cet arbre sont légèrement différente entre les deux châssis
Quand j avais démonté ce châssis, il y avais des cales entre les supports et les ssilenblocs, je me suis demande-le pourquoi de la chose, je crois savoir maintenant
D ailleurs j'ai fait de même sur le mien
Je vous ai juste transmis ça pour qu on avance de le chmiliblic
À plus sylvain

Salut la Troupe

Je pense "peut être mal lol" qu'il serait judicieux de prendre un TRSM pour éviter de renforcer et de changer les pièces tout les quatres matins

Dans tout les cas je vous tire mon chapeau et respect pour rouler avec des TP3 VL toujours plus ou moins Border line

@+ dans la caravane bande de bohèmiens

Xavier-64 a écrit :Salut Syl,



faut lui coler une BT de TRM 2000 à ton TP 3

Bon courage.

Xavier.

Salut
J y ai pensée à un moment, mais le tp3 est déjà assez lourd comme ça,de plus Il y aurais aussi un problème de volume et la traverse derrière la boîte du Tp3 générer
J étudié un arbre de transmission avec un palier qui permettrait de roule sans cette boîte de transfert en deux roues motrice

voyageur d'étoiles a écrit :Salut la Troupe

Je pense "peut être mal lol" qu'il serait judicieux de prendre un TRSM pour éviter de renforcer et de changer les pièces tout les quatres matins

Dans tout les cas je vous tire mon chapeau et respect pour rouler avec des TP3 VL toujours plus ou moins Border line

@+ dans la caravane bande de bohèmiens

Salut sylvain
Le gros hic, c est pl un trsm et en montagne les pistes sont souvent limité en tonnage, ça correspond pas à notre besoin
Ensuite,mon tp3, il roule tous les jours,et entre ces deux grosse panne,il a fait plus de 2500 km,et je le trouve très fiable et comme tu le dit si bien, j aime aussi son côté borderline encore réparable

À plus sylvain

Bonsoir Sylvain,


C'est vrai que je n'avais pas pris en compte que tu rouler en "Montagne", ça limite un peu pour ce déplacer avec un PL ..

Bonne continuation @+

Fabien 42 & 69 a écrit :Sylvain, comme d'hab. si tu peux faire des photos de ton montage ?

Quel intérêt de passer en 4x2 ?

Salut Fabien
J ai pas encore réalisé ce montage,c est une idée
L intérêt, ramener le camion à la maison en cas de panne
L idée
Conserver le petit arbre
Créer un palier
Fait une coulisse d arbre long qui irais sur l arbre arrière

À mediter sylvain

salut

et pourquoi pas garder un arbre de transmission de sg3 qui fait pile la longueur entre la boite et le pont ar...??