Forum BMH

OB1KnoB a écrit : Mes pneus "slic" sont juste à l'avant ^^ mais ce sont surtout ceux là qui font du bruit en cabine.

et qui t'envoient dans le decor en sousvirant derrière s'est pas mieux remarque, tu risques le survirage aussi

c'est vrai, j'ai changé que les avants pour des XY et c'est une sacré différence question bruit..

Pascal

et ceux-là ? ils sont bruyants à votre avis ?

http://webmail.aliceadsl.fr/cgi-bin/web ... 0neige.pps

j'aimerais bien rigoler avec toi mais ton lien ne marche pas

trop drôle...

c'est donc ça?

bonsoir Hyppo,
le jour où je t'ai proposé de faire un essai de mon B110, je te suspecte d'avoir fait casser une vitre latérale, par les gitans du coin en IVECO 4x4,afin de me clouer sur place de peur de monter dans un B110, qui plus est non équipé de popo.

hippo a écrit :

Alter-natif a écrit :

Jean Louis Montenon...(qui vient de m'interrompre dans la rédaction de ce post.. bonjour Jean Louis) me dit qu'il a fait 7500km avec ses XZL et qu'il ne voit aucune trace d'usure anormale et qu'il table sur les 50 000km pour un train de pneus. il m'assure de plus qu'il n'entend absolument pas ses pneus
ahhh si seulement moi aussi j'avais un sonotone qu'on peut mettre a zero.. privilège de l'age sans doute

Pascal

bon, Hyppo je te propose une nouvelle fois un essai du B110, et promis cette fois-ci je n'oublierai pas le carton de couches-culottes à mettre avant que tu prennes le volant
pour faire un essai de vitesse à 110 sur l'autoroute et te trendre compte que les pneux sont silencieux,comme au ralenti d'ailleurs.
amicalement
Jean-Louis

jlmontenon a écrit :bonsoir Hyppo,
le jour où je t'ai proposé de faire un essai de mon B110, je te suspecte d'avoir fait casser une vitre latérale, par les gitans du coin ....
Jean-Louis

pour ceux qui n'auraient pas tout compris...(moi non plus)...je savais pas que ce jour là était prévu d'éssayer ton B110 juste aller le voir pour discuter...

hippo a écrit : je sors de chez Jean Louis, des connards ont péter la vitre de son B110...mais c'est une autre histoire (enfin si vous en avez une qui traine...fenetre passager)

mais oui à l'occasion pourquoi pas, il est possible aussi que l'insonorisation soit particulièrement bien soignée sur cette "dernière" version de B...
ou que "l'étrange" géométrie (angle de carrossage) de l'iveco accentue le bruit des XZL

pascal

bon ben j'ai monté des BF 255x85x16 mud au lieu des XZL 255x100X16 et pour l'instant les constats sont les suivants:

3,5 cm de moins en garde au sol
10% de nervosité en plus
et logiquement 10% de vitesse de pointe en moins aussi mais là dessus c'est encore un peu flou vu que je n'ai pas dépassé le 110 contre 120 habituellement...
normal vous allez me dire...
oui sauf que je parle pas de vitesse réelle ou GPS (pas encore investit) mais de vitesse compteur...et là c'est plus bizarre...car ça devrait être le contraire, je devrait faire du 130 compteur enfin...à voir au prochain éssai

sinon ben il y a pas à dire: ça à beau ne pas être spécialement silencieux des muds...ça reste beaucoup moins bruyant que des XZL..

voilà ce que je peux en dire pour le moment...plus le gain de poids de 20kg par roue ce qui fait 100kg mine de rien avec la roue de secour dont je manipule plus facilement les 45kg que les 65kg en 900R16...

pas dit que je fasse pas machine arrière mais en attendant ça coute moins cher à user

Pascal

Hello all,
Bon bien va falloir mettre de belles chaussettes a mon Sprinter .Mais alors pour un premier choix de pneus typé 4x4 ,je galère ,y a tellement de choix et de taille.
Pour commencer il ai monté en hivers ,en 225/70 r15 ,quel taille je peux monter ? tous en gagnant quelques cms en hauteur ?
J'avais pensé a du 235/75 r15 ?
La sa se complique y a des pneus en taille US ,si j ai bein suivis le 235/75 r15 donne 30x9,5R15 en amèricain ^^ ?

Je fais de la route quand même (mais je suis plus un fou du pied dedand,donc conduite cool sur le macadam) ,mais je compte tester mon gros en dehord des routes carrosable.Chez nous les petits chemins de traverse sont souvent boueux (et oui il flotte souvent en suisse) et des paturages bien vert.
silvouplet les chefs des avis

Merci d'avance

Apluche

Salut,

Pour ton usage le BF Goodrich All terrain est le valeur sûre.

Hello,
Merci ,sa va je les touchent a 95 euros pièce ,je pensais que cela serrait plus chère.

d'autres avis ?

apluche

ben..je crois que c'est l'avis général en fait...

d'ailleurs j'en cherche 5 pour mon syncro en 215x75R15

pascal

Bisoir all,

Je me turlupine le cerveau pour mes chaussures ,pourquoi les "gens "en général monte les BF mud ?
Je suis passé chez le marchant de pneu et ma parlé du nouveau BF mud 2 ,il ma dit qu'il ai moins bruillant que l'ancien et qu'il serra mieux en train que les all ........car il me dit que dans les champs suisse sa bourre vite

déjà niveau buit entre un Mud et un all c'est vraiment beaucoups ? en gros la difference c'est le bruit et son utilisation bitume plus rock and roll ??

Merci d'avance le novice ^^

Apluche

moi je suis déjà content du bruit des Mud par rapport aux XZL mais faut admettre que le grondement sourd n'est pas négligeable...plus le fait que tu les useras beaucoup plus vite sur le bitume que des AT...à toi de voir si tu seras souvent hors la route...et puis même des mud ou XZL on arrive à les bourrer aussi...moins vite bien sur. mais penses quand même au confort.. moi sur le syncro plus dédié route je préfère me trouver des AT.

c'est une question difficile car tu vas nous maudir si tu t'embourbe une fois avec des AT et nous maudir toute l'année si tu supportes pas le bruit des MUD

maintenant quelqun qui a une bonne expérience des 2 sur le même véhicule pourras te dire quel est la différence de niveau sonore...moi pas.

Pascal

et quid de l'indice de vitesse? puisque franck parle de l'indice de charge si dessous

hippo a écrit :maintenant quelqun qui a une bonne expérience des 2 sur le même véhicule pourras te dire quel est la différence de niveau sonore...moi pas.

Pascal

J'ai ! (enfin presque ... )

Disco Td5 equipés en 235/70x16 BF G All Terrain à l'achat (d'occasion ) : très polyvalent, presque pas de bruit, assez resistant pour faire le Maroc, même si j'ai crevé (3 fois le même jour ...) mais malheureusement non homologué sur ce 4X4 : indice de charge insuffisant : 104 pour 105 mini

j'ai remplacé par des Black Star Dakota (homologués ) : dessin très proche du BF G Mud, pour une utilisation plus typée TT... (j'avais de grands projets pour ce 1er 4x4 à ponts rigides ...)

http://www.black-star.fr/profil.php?pro ... at=2&sai=0

je ne dirais pas que je regrette, mais le Disco en pneu TT (et en voiture principale ... ) ce n'est pas Top Le bruit est vraiment présent, même après plusieurs milliers de KM ...

on m'entend arriver du bout de la rue ! c'est impressionnant, on dirais une locomotive ! et les pavés sont tellement "présents" qu'on les ressent dans le plancher à faible vitesse .

vraiment efficace dans la boue, mais que dans la boue. Dans le sable, je creuse, sur la neige, je glisse, sous la pluie, je suis prudent

maintenant, tout dépend de ton utilisation, et ce n'est pas vraiment le BF G Mud, mais ça ne doit pas être très différent

pour ma part, les prochains seront moins "agressifs". mais pas dispo pour le Disco chez BF G pour cause d'homologation ... donc ? ?

Bonjour all,

Merci de prendre la peine de me donner votre avis
Bon,bon pour une premiere va choisir les all ,et si après je les trouve pas bruillant et limite dans la Mud ,je changerais.

Sinon l'indice 104 c'est 900 kg et si je fais x4 j'arrive a 3600 kg ,donc plus que toute voiture and bus que perso j'ai le drois de conduire ???!! pourquoi sur ton disco c'est pas homolgué ?

Apluche

kabistrotteurs a écrit :....Sinon l'indice 104 c'est 900 kg et si je fais x4 j'arrive a 3600 kg ,donc plus que toute voiture and bus que perso j'ai le drois de conduire ???!! pourquoi sur ton disco c'est pas homolgué ?

Apluche

ben je ne sais pas ! c'est le constructeur qui determine les indices des pneus adaptés à son véhicule, et là LR a homologué 105 pour la dimension 235/70x16 ... va savoir pourquoi ?

alors que 104 est OK pour la dim 215/75x16 !

LAND ROVER Discovery ll

2.5 TD5 année 03/2002-...
Homologation série : 215/75/16 104 T

Option 235/70/16 105 H
255/65/16 109 H
255/55/18 109 H

et si on continue : 109 pour les tailles en 255 de large ! ! 1 030 kg roue roue ! x4 = 4.2 tonnes !

en même temps, (je suis professionnel du pneu .... ) l'indice de charge et l'indice de vitesse, sont couplés, et il doit y avoir une corrélation (et une marge de sécurité ! )

Bonsoir,
J'ai des BF-Goodrich MUD/AT depuis 1 an sur mon galloper et c'est mon véhicule principale avec ces pneus toutes l'année, j'ai fait dans les 40.000 km avec autant dans les bois que sur autoroute et pas de problème sur neige ou pluie, hormis quand je suis en 4x2 (c'est à dire propulsion) sur neige ou pluie la c'est sur c'est une autre conduite (mais sa c'est tout les 4x4 ).
sur la photo ils ont les km indiqué ci-dessus (vraiment à peine usée, je suis même pas sur d'ailleurs de les avoir usée avec 40.000km)


[image non disponible]

ça laisse rêveur quand je vois le peu de kilomètres effectués avec mes anciens 900x16 (XL)
J'aimerais quand même avoir un retour sur la vitesse d'usure de 900x16 neufs car je n'ai jusqu'à présent monté que des occasions et là on ne sait jamais vraiment s'ils n'ont pas trainé un peu longtemps au soleil.

En même temps je dis des conneries, j'ai monté un train neuf une fois en fait, il faudrait que je retrouve le kilométrage que j'avais à l'époque pour avoir une idée précise de la distance parcourue avec...

c'est ton train avant qui les bouffent ?

peut être une géométrie foireuse ?

ce sera peut être mieux depuis la réfection de ton pont avant si ça a été réglé correctement.

pascal

je doute que mes mud fassent 40 000km sur l'iveco remarque..ils sont déjà pas neufs.

pascal

On a pas régler le parallélisme sur son pont au remontage.

Bastien