Forum BMH

Bonjour,

Une bonne ... et une mauvaise nouvelle .

Par laquelle je commence ?

Allez, la BONNE :

J'ai installé mon nouveau réservoir :

-Tout d'abord, je l'ai présenté pour voir comment l'installer Puis, je lui ai remis un coup de neuf: Nettoyage, antirouille et peinture Ensuite, il me fallait trouver les brides adaptées au réservoir, je les ai eu pour 20€ en casse. En bon état !
J'ai réalisé deux grosses platines, de quoi pouvoir fixer au châssis Assemblage des platines au cadre, et fixation des brides aux platines Le tout pour un résultat final qui me satisfait : Bonne capacité (340L), dimensions idéales (pas de remplacement de crépine), joli résultat pour la modique de 190€, comprenant le réservoir (150€), l'apprêt et la peinture (20€), les brides (20€), les platines (0€, juste du temps...)

Et en plus, le camion démarre !

Allez, maintenant la MAUVAISE nouvelle :

Juste après avoir fini le montage, j'ai reçu la réponse de Renault Trucks qui m'indiquait qu'il était "impossible de réaliser cette opération majeure" suite à la réponse de leur équipe technique ...

Me voilà bien déçu ! Je vais donc me renseigner comment faire valider l'installation via une autre voie. Un carrossier PL aurait-il plus de facilités qu'un particulier ?
Et vous les Zami(e)s, z'avez fait comment ???

Flo73 a écrit : ↑01 déc. 2020 18:10 Pour ton réservoir, tu vas en mettre un de combien de litres ?
Personnellement, il fait 130l et j'aimerai bien en avoir 400 litres minimum, mais mon barré rouge ne me donne que la possibilité de mettre un 130l... Je vais devoir demander la permission à Renault

Tiens moi au courant Flo, si tu as une réponse différente !

par bucephale4x4 » 14 déc. 2017 17:51
Le remplacement du réservoir d'origine a été fait sur Bucéphale pour un 250 l, alors qu'il n'avait pas sa RTI, et personne n'a rien demandé. Je crois que vous vous cassez un peu trop la tête! J'ai même vu un TRM 2000 avec un 300 l de chaque coté... Le tout est de le faire avec les bons supports, pas de bidouille.
Amicalement

c'est sur le forum.....maintenant à toi de voir...
bonne soirée

Merci pour ton éclairage !

En effet, je te rejoins, si le boulot est bien fait ça devrait bien se passer !

beninay a écrit : ↑12 déc. 2020 18:26

Flo73 a écrit : ↑01 déc. 2020 18:10 Pour ton réservoir, tu vas en mettre un de combien de litres ?
Personnellement, il fait 130l et j'aimerai bien en avoir 400 litres minimum, mais mon barré rouge ne me donne que la possibilité de mettre un 130l... Je vais devoir demander la permission à Renault

Tiens moi au courant Flo, si tu as une réponse différente !

Salut,

Je t'avoue que ça me refroidit ce que tu viens de nous partager.
Je prépare mes dossiers pour Renault Truck pendant les vacances de Noël et j'expédie tout ça début Janvier.
Je te tiendrais informé

Beau travail , je pense comme Panda 31 , si ton travail est appliqué et dans l'acceptable pour le profil du camion pourquoi ça ne passerai pas .Et combien de personnes ont changé leur réservoir ? Sans trop se poser de questions .Et une BAE Homologuée à 1500€ ça fait réfléchir en sachant que tu peux la faire en plus dans les normes et même au delà. Peut être que cela dépend aussi du rapport confiance que tu peux avoir avec le Drealman de la région et ne pas les prendres pour des buses , bien sûr il doit y avoir des cas dans ces gens là . C'est pour ça qu'il est bon de prendre contact avant avec le personnage . Félicitations pour ce beau travail et partage .

Pour ma part j'ai contacté la Dreal et je suis tombé sur un gars super sympa mais par contre pour ce qui est de la BAE il faut qu'elle soit homologuée ........ Je n'ai pas demandé pour le réservoir je pensais le faire plus tard ......... Pour les ceintures de sécurité il doit me rappeler .
Je pense qu'il y en a pas mal qui ont du installer un plus gros réservoir après homologation ( ne pas avoir d'accident )
Pour ce qui est de la BEA , des ceintures des changements de sièges du réservoir ça peut varier d'un DREALMAN a un autre

Bonjour, bonjour !

De retour sur le forum, après un hiver un peu compliqué...

Un point sur les postes ayant évolués, en jonglant avec une météo contraignante...

