Forum BMH

Bonjour, et encore un bremachman ... ahah

bernard a écrit :Bonjour
De plus il serait fort intéressant de savoir comment chez Bremach ils vous s'apprennent à maîtriser la conduite des camions,quels sont les petits secrets qu'ils vous donnent, sûrement une expérience pédagogique passionnante qui devrait nous faire réfléchir pour en faire profiter les personnes qui participent à nos sympathique réunions
Bernard

je sais pas comment c'est chez bremach mais chez renault, avec un kangoo 4x4 ils m'ont bien fait rire au sallon du 4x4 de valle d'isere c'etait a fond a fond et tant que sa passe même si l'embrayage fume et que sa touche c'est pas grave ... et que quand je suis descendu de l'auto j'ai remercier le conducteur pour nous avoir montrer tout ce qu'il fallait donc pas faire avec un kangoo 4x4 ... on en a quand même acheter un pour la neige ... et on le regrette beaucoup ...

Yann

C'est un viscocoupleur je crois pour l'essieu arrière sur le kangoo non ? Y'a une sécurité thermique dessus, quand tu fais du 4x4 hard et qu'il est trop sollicité il se désaccouple et tu te retrouves en 4x2.

Tu confirmes ?

Bastien

Je crois que le Kangoo a le même 4x4 que le Nissan X-Trail, et ce n'est pas Visco, mais un système mécanique (avec roulements à billes).

Marcus

A ma connaissance un viscocoupleur n'a pas besoin de sécurité thermique.
De part sa conception la montée en température est auto régulée
(Je crois qu'on appel ça effet de Hamp)
Explication: dans un viscocoupleur plus il chauffe moins il y a glissement jusqu'au blocage.
puis une fois bloqué il se refroidit pour, soit redevenir libre, soit se rebloquer si nécessaire.

Bruno Jordan a écrit :A ma connaissance un viscocoupleur n'a pas besoin de sécurité thermique.
De part sa conception la montée en température est auto régulée
(Je crois qu'on appel ça effet de Hamp)
Explication: dans un viscocoupleur plus il chauffe moins il y a glissement jusqu'au blocage.
puis une fois bloqué il se refroidit pour, soit redevenir libre, soit se rebloquer si nécessaire.

Oui oui toutafait d'accord, plus il bloque moins il glisse moins il chauffe.
Mais j'avais lut y'a longtemps sur forum 4x4 qu'il y a une sécu thermique dessus... Et que quand tu passes du couples au max du blocage il patine quand même donc chauffe. Enfin c'est des "on dit".

Bastien

Tient tout est là: http://www.educauto.org/Documents/Infot ... quant2.pdf

Page 5 du lien précédant ils parlent de la Kangoo et effectivement ce n'est pas un simple visco qui est monté mais un système Nissan qui est différant, ce qui expliquerait les problèmes de chauffe sur ces voitures.

Bonjour

4X4 ou non, les kangoos sont une catastrophe en tenue de route sur la neige.

Bonjour à Bernard Bruno Nomade et aux ceux que je ne connais pas encore.

A plus manu

je me suis jamais vraiment posé" la question de comment est monté la bête je sais que c'est monté avec les même elements que le Xtrail et je sais surtout tout ce qu'il faut pas faire avec un kangoo 4x4 : Sortir de la route goudronnée sous aucun pretexte .

2eme conseil : n'en achetez pas un même en pensant que vous allez vous amusez .

Par contre j'ai aussi une petite daihatsu sirion 4x4 la vous pouvez acheter . ca n'a pas de garde au sol, le moteur fait 900cm3 et moin de 55ch mais par contre je suis passé partout avec même a des endroit ou je suis rester bloquer avec le kangoo.... aller savoir .... sinon ya le bremach

Yann