Forum BMH

ou 123 roulement => https://www.123roulement.com/rubrique-joint-rotatif.php peut-être.

plein d'huile fait, j'ai roulé un peu et... le même bruit. Je ne suis plus sure de la source.
De méchantes sensations dans la pédale d'accélérateur, genre purée de pignons en préparation.
ça pourrait tous aussi bien être la boite de vitesse ou le pont arrière...
je suis bien emmerdé...

je vais essayer de les vidanger aussi pour voir si il y a de la limaille

Tu peux aussi essayer de tourner sur le pont avant (en 4x4 en démontant l'arbre arrière, pour voir).

ah oui !
je teste ça demain
merci bien

Je viens de tester en ayant tombé l'arbre de transmission arrière.
Le camion n'a pas bougé, ça semble être désaccouplé au niveau du pont avant.
Pourtant il est bien en position 4x4 (courte ou longue idem).
Ce qui est étrange c'est que même le levier de vitesses au point mort, l'arbre avant tourne...

j'avoue que je ne pige pas.
ça voudrait dire que c'est cassé dans le pont avant ? en tout cas que ça n'est pas enclenché ? peut-être même depuis longtemps... Je n'aurait peut-être jamais conduit en 4x4
Si, il me semble que les roues avant ont creusés l'autre fois quand je me suis embourbé.
Pour rappel, il y a des moyeux débrayable à l'avant (évidement ils étaient en mode 4x4).

Essaye de lever une roue avant et de tourner la roue, il se passe quoi ????

Si c'est le pont avant c'est moindre mal en fait.... C'est quelle modèle de pont ?

Comment je sais quel modèle est-ce ?

C'est gravé dessus mais dur a trouver c'est soit :
7x44
8x43
9x43
10x43

Roue avant droite levée, en 1ère, petite vitesse et grande, 4x4 et 4x2, elle tourne sans aucun bruit ni entrave, comme une roue libre.
ah oui je me souviens être aller voir le pont arrière qui est en 8x43.
Le pont avant je ne sais pas, c'est trop pourri d'huile par las-bas dessous, faudrait que je fasse un gros nettoyage et aller voir le dessus du pont avec un mirroir et une lampe... et une combi spéléo

Je crois que c'est pas normal ca....

Je pensais à un truc : le bruit est présent en 4x2 donc ne peut pas provenir du pont avant ? nan ? avec les moyeux débrayés en plus...

A moins que purée de pignons dans le pont avant mais bon....

Quelques précisions après divers tests :
-le bruit est présent tous le temps, dans chaque combinaisons de BT et BV même aux points mort et moyeux débrayés ou pas.
Je pense donc à une pignonnerie entrainée par les roues, et autre que les ponts, je ne vois pas.
Reste à savoir quel pont, les vibrations dans les pédales et le bruit par les fenêtres me font choisir le pont avant.

Pourtant en tournant la roue tout à l'heure ça ne faisait rien...

Avez-vous un schéma de moyeux débrayable ?
Ce pourrait-il qu'ils soient en cause ?

Pont avant peux être (si une roue au sol et arbre transmission bloqué (en 4x4), l'autre roue ne devrait pas tourner comme tu l'as fait.

Pont ou arbre de roue avant peut être....

Pose la question sur le forum InterTP3 aussi.

merci

Je viens de voir des schémas de moyeux, je ne pense pas que ça soit eux.

Pour sortir un demi-arbre de roue avant , il faut juste que je déboulonne ceux là ?
rien de spécial à savoir ?

Non comme il y a la noix de cardan derrière il faut enlever toute la fusée de roue d'abord.
C'est pour l'AR que tu peux directement enlever l'arbre de roue.

Pour savoir si un arbre de roue est cassé ou la noix , soulever une roue et la tourner si la tulipe du nez de pont ne tourne pas il est cassé.

Les moyeux débrayables sur les TP3 ne sont pas fiables donc peut-être soucis de ce coté.

J'en ai jamais sorti des avant.... Mais curieux de savoir (je pense pas que ce soit si simple).

Tu viens au rassemblement TP3 ?

le pont av je pense pas....peut être un pignon de moyeux ?? il arrive qu'il ne se crabote pas en entier et pète,mais tout a l'heure tu a dit que la roue tournais librement et sans bruit....

enlec les moyeux débrayable tu verra bien,mais j'ai un doute....

Jigmé a écrit :Roue avant droite levée, en 1ère, petite vitesse et grande, 4x4 et 4x2, elle tourne sans aucun bruit ni entrave, comme une roue libre

Ce point déjà n'est pas "normal" si les moyeux ne sont pas débrayés. Avec une roue levée, tu dois entraîner l'arbre de transmission puisque l'autre roue ne peut pas tourner.

@+
DEnis