Forum BMH

Hello!
la supprimer , a priori n'est pas une bonne idée!
S'ils se sont donné la peine de créer ce mécanisme , il doit avoir une fonction bien précise
es-tu sûr que le liquide ne peut passer en sens inverse ? S'il ne peut passer par le trou à lèvres refermées , il doit pouvoir repousser l'ensemble et comprimer le ressort , non?

Lorsque tu fais des photos , aligne les pièces comme elles sont montées , un peu comme un schéma , c'est plus facile à comprendre pour ceux qui n'ont pas le mécanisme sous les yeux

A+
Daniel

moui je pense aussi que ça craint de l'enlever,par contre tu peut remonter sans pour voir si il est en cause.....tu peut essayer sans le petit piston commandé par la dépression aussi...

Salut Nomade, oui dans la logique ça fonctionnerait comme ça, pour les photos, j’y penserai pour les prochaines,


Yep Côme ça roule je vais tester sans le clapet, puis sans le piston pour voir,

Merci

Salut,

En tous cas ce qui est sur c'est qu'il faut IMPERATIVEMENT virer (débrancher) ce contacteur d'allumage de feux stop de MERDE !!!

C'est une bonne manière de se suicider, quand il déconne (souvent) ca fait court circuit, chauffe et fait bouillir le liquide de frein donc... plus de freins !!!!

C'est arrivé a beaucoup d'utilisateurs de TP3 (dont moi en montagne), à remplacer (facilement) par un inter classique sur la pédale.

Fab

alors?? ...t'a remonté ??

Hey, oui j’ai tout remonté mais pa eu le temps de repurge encore.

Je te tien au jus à bientôt.

Ola! Après nettoyage de tous les éléments et une bonne purge, ça refonctionne correctement, pour combien de temps je sais pas, mais ça fonctionne va comprendre!!

cool...
les freins de tp3 s'est vraiment la merde...