Forum BMH

bonjour à tous

journée bien remplie ,
tout d abord descendre la table de levage sur laquelle j ai remis les pied et les roulette , au fait je la garde en final je ne vend que la zipette j ai une autre idée !!!!!
j ai eu une précieuse aide merci Pascal merci Lionel.
Ensuite purger les freins on a fini par trouver ou était la fuite , c'est le petit réservoir qui est fendu on à donc fait une réparation de fortune je le changerai à l occaz
ensuite installer DEUX rétros c'est vachement mieux qu' UN .
voila je n'ai pas vu passer le dimanche ..!
cordialement@+
Patrice

salut Patrice,

Le bocal je l'avais trouvé en neuf chez ETS ETIENT à Neuilly sur Seine (pas donné : 66 EHT)

Den

salut Den
sait tu sur quel autre véhicule est monter ce maitre cylindre?
A+Claude.

salut Claude,

Si ma mémoire est bonne, il me semble que le gars m'avais dit : mercedes série G.
à l'oeuil : http://pièces-auto.oscaro.com/maitre-cy ... 258-487-gf

Den

ça pourrait être logique...si on veut...dans la mesure ou les étriers et plaquettes sont également les memes que sur les mercedes G

sur le brutt il y a 6 étriers contre 4 sur le G et a l'arrière ce n'est peut être pas les mêmes sur le G (si quelqu'un peut confirmer) donc pas la même quantité de liquide, et sur le maitre cylindre du brutt il y a un bouchon au bout mais je regarderai le diamètre et la course sur un des miens pour comparer.
A+Claude.

Bonsoir,

J'avais cru comprendre que tous les étriers étaient les mêmes, mais double à l' AV ?

Bernard

bernardjean52 a écrit :Bonsoir,

J'avais cru comprendre que tous les étriers étaient les mêmes, mais double à l' AV ?

Bernard

sur les PL il y a en effet 2 étriers par roue a l'avant contre un normalement sur les VL ...même si celui de bruttpit est équipé comme les PL .

mais dans mes souvenirs les étriers a l'arriere sont sensiblement les memes au nombre d'entrée pres non ?
car il y a des machoires a 2 entrées et des machoires a entrée unique. celles des G sont a deux entrées .

il y en a a vendre des neufs ici: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s
pour ceux que ça intéresse. je crois que le vendeur en demande trois cents euros la paire si je me souviens bien.
mais il doit y avoir moyen de les négocier a moins...

je me suis mal exprimé, c'est sur le mercedes que les étriers sont différent pas sur le brutt, sauf qu'il y a des droits et des gauches et dans certains cas une double arrivé a l'arrière.

claude1962 a écrit :sur le brutt il y a 6 étriers contre 4 sur le G et a l'arrière ce n'est peut être pas les mêmes sur le G (si quelqu'un peut confirmer) donc pas la même quantité de liquide, et sur le maitre cylindre du brutt il y a un bouchon au bout mais je regarderai le diamètre et la course sur un des miens pour comparer.
A+Claude.

ben non...a priori tu t'es bien exprimé... c'est juste qu'il suffit qu'un comprenne de travers pour que les autres suivent

Alors pour les Mercedes G

Deux marques de frein ATE ou Perrot
4 pistons devant et frein à tambour derrière sauf les toutes dernières générations
Maître cylindre deux versions boite méca ou boite auto (un peu plus costaud) à deux circuits
un pour deux pistons D et G, un pour les deux autres pistons D et G plus les deux tambours AR par l'intermédiaire d'un correcteur.

merci Bruno.

bonjour à tous

voici quelques photos de la cellule à vendre 4500€
j ai tout refais a neuf du sol au plafond y compris la salle de bain avec WC encastré sous la banquette tout est neuf et qui n'a pas encore servi .

Cordialement @+
Patrice

bonjour à tous

encore quelques photos de la rénovation
Cordialement @+

bonjour à tous

Aujourd’hui un peu de neige donc intempéries!!! yes ! c'est bon ça je peux de nouveau réfléchir à une nouvelle idée qui me trotte dans la tête.... fabriquer un hard top pour le zipou car je m en sert pour mon job mais je met tout ce qui craint dans la cabine et ce serais mieux a l' arrière.
voila un peu le premier jet !!je n est que la forme mais aucune idée de comment je peux! faire alors si......je compte sur vous, passez de bonnes fête de fin d'année .
cordialement @+
Patrice

bonjour à tous

Après avoir longtemps hésité ,mais vraiment vraiment hésité je n arrive pas à me séparer du brutt !!!!!J' avais pourtant tous mis en vente, le zipou, la zipette, la table, les roues, le moteur!! j ai eu foule d'appels mais tous le monde voulais discuter les prix!! et je n ai pas cédé bien m' en a pris car j'ai enfin repris l idée de départ et je vais me remettre au boulot pour réussir le mariage du siècle!!! Y'a pas a tergiverser maintenant il faut que j'y arrive... et j'y arriverai , l'idée majeure étant maintenant de gagner du poids il me faut donc faire subir une cure d amaigrissement à l ensemble et surtout à la table de levage qui est pratique mais trop lourde voila, alors j'attaque de nouveau par la table à dessin ça me permet de réfléchir hi hi hi !! alors ci joint ce que j envisage rien de révolutionnaire pour ceux qui ont déjà suivi le topo on dit je vais faire du neuf avec du vieux et la première idée reste souvent la meilleure!
cordialement
@+ Patrice

Bonne recherche de kilos superflus !

Comme déjà mentionné il y longtemps, ton centre de gravité est très haut...

Avec cet ensemble, je ne pourrai jamais sortir des sentiers battus comme j'aime le faire avec mes 4x4.

Mais bon, chacun à son "cahier des charges".

Fait-nous une décompte des kilos gagnés (!)

Bernard
.

ca va pas être facile de rester sous les 3500 kilos je suis a 3800 a vide.
viewtopic.php?f=18&t=710&start=80
bon courage rien n'est impossible.
A+Claude.

Bonjour à tous

bonjour Bernard
pour gagner du poids je vais déjà faire un petit régime je peux bien gagner ente 300 et 400gr c'est un début!! hihi .
j envisage aussi de sortir complètement le plateau et les ridelles comme l'a fait Claude auquel je pose cette question, "est ce que tu as une idée du poids gagné en enlevant ta benne ?? ".

Cordialement @ +
Patrice

je dirai 500 kilos, avec le plateau il pesai 3100 kilos avec 2 batteries, 150 litres de gas oil et le treuil.