Forum BMH

moi le mien j'ai réglé le problème , j'ai monté un s170 ti du coup il fume pratiquement plus
mais avant de changer le moteur , j'ai mis les 2 durites dans un bidon de gasoil neuf et plus de fumée

Mr P4 a écrit : Par-contre ca m'étonnerais que l'on puisse monter une pompe en ligne sur un 797 comme ca, les réglages et arbre à cames sont peut-être différent??

j'ai rta sous les yeux: si le moteur est d'avant mars 1985 s'est un 797-20 ils on une pompe rotative, a partir d'avril 1985 il est dénommé 797-23 et il on donc une pompe en ligne....apriori le diagramme de distribution est le même, seul le carter de distribution change mais cela n’empêche peut être pas le changement de pompe....

guillaume si tu veux je te fait parvenir la rta....(au autre aussi d'ailleurs... )

voila une photo des lames du s130 en 9.5t....

tien moi au jus si ça te branche....

Salut,

C'est bon, c'est cool

Vu le prix que tu m'as annoncé au téléphone, je peux m'acheter un paquet de brosse métallique et de la peinture

J'essaye de choper mon patron demain pour voir quand je peux descendre.

Merci d'y être aller

Je te tiens au jus dés que j'ai mes jours.

PS : je veux bien la rta, car je ne retrouve plus du tout celle que j'avais en stock avec mon ancien taff.

Ca y'est, j'ai trouvé mon bonheur

MERCI COME

Je m'en souviendrai toute ma vie du dépouillage de S130

EPIC....on s'est bien fendu la poire quand même....la poclain p60 de la mort.....les lames de scie a métaux chinoise en verre....

par contre tu dit a personne qu'on a passer la journée a essayer de défaire des lames sur un 130 alors qu'il y avait 2 lames de démonte a 10m de nous...on passerais pour des charlots...

et pi surtout: .... tunak tunak tun.....tunak tunak tun....tunak tunak tun......

Vous nous donnez le sourire.
Une équipe qui gagne