Forum BMH

Sur le mien, ça venait de la cosse électrique qui se branche sur la bougie qui était oxydée, et qui faisait croire que la bougie était HS.

Ok, merci, on va vérifier tout le système électrique, peut-être problème de masse ...
Merci et bon week-end

Bonjour à tous
Je reviens une fois de plus sur le préchauffage.
Comme dit plus haut, nous avons changé la bougie chalumeau. Le voyant clignote encore un moment puis s'éteint. Mais, ce qui est problématique, c'est que nous n'avons pas de préchauffage. En effet, au mois de janvier, nous avons fait une courte escapade en Espagne, avons bivouaqué dans la montagne et ..... le matin avec -2° !!!!! le moteur a eu beaucoup de mal à démarrer ????? qu'en pensez-vous ?
Merci de vos conseils éclairés
Bonne journée à tous

A confirmer mais je crois qu'il y a un relais sous le tableau de bord au milieu mais il faut démonter tout le tableau de bord si mes souvenirs sont bons.

Bonjour.
Merci du conseil, mais c'est la première chose que nous avons faite. Boitier sous tableau de bord à droite devant le passager. De ce côté là, tout va bien.
Ce qui nous pose problème principalement actuellement c'est le démarrage quand il fait très froid.

Si vous essayez le préchauffage bougie sortie, elle rougie?

ouai ou juste prendre la tension a la bougie.... un pote a ce même problème sur un b90:pas de prechauffage, et voyant qui clignotte.
quand le voyant clignotte, s'est normal, car la bougie reste allumé un moment même après que le moteur ai démarrer....

par contre que la bougie ne chauffe pas... y a pas de jus qui arrive...
toute façon s'est vraiment un système de merde ce flamstart.

Bonjour à tous
Je reviens sur le sujet de préchauffage de notre Iveco Daily 4x4 40.10 de 1996.
Après avoir changé la bougie chalumeau, nous avons eu des problèmes de démarrage lorsqu'il a fait froid en montagne. (-2° en moyenne altitude en janvier 2022)
Le garagiste nous indique qu'il faut changer le boîtier de préchauffage : OK , mais ce boîtier se trouve dans l'habitacle coté passager. Inutile de vous dire que lorsque nous dormons dans le camion, il ne fait jamais -2° à cet endroit là..... Alors comment le boîtier peut-il dire qu'il fait froid côté moteur et qu'il faut du préchauffage ?
Merci à ceux qui pourront répondre à notre questionnement.
Bonne journée à tous

salut
au cul de la culasse (ou par la) il y a un manocontact qui determine la température du liquide de refroidissement suivantune courbe de résistance, si le liquide est très froid, le boîtier va prendre la résistance de ce manocontact et alimenter ou pas la bougie......

donc le boîtier de préchauffage a peut de chance d'être en cause....

Merci beaucoup de cette réponse. Maintenant, nous comprenons mieux.
Bonne journée