Forum BMH

Y a peut être des mini fuites, mais rien de massif en tout cas.
Ce n est pas la vanne 4 voie qui gere ce qui va ds les bouteilles?
Suis dsl de vous emmerder avec mon camion qui a 40 ans et mes questions techniques

si ça regule, s'est qie les cuves (au moins une) est pleine... si il y a une différence de pression entre 2 cuves s'est la vanne 4 voies qui merde...
tu dit qu'il y a plus de pression dans une, beaucoup de pression ? elle te paraît normal ?

Dans la bouteille ou il y a le plus de pression , ca me semble normal (circuit arriere)

Par contre je viens de passer un moment a etudier le schema pneumatique et il se trouve que le capteur de pression se trouve sur le circuit AV , la ou la bouteille est faible en pression.
On retombe donc sur la valve de protection qui deconne.
Maintenant, la grande question, peux on demonter, ouvrir, verifier certaines choses sur cette valve????

oui donc ce serai la vanne.... ouai va y demonte, tu trouvera des ressorts, et des joints caoutchouc....
s'est quoi la ref de la vanne ?

J ai pris la photo vite fait
Mais on voit pas ts les chiffres

Si j arrive a tout dechiffrer je regarderai qd même si ca se trouve encore en neuf ou occas
Mais je doute

pipo a écrit : ↑26 janv. 2021 12:14 Si j arrive a tout dechiffrer je regarderai qd même si ca se trouve encore en neuf ou occas
Mais je doute

https://www.google.com/search?rlz=1C1WS ... A0&uact=5
On doit pas être très loin !

Xavier.

A priori ca se trouve
Et il existe des kits reparation avec membrane et ressort

oui tu va trouver... mais ouvre l'encienne pour voir ma gueule qu'elle a....

Oui oui avant tte chose
Si j ai bien saisi faut ouvrir les chapeaux, bon 1 par 1 sinon on sait plus qui va ou.
Je pense que c est faisable la vanne encore sur le bahut non?

ouai demonte gentiment, s'est pas compliqué... par contre vu la corosion sur les vis, le camion a du rester longtemps à l'arrêt...

fait nous des photos de la vanne juste après ouverture des chapeau, manière....

Ben c est du pompier
45000km

Bon pour l instant pas eu le temps de m attaquer a la vanne 4 voies.
Par contre j ai ouvert les 2 filtres, sur celui du circuit arriere quasiement rien, a peine une legere traces de poussiere de rouille.
Par contre sur celui du circuit avant, la même poussiere, mais quelques eclats de corrosion plus gros aussi.
Je verrai bien en ouvrant les chapeaux de la vanne.

hello

suis toujours en attente de ma pice, j espère la recevoir prochainement
après avoir etudié l emplacement de la vanne, je ne pourrais pas demonter les chapeaux "vanne en place", elle est située au dessus d une tôle.

dans ts les cas je serai bon pour demonter ttes les tuyauteries (et ca c est pas gagné je pense, j ai déjà commencer a tt asperger de wd40)

Salut tout le monde

Pour continuer dans mes histoires de freinage, en attendant ma nouvelle vanne 4 voies, j ai decidé de purger les freins ce matin et en profiter pour renouveler le liquide qui n a pas une super tête.
J ai commencé par le maitre cylindre du curcuit arriere, pas de soucis.
Ensuite je suis passé a celui de l avant, et là les ennuis ont commencer.
Qd la pedale etait enfoncé, pas de liquide sortant au purgeur.
Pneumatiquement il se passe quelquechose mais niveau hydraulique il n y a pas de liquide qui sort.
Au bas du recepteur pneumatique il y a un event (voir photo), et quand la pedale est enfoncé il y a un peu d air qui en sort, et qd elle est relaché, ca aspire un peu.
Je ne sais pas a quoi sert cet event, mais sur le circuit arriere (qui a l air de fonctionner) il n y a pas d air qui sort ou entre qd on manoeuvre la pedale.

Pour reussir a purger ce maitre cylindre j ai du mettre le circuit sous pression au niveau du bocal ....

J avous que je suis un peu perdu avec ce système de frein.

Mais tous les problèmes ce regroupent au niveau du circuit av....

Help

Slt

Alors j ai demonté et ouvert la vanne 4 voies, les ressorts des chapeaux poussent qd même pas mal.
Sinon a l intérieur, rien de cassé a priori, mais il y a un melange de graisse et de poussiere de rouille.
Je vais monter la nouvelle et on verra bien