Forum BMH

Land-Scape a écrit : mais il faut savoir se sacrifier pour sa chérie pour qu'elle accepte parfois de nous suivre )

Et oui, hein les gars, sinon on n'a plus de soucis avec la passagère

@+
Denis

Land-Scape a écrit :Non c'est pas une question de longueur de jambe mais de volant trop bas : ca frotte sur les cuisses

tu as raison je l'avais oubliée celle là...
pourtant je me fais la réfleion a chaque fois que je monte dans le syncro ou (même l'iveco dont les sieges sont égalemeent plus haut que d'origine )
que si le mec qui veut me voler mon engin a des cuisses plus grosses que les miennes...ce qui serait plus que probable
ben il aurait des soucis pour tourner le volant... et que si au contraire c'est un gamin... ben ses pieds toucherons pas les pédales

pas mal le système antivol non



pascal

salut Sylvain, etes vous sur Bayeux ce WE car venons avec le Bremach sinon je te ferais QQ photos et descriptions de mon compliqué montage des sièges tournants. Bon WE

Salut,
oui, mais on à dû se manquer! je viens de lire ton post.
Normalement on ne devrait plus trop bouger sauf ponctuellement...
à plus sous le soleil calvadosien!

faby0540 a écrit : Pour ta rotule plusieurs pistes
3/ A tu posé la question à taîwan sur son site ou en MP. http://bremach.free.fr/
JY L

bon on fait refernce a moi ,

donc je n'ai pas cette pièces en stock désolé ...

sinon sympa la tanzanie, et sympa l'engin j'espère que vous aurez pas trop mal aux lombaires, sa reste raide un brem ...

a+
Yann

voila voila, nous sommes à la phase isolation thermique et phonique et à la pose de 4 jerricans ..... et un jour viendra ou nous partirons ....si si

taiwan1fr a écrit :

faby0540 a écrit : Pour ta rotule plusieurs pistes
3/ A tu posé la question à taîwan sur son site ou en MP. http://bremach.free.fr/
JY L

bon on fait refernce a moi ,

donc je n'ai pas cette pièces en stock désolé ...

sinon sympa la tanzanie, et sympa l'engin j'espère que vous aurez pas trop mal aux lombaires, sa reste raide un brem ...

a+
Yann

Salut yann, a propos de suspension : as tu une idée pour assouplir mon tracteur. Thierry

Je sais pas si Yann a une idée...
En gros, pour assoublir ss trop affaiblir la suspension il faudrait monter des lames paraboliques (Allrad Christ en vend... mais faut casser la tirelire!).

Tu peux aussi supprimer qqs lames et installer des boudins (ss doute un modèle du genre Nomade parce que les autres, il me semble qu'ils sont faibles en débattement)qui compenseront et raidiront la supension à plein charge...

J'ai eu un "texto parlé" sur mon répondeur de tel. fixe à la maison, mais j'ai pas compris qui c'était à part que ça parlait de "Brémache"..il faut dire que leur robot parlant a un sacré accent... C'etait vous?

et moi qui m'inquiétais du dépassement eventuel d'accessoires dans le post extension latérale

méfiez vous quand même que celà soit toléré sur nos routes françaises....



puis Dimitri vous dira ce qu'il en pense..il s'était déjà exprimé sur le sujet des jéricanes sur le coté du véhicule sur un autre post...

pascal

Land-Scape a écrit : Tu peux aussi supprimer qqs lames et installer des boudins (ss doute un modèle du genre Nomade parce que les autres, il me semble qu'ils sont faibles en débattement)qui compenseront et raidiront la supension à plein charge...

alors de memoire, Daniel nous avait dit que sur les modeles carrosés, il n'y a que 2 lames, donc n'en enleve pas trop

après les supensions d'un bremach sont raides comme sur un tracrteur qui n'en a pas , il y a 2 possibilités soit tu montes des bon sieges suspendus mais la tu va sacrifier la possibilité d'ouvrir tes fenetres avec la manivelle et d'utiliser les leviers entre les sieges
soit tu achete un iveco qui après avoir essayé celui de le duc est vraiment d'un très grand confort face a un bremach ...

Bon sans rigoler d'un point de vue de l'homologation je crois que tu ne peux pas assouplir les suspensions d'un bremach après toutes les combines qu'a fait daniel a mon avis rendent effectivement le plaisir de conduire sur des grandes distances a un bremach .

La dernière solution partir avec son osteo en Tanzannie ...

elle va être longue la route .... très longue ...

Conclusion : je crois que je suis vraiment d'aucune utilité pour toi sur ce coup !

Yann

dis..... Yann .....

ton site....?

il s'appelle " les bremachistes anonymes ou comment décrocher du bremach" ?

tu n'as pas l'air d'être le plus fervent défenseur de la marque pour ce genre d'usage

pascal

ben c'est surtout que moi mon brem je m'en sert comme un tracteur je doit dire que je n'ai jamais fait plus de 100 km consecutif dedans et que je ne sais pas quand je les feraient mais effectivement pour traverser un continent je ne ferais pas une pub enorme, le bremach a beaucoup d'avantages, petit compact passe partout polyvalent facilement modifiable ou repaprable de conception simple mais en aucun cas CONFORTABLE, il faut dire ce qu'y est c'est vraiment son point faible ...

Yann

à nous de trouver l'astuce pour le rendre confortable
en ce qui me concerne et en toute modestie je commence à avancer sur le sujet...
Un vieux dicton de je ne sais où dit: " on ne fera jamais d'un âne un cheval" ...
Moi mon vieux Brem me va très bien , même avec toutes ces spécificités( je ne veux pas dire défauts) il est comme il est !!!
Quand on aime on ne compte pas

L'état d'esprit des amoureux de ce genre de véhicules doit être dépourvu de toutes considérations matérialistes et de bla-bla et bla-bla ... sinon ce n'est plus un Bremach !!!! ( ou d'autres marques d'ailleurs dans le même esprit)
...Grimpes dans mon Brem et si t'es mal assis, si t'as mal au dos ... un conseil, : descends et cours chez les show-man du buisness , ils ont pour toi une suspension new look d'aujourd'hui...
Bon, mais il faut aussi se mettre à l'avis de tous ...
Quant on pense aux passionnés de la route de la Chine avec l'équipe Citroên qui ont parcourus de milliers de kms en Deudeuche, on n'a pas le droit aujourd'hui de faire le Bichon Maman j'ai mal au cul !!!! Mon plus grand souhait est de refaire ce parcours avec mon Bremach ; en serais-je seulement capable, moi ... avant mon engin ? voilà la question.
Un peu de respect dans nos propos pour nos passions et ne soyons pas des enfants gâtés ..
Hé!!! au fait en toute vérité l'usine de VARESE en ITALIE, quant elle produisait ces véhicules ... je ne crois pas qu'elle pensait un seul instant sortir des engins pour faire le tour du monde ...!!!
Allez à + en toute sympathie Alain

je vois que le problème passionne et les grands esprits sont tous présents pour donner leur avis . Merci à vous tous de l'intérêt que vous portez à la chose et ... point de suspension ... ouf il fallait la faire celle la. Mais voila qu'aujourd'hui mon jeune Bremach de 17 ans vient de péter une durite ou plus précisément son tuyau d'échappement. Alors ma solennelle question est : Ou ça se vend ce truc à un prix raisonnable donc à mille lieues de chez Stanger ... Landscape: c'était bien nous sur ta boîte vocale. Coté jerrican latéraux, je vais expérimenter et vous faire part de mon avis dans quelques semaines.
Thierry

Salut,

pour assouplir le "bestiau" on peut garder les lames maitresses et monter un ressort gonflable.

De plus on peut modifier la hauteur de caisse suivant la charge.

alain a écrit :... l'équipe Citroên qui ont parcourus de milliers de kms en Deudeuche, on n'a pas le droit aujourd'hui de faire le Bichon Maman j'ai mal au cul !!!!

c'est pas tape cul une deuche

pascal (qui est pour la paix des ménages )

Saut à tous,

effectivement la deuche serait presque mieux suspendue qu'un Brem... mais au niveau confort on ne peut rien rajouté...
Allez en paix les ménages Bremachman !!! c'est vrai que Pascal à raison, c'est le + grand confort!!!
A+Alain ( qui est pour la paix des opinions partagées )

alain a écrit :effectivement la deuche serait presque mieux suspendue qu'un Brem..

peut être je ne connais pas le brem mais mieux amortie??
comme toujours ne pas confondre amortissement et suspensions
oups là je relance peut être un vieux débat

pasthida a écrit : son tuyau d'échappement. Alors ma solennelle question est : Ou ça se vend ce truc à un prix raisonnable donc à mille lieues de chez Stanger

Les moins cher que j'ai vu et de loin, ceux fabriqués au fond du jardin ...

un bout de tube + un poste a souder = un bos gros tuyau d'echappement maison qui resistera bien plus longtemps que tout ce que tu pourra acheter (ben vi suffit de prendre un tube plus epais)
luxe suppreme c'est peut être le moment de passer a l'inox ... auhh sans mentir je ne l'ai pas fait et je ne pense pas le faire un jour mais bon ... a défaut d'avoir une suspensions super souple tu aura au moin un truc HighTech

Sinon si tu n'as pas ce qu'il faut va dans un casse avec le morceau incriminé ca doit être les même a quelques chose pres que les daily ou traffic, il ne doit pas y avoir de grosse difference en plus tout depend du morceau qu'est tombé !

a++ Yann

merci pour les infos mais refaire un tube d'échappement au fond de mon jardin pour le soudeur en herbe que je suis me pose qq problèmes. Par contre je garde ton idée et vais rechercher un artisan dans mon quartier pour qu'il me fasse un pot en inox. j'vais demander aussi le prix chez renault ou ivéco ( mais ils tapent fort en prix) ou dans des magasins d'accessoires spécialisés dans la pièce auto. Bref il faut que je trouve une solution avant de partir. Thierry