Forum BMH

Dommage que l'on a pas la fin..............

Hum... c'est bien pour cela que j'ai acheté un Brimont Brutt.

Un gros 8-12 tonnes (et plus) planté et c'est la galère TOTALE !!!

Bernard

s'est marrant mais pour ce qui est du coup du capot lever en cas de treuillage je trouve ca discutable:

-t'est paumé au milieux de nulle par a des centaines de bornes du premier patelin ,tu treuil un véhicule (ou même le tien!) t'a le capot ouvert le câble pete et vient d’exploser la durite d'alimentation d'huile du turbo,ou tout autre organe on ne peut plus sensible present dans le compartiment moteur (boitier de préchauffage....cache culbu....vase d’expansion.....) perso je préférerait laisser le capot baisser (quitte a perdre un par brise) et me planquer derriere la caisse ou se coucher sur les sieges au moment ou sa craint le plus....

petite anecdote:un avec un pote bucheron on bossait avec un débusquer et le câble de 16mm de diam a peté, le crocher a traverser un cabine de mercedes actros ......les portes etait fermer ....le crochet a traverser la porte passager pour finir dans la garniture de la porte conducteur,le chauffeur est reparti avec trous comme un saladier au niveau du vide poche

plus généralement dans le débardage quand une élingue pète il arrive qu'une pièce en acier dans lequel le câble coulisse (un choker) soit éjecter a plusieurs centaine de mètre avec suffisamment de vitesse pour qu'il siffle comme une balle.....sifflement qui n’éveille qu'un reflexe: TOUS A TERRE!!! en imaginant les degats que peut faire 500g de ferraille plus ou moins rond a cette vitesse......sa fait froid dans le dos......

Encore un! Il a fallu 1h30 pour degager l'avant et puis nous avons treuille sur une Jeep, il manquait 70cm pour accroche du sol dure.

L'OT64 sur la vidéo il serait ptete mieux sorti en le tirant par l'avant qui sait, sinon avant de péter les câbles c'est ptete intéressant de moufler.

Des fois quand ça veut pas ça veut pas !

http://www.yapfiles.ru/static/play.swf? ... Q3MTAt21a9

@+!
dimitri

très joli plantage !

je suis surpris par la qualité de la prise de vue, et la réalisation ...

on dirait une vidéo "pro" pour la marque ! dommage !

Bonjour Chris,

ça c'est un vrai plantage !!!
J'aurai pensé à bien plus que 1h30 pour s'en sortir...
Quand je suis le seul camion...je vais vraiment gaffe ! Et j'hésite pas à descendre le quad pour aller repérer !
J' évite le plus possible les galères....
A plusieurs camions, ça va mieux !

A+ pour un raid ensemble j'espère...
Cordialement

Chris_CH a écrit :Encore un!

scania-plante.jpeg

Il a fallu 1h30 pour degager l'avant et puis nous avons treuille sur une Jeep, il manquait 70cm pour accroche du sol dure.

encore merci à LA K-ro et Jo, le couple qui va bien avec le tonton... c'est pas demain la veille qu'un trsm se fera sortir par un S170

En bas de page, il a eu chaud l'IFA

http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/p ... &start=150

en effet, plus de peur que de mal ont dirait.

pas de quoi tonio, c'était une charge de revanche car tu nous avais sortie en Ch'nord
Dommage que je n'ai pas l'ordi avec le DD donc pas de photos

Encore plus dommage, je repense au superbe plantage de nouvel an dernier à la Chal, là il y a eu des sacrées suées et plein d'huile.

Mais je te l'accord pani 170 surtout qu'il y a un petit dossier où cet atelier est sorti d'un plantage champs par une magnifique tpette

planté au Togo et pas un arbre pour se treuiller
Oliv'

LOUFENNEC a écrit :Bonjour Chris,

ça c'est un vrai plantage !!!
J'aurai pensé à bien plus que 1h30 pour s'en sortir...
Quand je suis le seul camion...je vais vraiment gaffe ! Et j'hésite pas à descendre le quad pour aller repérer !
J' évite le plus possible les galères....
A plusieurs camions, ça va mieux !

