Forum BMH

bon,les gards va falloirent arréter de compliqué les choses on va pas y arriver
merci calou09230 ta compris le principe,mais c'est normal chip's t'inquiète c'est pour tout le monde pareil on ce remet la semaine de nos week end,moi ça fait 2 jours que j'suis dans la peinture int de la caisse(j'ai les yeux comme ça et le cerveau solvanté)pour en revenir a mes vannes pneumatiques si quelqu'un saurait m'éxpliqué leurs fonctions ect et pour mon histoire de petite vitesses si quelqu'un a une idée(je vais peu étre ouvrir un poste si il n'y a rien là dessus)
merci d'avance.désoler chip's j'avais pas vu ta réponce

donc après relus tout le post ( merde toujours pas de smiley qui transpire ) je perciste, il est fort probable que ce que tu appel une vanne est en faite une electro-vanne, qui vu qu'elle a une cosse pourrie, ne fonctionne plus, puisque tu ne peut plus passer en p'tite vitesse, tu tien paut être la coupable, la cosse mon cher watson, la cosse...
sinon si j'suis toujours out, j'abandonne

tibo a écrit :salut a tous,petite question du soir,c'est quoi ces trois vannes sur le circuit d'air,j'en est une qui a une cosse elec qui est cramée et qui a été rafistolée.Je n'ai pourtant aucun problème de freinage et aucun témoins ne s'allume au tableau de bord qui me signalerai une éventuelle panne merci d'avance et bonne soirée

DSC_5916.JPG

Hello tous
sur le mien cette electro vanne est celle des petites vitesse . Pour voir si c'est le cas pour le tien tu appuis dessous l'EV et tu regarde ton verin de changement de gamme de vitesse
voili voilou
Bonne soirée
Bruno et Cie

merci bruno

bonjour
j'en reviens a dire changer l'électrovanne

heu p't'être pas si c'est juste une cosse ...sinon dans l'mille Calou

Toutes les infos
http://xtrmexport.com/camion_4x4_saviem ... eparation/
ttp://xtrmexport.com/camion_4x4_saviem_trm_4000/saviem_4x4_sm8_trm_4000_manuel_atelier.pdf
http://châssis-sm8-4x4-trm-4000.saviem.info/
y a plus qu'a démonter

salut
tibo
tu t'en est sorti de ta fuite du robinet de commande? J'ai la même fuite interne et du coup ca sort par le clapet d'echappement...
j'ai démonter mes grosse coupelle mais ne suit pas aller plus loin et j'ai eu un freinage un peu mieu ( soucis de on/off) mais toujours une grosse fuite...
tu a acheter le kit a 170 euros?

0,00 centimes d'euros, j'ai tout démonté, tout nettoyé avec le produit de chez safety clean ( les fontaines dans les ateliers) , tout remonté en faisant attention aux cotés freins AV et AR, en graissant généreusement, juste une grosse surprise au CT ( plus de freins ), mais le problème est facile à résoudre, appel moi si tu veux, sinon il va me falloir 4 page d'explications puisque je ne retrouve pas le schéma du robinet