Forum BMH

Denis Chassac a écrit :Bonsoir,

on peut tout de même voir sur le tableau du document que l'écart maximal est inférieur à 3% pour des conditions "extrèmes" (10 km/h et passage de 1 à 3 bars).





@+
Denis

Oui je pense aussi que le pourcentage d'erreur dû à la variation de pression est moins important que celui dû au patinage, surtout sur terrain meuble.
Mais néanmoins il existe, c'est la question que l'on se posait.

Ca vient de me revenir, mon fils qui est ingénieur chez Bosch et qui travaille sur l'ABS m'avait dit que celui ci était capable de détecter un pneu sous gonflé en comparant les vitesses de rotation et d'en tenir compte pour le freinage.

PS: il est d'ailleurs assez étonnant pour pas dire ahurissant, la quantité d'information gérée par les système électroniques embarqués.
Il donne toujours l'exemple du cas "sac à main" où le système pouvait détecter que la conductrice avait laissé son sac à main sur la console centrale ce qui maintenait le bouton ABS de déconnexion en permanence enfoncé et dans ce cas n'en tenait pas compte.

Bruno a écrit:
Il semblerait qu'il se fasse une sorte de petite vague à l'avant de la bande de roulement qui absorberait la différence de circonférence due à l'écrasement du pneu.

Et oui Bruno, le secret était là, il se formerait un pli a l'avant du pneu qui diminuerait la circonférence relative du pneu et donc sa vitesse de rotation
Bruno 1 Daniel 0 snifff!

Bon je t' offrirais un pastis là-bas au pied d'une dune

Ceci dit , ce doit être vraiment minime sur nos pneus malgré tout rigides car mes km parcourus GPS sont identiques au compteur ( j'ai pas vérifié au mètre prés) et ça sur des longs hors pistes .

Cela restera un intéressant sujet
A+
Daniel

Nomade a écrit :Bon je t' offrirais un pastis là-bas au pied d'une dune

Pas de bol pour Bruno, il ne boit pas...

@+
Denis

Denis Chassac a écrit :

Nomade a écrit :Bon je t' offrirais un pastis là-bas au pied d'une dune

Pas de bol pour Bruno, il ne boit pas...

@+
Denis

C'est pour cela qu'il me l'offre si gentiment

Nomade a écrit :

Bruno a écrit:
Il semblerait qu'il se fasse une sorte de petite vague à l'avant de la bande de roulement qui absorberait la différence de circonférence due à l'écrasement du pneu.

Et oui Bruno, le secret était là, il se formerait un pli a l'avant du pneu qui diminuerait la circonférence relative du pneu et donc sa vitesse de rotation

coin pneu.jpg

Bruno 1 Daniel 0 snifff!

Bon je t' offrirais un pastis là-bas au pied d'une dune

Ceci dit , ce doit être vraiment minime sur nos pneus malgré tout rigides car mes km parcourus GPS sont identiques au compteur ( j'ai pas vérifié au mètre prés) et ça sur des longs hors pistes .

Cela restera un intéressant sujet
A+
Daniel

Bin, et moi qui est indiqué les références !

Bon, pour les variations cela dépend de la taille des pneus de la fabrication (carcasse radiale ou diagonale c.f. les pneus TT comme Super Swamper IROK par exemple qui se déforment beaucoup plus) et du nombre de plis.

Chris ch a écrit:
Bin, et moi qui est indiqué les références !

Oh! Désolé!!!
Bon ben tu boiras le verre de Bruno, il ne boit pas lui!

Sinon avec plaisir au détour d'une dune...
Daniel

Nomade a écrit :

Chris ch a écrit:
Bin, et moi qui est indiqué les références !

Oh! Désolé!!!
Bon ben tu boiras le verre de Bruno, il ne boit pas lui!

Sinon avec plaisir au détour d'une dune...
Daniel

je te le donne avec plaisir

Bruno Jordan a écrit :

Nomade a écrit :

Chris ch a écrit:
Bin, et moi qui est indiqué les références !

Oh! Désolé!!!
Bon ben tu boiras le verre de Bruno, il ne boit pas lui!

Sinon avec plaisir au détour d'une dune...
Daniel

je te

ric.jpeg

le donne avec plaisir

Bon un cafe feras l'affaire je ne bois quasi pas...moi aussi, mais au détour d'une dune avec plaisir!

Houlà, mais je retire fiassa mes mea culpa moi, et j'exige un ricard en dédommagement.... ha non, j'en bois pas, allez, un pied de dune tiens, je prendre bien le pied de dune!

Et c'est peut-être Daniel que je vais prendre comme co-pilote, s'il est aussi préscis que son odomètre.... et puis Bruno aussi, savant comme est, s'il sait changer l'osmium en....un truc léger...

Allez, pour se vider un peu la tête, un pneu de dragster en slow motion. là c'est un raz de marée de vaglettes!


http://www.youtube.com/v/mfJejgODr3E?hl=fr_FR&version=3

Bonjour,
Je relance ce post !
Pour ceux qui utilisent Ozi, le tripmaster peut être remplacé par l'odomètre créé par Domdom !
Je l'utilise de temps en temps et me donne entière satisfaction.
Voir ici:
http://www.casa-trotter.com/phpBB3/odom ... t3663.html

Bonne année à tous
Aimé