A+ pour un raid ensemble j'espère...
Cordialement

Chris_CH a écrit :Encore un!

scania-plante.jpeg

Il a fallu 1h30 pour degager l'avant et puis nous avons treuille sur une Jeep, il manquait 70cm pour accroche du sol dure.

Hello Claude

Le treuil a vraiment aide, heureusement que nous avions pu ce service d'un Jeep, en la déplacent dans la décente, comme d'une "ancre de terre" si non effectivement il aurait fallu beaucoup plus de temps effectivement. C'est le seule plantage que j'ai eut dans ce raid. J'etais le seule camion a ce raid, mais j'aurai et je préfère quand il y a plusieurs camion c'est plus rassurant si un des 2 et plantes de pouvoir aider avec le second.

Ce plantage c'était vraiment l'erreur du débutant presse...

c'est vrai que quand on voit le mal qu'a le sm de toy a revenir sur la piste.... on se dit que le poids est quand même bien ennemie...et qu'il n'est pas tout d'être dans la légalité pour rouler lourds ... maintenant est ce qu'un VL aurait fait mieux dans les memes circonstances ? pas sur...
http://www.youtube.com/v/vMsN3F6_LfE?version=3&hl=fr_FR

dans le memee genre j'avais planté aussi un iveco dans un bas coté et malgré tout les blocages il ne bougeait plus.
de toutes façons une fois bien sur le coté comme ça avec tout le poids sur les roues aval autant dire qu'on a plus qu'un deux roues motrices avec les trois tonnes sur ces deux roues...les roues amont ne font que de la figuration.
heureusement j'avais pris soin de faire ça a quelques metres du bitume ...mais l'embrayage du jumper a quand même fumé pour sortir la bette car sans les courtes c'est pas évident d'avoir du couple tant que ça veut pas bouger si on veut pas y aller a l'a coup... d'ou l'intéret des fameuses sangles kinetic dont on parlait tant sur ce forum il il y de cela quelques temps maintenant.
viewtopic.php?f=11&t=1295

et l'autre il veut nous emmener à La chal, dans un champs quasi plat il ne tient pas son sm8 heureusement qu'il faisait jour papy aller parce que j'en ai fais des bonnes aussi, je vous offre à toi et ton ca.... ton s.... ta m... enfin bref ta monture une thalasso thérapie picarde vous montez quand vous voulez les tarés pneux mud et blocages de difs ( pas que le voyant papy, le blocage ) opérationnels obligatoire.
Bob, Saint Bé, Marie, Mathieu et un champs de blé vous expliqueront

faut dire qu'avec les gallettes lisses qu'il a c'est normal que ce soit difficile je ne dis pas qu'il s'en serait sortis mais avec des pneus à crampons un peu plus larges et dégonflés ???
moi aussi ça m'est arrivé et en plus le tp3 risquait de basculer : c'est qq 'un qui m'a aidé avec sa 406 à remonter sur le chemin

Chips a écrit : et l'autre il veut nous emmener à La chal, dans un champs quasi plat il ne tient pas son sm8 heureusement qu'il faisait jour papy aller parce que j'en ai fais des bonnes aussi, je vous offre à toi et ton ca.... ton s.... ta m... enfin bref ta monture une thalasso thérapie picarde vous montez quand vous voulez les tarés pneux mud et blocages de difs ( pas que le voyant papy, le blocage ) opérationnels obligatoire.
Bob, Saint Bé, Marie, Mathieu et un champs de blé vous expliqueront

yep toine
D'abort c'est pas moi qui avait le volant la femme au volant ca glisse en ligne droite
bon je
Bruno et Cie

ah ok et puis si c'est bernard il valait mieux pas qu'il dégonfle: