Forum BMH

Merci pour les infos universitaires sur la couette pour turbo
Sur un plan pratique, sur les VW LT 1°generation, le compartiment moteur est mal ventilé plusieurs préparateurs qui obtiennent d'assez bons résultats utilisent ces couvertures pour limiter le rayonnement (ainsi qu'un bandage avec la même matière pour le départ de l'échappement)

kaya29 a écrit : ↑07 janv. 2024 23:21 Tu comprendras qu’aller aux p’tits gros avec ça ce serait…comment dire…du surarmement

Tout est relatif ; si on compare le Samurai à feu ma R4F6-Sinpar, tu as un p'tit gros.. Qu'importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse !
Et si tu vas avec aux p'tits gros, tout ce que tu risques, c'est de te faire gentiment charrier...

STF a écrit : ↑08 janv. 2024 01:41 Sur un plan pratique, sur les VW LT 1°generation, le compartiment moteur est mal ventilé plusieurs préparateurs qui obtiennent d'assez bons résultats utilisent ces couvertures pour limiter le rayonnement (ainsi qu'un bandage avec la même matière pour le départ de l'échappement)

Et quelle est (était, car on n'en voit plus beaucoup en circulation ) la fiabilité sur le long terme ? Sais-tu s'il y a-t-il eu des casses de turbo ?

Si, c'est pas courant, mais il y en a encore.
Il me semble que celui de Def130 en est équipé, tu peux lui passer un mp pour confirmer et voir s'il sait depuis combien de temps.
Sinon, là, je ne suis pas chez moi, mais quand je rentre je te retrouve un lien pour un préparateur de LT qui en fait, tu pourras voir des photos des montages.
Pour la fiabilité, pour avoir fureté un peu sur un forum allemand où ils en parlaient, la casse n'était pas évoquée particulièrement.

Bonjour à tous,
Comme technique de course, on trouve beaucoup de choses, par ex :


https://www.isa-racing.com/fahrzeugtech ... oren?c=154
https://www.isa-racing.com/fahrzeugtech ... zprodukte/

Voilà, ça ressemble beaucoup à ça
L'enveloppe déjà présentée avant et le début de l'échappement également emballé dans un matériau résistant à la chaleur que ça dégage.

STF a écrit : ↑08 janv. 2024 16:43 Si, c'est pas courant, mais il y en a encore.
Il me semble que celui de Def130 en est équipé, tu peux lui passer un mp pour confirmer et voir s'il sait depuis combien de temps.
Sinon, là, je ne suis pas chez moi, mais quand je rentre je te retrouve un lien pour un préparateur de LT qui en fait, tu pourras voir des photos des montages.
Pour la fiabilité, pour avoir fureté un peu sur un forum allemand où ils en parlaient, la casse n'était pas évoquée particulièrement.

Je vais essayer de lui envoyer un mp.
N'oublie pas le lien quand tu seras chez toi : je ne parle pas l'allemand (sauf sous la torture), mais j'arrive à regarder des images dans toutes les langues
Sur ton forum allemand, il parlent des avantages et inconvénients ?
Bonne soirée

Beda a écrit : ↑08 janv. 2024 16:59 Bonjour à tous,
Comme technique de course, on trouve beaucoup de choses, par ex :

Quand je faisais du rallye (championnat de France des rallyes en catégorie side-car, il y a... 30 et quelques années), j'étais prêt à faire plein de concessions et de sacrifices pour gagner quelques secondes et ma douce et tendre était 100% OK puisque c'était mon singe (le premier qui dit "guenon" gagne une mise en bière et un aller-simple au boulevard des allongés ).
Qu'importe si la mécanique tient moins longtemps, tant que tu gagnes des secondes... et que tu finis la course (et si possible, devant les autres)

Mais dans le cas présent, je privilégie la fiabilité et j'aimerai bien que la chaleur dégagée par la turbine ne chauffe pas trop le compresseur... Sinon, à quoi bon refroidir l'air dans l'intercooler si on l'a réchauffé exagérément juste avant ? Autant tout virer et je gagne du poids et des € (et des secondes)
Je voudrai la confirmation que si je m'occupe amoureusement mon petit turbo adoré, que je le borde tendrement avec une jolie couette pour pas qu'il choppe froid aux pieds... et que la petite histoire tient dans le temps, je veux bien essayer cette relation intime !

Tiens, j'ai même le choix de la couleur de la couette : .
Et en avant première, vous avez le moteur de mon Iveco relooké façon "tuning" : Si si, regardez bien : le turbo a sa petite couette !
Et avouez que ça aurait été dommage de supprimer ce magnifique intercooler...

Bon, je vous laisse : il faut encore que je fixe mes néons bleus sous le bahut

Je relance :
Est-ce que quelqu'un aurait une photo du moteur de son Iveco, côté droit (passager) sur laquelle on voit le bouclier thermique qui est entre les 2 parties du turbo (entre la turbine et le compresseur) ?
Est-ce que vous pouvez également m'indiquer comment cet écran est fixé ?
Merci d'avance
Rémi