Forum BMH

Moi j'ai l'échappement du Marmon TD (env 1m de long en diamètre 70 ou 80 chai plus) je l'ai coupé en deux dans la longueur (le bruit change pas et c'est lourd) pas touche au coude et pour la cale je sais plus

Joyeux noël !

Donc tu as laissé le coude d origine en sortie de turbo et l échappement tu en fait un de 50 cm de long c est ca?

voila ou j en suis , les préparatifs, j aimerai bien profiter des vacances pour avancer un peu! Mais bon on fait ce qu on peut!! preparation compartiment moteur

Oui c'est ca !

Enfin, le silencieux fait 50cm.

T'as pas un radiateur en rab ?

un essence oui! mais il faut que je refasse le miens qui est un 3 faisceaux rajouter au burkina , le nid d abeille est plus gros que sur l essence. Il faudrait que je fasse nettoyage peut être changer le nid d abeille tu as une adresse toi vers lyon pas trop cher?

Non justement, je cherche vu que le miens vient de se percer....

salut
j ai refait une ligne d echappement neuf en adaptable avec silencieux en muffer en 70 cm de diametre de tube, chez reseau AD avec sortie sur cote caisse ar droite juste avant la roue arriere
evite les liasons en flex , ca rouille et ca tiens pas un an
faut que je retrouve les ref

tube en 70mm c est ca? ca peut m intéressé! tu as payer cher? j ai vu qu il est possible de trouver les brides de turbo pour ressouder dessus, la sortie de nos turbos semble être en 65mm!! la ref m intéresse! Pour les radiateurs je sais que sur lyon il y en a 2 ou 3 mais je connais pas leur tarifs, je vais essayer de me renseigner! Je sais qu il existe "le radiateur decinois" c est une grosse maison!!

Je bosse pas mal sur le camion mais ca avance jamais assez vite! J ai modifié mon faisceau pour la monte diesel, adapté ma tringlerie de vitesse au plancher, fait un tunnel d arriver d air conséquent pour éviter au maximum un future chauffe du au turbo!! appreter et isoler mon compartiment moteur, j ai monté un gros relais de préchauffage en 12v, mis la ventilation et moteur essuie glace en 12v, remonter un tableau de bord en instrumentation 12v, adapter un pompe a vide de 205 sur une idée de fab, elle sera fixé au support d alternateur. Il me reste sur le nouveau moteur a monter le carter et crépine de 712 et monter embrayage et boite. Des que mon pote me prète sa mini pelle je mis remets!!
Pour me remonter le morale j ai mis trois nouvelles ouvertures et la nouvelle porte au moins ca se voit!!

salut
pour l alternateur fait que la trappe soit ouvrante

Tu as mis quoi comme isolant ?

j ai achete ca sur le net, ils sont sur saint etienne, c est vraiment pas donné mais utilise pour isole les capots de moteur bateau etc, c est normalement assez efficace, ca se coupe bien,leger ,c est autocolant mais j ai rajouté de la neopren pour être sur!! par contre ca vaut une blinde!! 78 ht le morceau de 1m sur 2 mais avec ca j ai pu faire l intérieur du compartiment, mon nouveau tunnel et le capot!! le lien:


http://www.solutions-elastomeres.com/fr ... te-25.html

Merci !

petite galere du matin!!! hier j ai sortit le moteur du garage a la mini pelle et j ai terminé les préparation (support da,jauge a huile dans carter, carter a fond plat, pompe a huile de 712) j avais prévu de le monter dans le camion ce matin!! Mais la, j ai une fuite au niveau du plan de carter a l arrière du moteur au niveau de la jonction bloc et entourage de volant moteur, j avais remarque hier deux retour d huile qui tombait sur le plan de joint de l ancien carter, ils étaient bouchés a la pate a joint pour bien faire j ai enlever toute l ancienne pate a joint et c est la que ca a commencé a suinté. Après avoir nettoyé j ai rebouché et remonte mon nouveau carter qui n as pas l air de couvrir complètement cette partie la! Ceux qui ont adapté ce modele de moteur comment avez résolu ce problème, merci. Je m aprète a redémonter mon carter d huile et recommencer!!! merci en esperant faire une photo du nouveau moteur dans le compartiment avant la fin du w end

voila mon petit support de pompe a vide , c e st une pate soude sur mon suport d lternateur la pompe a vide se trouve au même endroit que sur un 712

et encore une nouvelle galere ma cloche de zf 5 qui etait une de jk a 10 trous de fixation alors que le moteur a 12 goujons, comment avez vous fait je pensais du coup repercer ma cloche de boiteou avez vous une autre solution? merci

Moi sur ce coup, je ne peut t'aider, la boite était avec le bloc....

Par contre tu sals les références de l'embrayage ? Je doute du miens....

du coup j ai trouver une boite de trm 2000 la cloche est bien differente juste au niveau de la fixation, pour la réference je ne peux pas te dire car je n ai pas mis un neuf vu le prix, mais celui qui m a vendu avait un ensemble disque mécanisme buté en très bon etat mais il me semble que sur un post quelqu un les avait noté!!!

c est la!! viewtopic.php?f=44&t=4167&p=86507&hilit ... 720#p86507

Merci !