Forum BMH

Pour le COC, certificat conformité Europeen, suivant l'année du camion (avant 1996 ou 1997 je crois..) c'est un certificat de conformité national. Pour une RTI c'est suffisant ou il faut l'avoir du type Europeen?

Tu me colles là, je ne savais pas qu'il existait une différence... Donc je ne sais pas pour le coup.
Étant donné que pour moi le véhicule est un Tp3, ça m'étonnerait qu'on trouve un certificat de conformité européen.
Donc le national doit suffire... Mais aucune certitude.

SAlut,

Idem pour pour... le TP3 je ne pense pas qu'il ait une conformité Européenne même si il y en a quelques un içi en Italie....

les certificat Européens sont arrivés plus tard... acec l'euro 2 je pense....

Xavier

EDIT

https://www.ecartegrise.fr/documents/ce ... opeen.html

Dans ce cas là je pense qu'en contactant le FFVE on doit pouvoir avoir une réponse

FIN EDIT

il n'y a personne qui a eu ce cas de figure? Quand le propriétaire a en sa possession le BR d'origine avec le certif de conformité qui date de l'année de 1° immat du véhicule, il ne devrait pas avoir de problème pour passer la RTI avec la Dreal?
C'est la question que je me pose en ce moment et je ne trouve pas le moment pour appeler la dreal

salut
bin non je vois pas ou est le souci,si t'a le barré rouge et le certif de conformité... tu peut pas avoir plus de papier pouvant les caractéristiques du camion...

oui je suis d'accord mais comme maintenant c'est certif "européen" je me posais la question à savoir redemandé au constructeur un certif au format européen" ou pas

un coc s'est pour un véhicule étranger qui arriver sur le territoire,en vue d'une rti...mais pour un camion français qui a déjà un cg,je vois pas pourquoi il faudrait un coc
si t'a déjà le certif renault/saviem s'est bon

Effectivement, ça se tient ^^ à force de chercher la difficulté dans l'administration, on se bouffe nous-même le cerveau !!

ouai,s'est a la dreal,souvent ils y pipe rien...s'est comme les flic: si il connaissait les lois ça se saurait .....

ok, j'y voie plus clair