Je me suis attaqué à la galerie : Uniquement de la récup' de ma caisse "pompiers" en Alu...sauf la visserie, rivets, colle.
La structure ne fait "que" 30 kg !
Une fois présentée, création des pattes de fixation, puis le mauvais temps m'a stoppé un moment... Du coup, j'en ai profité pour bosser dedans, avec la mise en place des réservoirs d'eau propres, pris chez Carflo.

Emplacement isolé...hors gel ! Branchement en série: 4 x 100L Remplissage et mise à l'air (trop plein) depuis le bouchon extérieur

Au retour des beaux jours, j'ai repris la galerie, finalisé sa forme, et fixé le plancher

A la casse, j'ai trouvé un déflecteur de tracteur semi Renault que je souhaite adapter au véhicule....
Mais il n'est pas en très bon état, du coup, j'ai redressé la structure et je commence à faire de la fibre...
Une idée du résultat à venir...

Bonjour Yann , du beau boulot, l'hiver n'a pas été simple il à fallu s'accrocher surtout dans le contexte actuel pour une possibilité de partir quand ? Et ou , pour ne pas être bloqué . en tout cas ça fait plaisir de voir les personnes continuer et repartir de plus belle dans leur projet . Les beaux jours arrivent et l'espoir de voir enfin un horizon moins sombre se précise j'espère . Bon courage.

Génial ta galerie et déflecteur

félicitations c est du bon boulot

Franchement c'est un très bon boulot ! c'est sûr qu'avec ça sera beaucoup mieux d'un point de vue confort



http://inoxelite.hautetfort.com/archive ... 87787.html

Merci pour vos messages !

C'est parti pour la suite :
Gros dossier : Les fenêtres !!!

J'ai vraiment passé beaucoup de temps et d'énergie là dessus...
En novembre, j'avais identifié mes besoins, et trouvé un produit parfaitement adapté, la fenêtre Renoval, proposée par Carapace aménagement.
Seulement voilà, le jour où j'ai voulu commander, j'ai appris que la marque arrêtait la production .
J'ai donc comparé plusieurs pistes :
- Soit de la fenêtre en épaisseur 65mm (c'est l'épaisseur de mes murs), avec double vitrage en verre : Outbound ou KCT
- Soit de la fenêtre épaisseur max. 53mm, double vitrage acrylique : Dometic S4, mais avec création de contrecadres supplémentaires pour pouvoir les poser ( car murs trop épais). Donc, plus de boulot, et de fournitures...
Bilan : Pour KCT, clairement, je n'ai pas le budget. Pour Outbound, le devis est plus raisonnable, mais pas de livraisons avant fin octobre...je ne peux pas me permettre d'attendre si longtemps. Du coup, l'option Dometic s'imposait à moi, lorsque j'ai appris que Carapace lançait sa propre marque de fenêtre en verre :
Les VISUM ! Me voilà refait !
De la fenêtre haut de gamme, française, que demande le peuple ???
Du coup, cet hiver, j'ai patienté en attendant des infos sur ce projet, qui vient de voir le jour. La production des premiers modèles va être lancé fin avril...
Pour ma part, malheureusement, je ne vais pas pouvoir retenir l'option Visum, non pas pour une question de coût (élevé mais très raisonnable vu la qualité ), mais par rapport aux tailles proposées, qui ne correspondent pas à mes besoins, ainsi que les délais de fourniture. Dommage !
Peut-être sur un prochain camion ?

SAlut,

merci pour ton retour !!

par contre pour VISUM ... tu est sûr que c'est du FR ?

http://visum-poland.pl/en/home-english/

Xavier.

Quasiment sûr !
Voici le lien vers le produit :
https://www.carapaceamenagement.fr/prod ... -carapace/

Après 6 mois d'absence, c'est le retour sur le forum ! Un bug ne me permettait plus d'écrire...
Heureusement, les choses ont évolué depuis...
Côté camion, pareil. Ça avance, ça prend forme !
La dernière fois, c'était le dossier " fenêtres" qui était en cours... La découpe des panneaux, toujours un peu effrayant... Prêt pour la pose Résultat attendu...

Allez, on passe à l'intérieur ???

Pour les enfants (ados!), on part sur un lit individuel chacun, aux tailles standard 190x90, pour plus de confort...un espace personnalisé où ils pourront se retirer tranquillement... Donc lits superposés pour profiter de la hauteur de caisse. Et on commence à cloisonner : Contreplaqué filmé, indestructible ! Sinon, l'intérieur de caisse est entièrement plaqué en inox. Quelques essais de peinture ne se sont pas avéré concluant. On va donc coller du vynile à la colle contact sur les parois !

super travail

et c'est sympa de penser au confort à l'intimité des ados, ça va permettre d'éviter des tensions dans un espace clos, assez restreint ....

courage pour la suite







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