Forum BMH

Salut
Aujourd'hui j'ai appelé le garage iveco pl à côté de chez moi
Il m a dit que c'était normal que mon pignon d'attaque (photo 3) ait du jeu quand la coupelle d'accouplement(photo 2) est enlevé car c est des roulements conique et que c est en serrant l ecrou (photo 1)que ça se calle bien
D'âpres lui il faut juste que je resserre mon ecrou
Perso ça m'étonnerais que ce soit aussi simple
Qu en pensez vous ?
Je pensais resserrer mon ecrou et essayer voir si j'entends un bruit de roulement ou anormal
Guillaume est ce que c'est monté comme ça sur ton pont AR , ou tu penses que c'est mort ?
J'ai quand même bien envie de démonter pour voir l état a l intérieur et je veu apprendre pour savoir me débrouiller
Merci pour votre patience et tout le reste

klem a écrit :Aujourd'hui j'ai appelé le garage iveco pl à côté de chez moi...

Il m a dit que c'était normal que mon pignon d'attaque (photo 3) ait du jeu quand la coupelle d'accouplement(photo 2) est enlevé car c est des roulements conique et que c est en serrant l écrou (photo 1)que ça se calle bien

D'âpres lui il faut juste que je resserre mon écrou

Perso ça m'étonnerais que ce soit aussi simple

Qu en pensez vous ?

Je pensais resserrer mon écrou et essayer voir si j'entends un bruit de roulement ou anormal

J'ai quand même bien envie de démonter pour voir l état a l intérieur et je veu apprendre pour savoir me débrouiller

Hum, bizarre... je ne suis pas spécialiste de ces modèles de pont...

=> Bonne idée d'essayer, mais ne démontes PAS tout si cela va, c'est un gros travail !

bonjour.
je pense que tu as vu mon post sur la réfection du pont arrière d'un Iveco daily 4*2.
je pense que ton agent Iveco as raison.
le pignon d'attaque est maintenu par 2 roulements coniques, ont le jeu est réglé en jouant sur leur écartement avec des rondelles. Tu peux resserrer l'écrou de la coupelle et vérifié qu'il n'y a plus de jeu, ni de point dur.
si tu veux vérifié de plus près ton différentiel, tu peux dans un premier temps vidangé le pont, et démonter le couvercle de pont pour vérifier l'état de la couronne de différentiel.
cordialement
Aurélien

si tu veux voir mon post je te mets l'adresse
viewtopic.php?f=7&t=7172

oui ce sont biens des roulement conique en general
c'est pour cela qu'il y a un boulon "clavetable" d’ailleurs

tout a été dit avant ...ressert le boulon et vidange le pont
pas la peine de tout demonter pour le moment ... change le joint spy éventuellement ...

salut
merci gerard pour tes conseils je vais essayer comme ça en croisant les doigts et pas de demontage tous seul ça a l air trop compliqué j apprendrais avec un pro avec moi
et merci aurelien et bien sur que j ai vu ton post ,je l ai lu peu être 50 fois ,il est super bien fait , c est une source d info pour l ignorant que je suis
pour mon pont j espère que ce sera ça ,mais dernier point il faut que je trouve la clef pour serrer l ecrou de la coupelle
savez vous comment s apppele ce type de clef svp ?
merci

et merci joen , j ai vu ton message qu après
en tout cas ça me rassure , je vais essayer de faire ça demain ,si je trouve une clef
je vous tiens au jus

c'est ce que l'on appelle une douille a ergot.
si ton garage Iveco est pas loin de chez toi, tu peut être voir avec eux pour qu'il t'en prête/loue une le temps de resserrer ton écrou.
ou alors, comme le couple de serrage de ces écrous est souvent assez faible, tu peux le mettre en appui à la main et finir le serrage avec chasse goupille et marteau.
tu peux aussi essayer d'en fabriquer une avec une douille normal avec le bon diamètre que tu meulera pour créer les ergots.
la solution la plus onéreuse reste l'achat, dans tout bon magasin spécialisé dans l'outillage automobile, mais la douille va te couter un bras pour 1 serrage.
cordialement
aurelien

Théoriquement ce genre de montage se serre à un couple précis pour exercer une précontrainte sur les roulements.
La précontrainte se mesure avec un dynamomètre.

http://www.cambouis.com/land-rover/pont ... eglage.htm

Bonjour à tous
Je me suis ramener l écrou au boulot et vu que j ai pas trop de boulot
Je m en fabrique une maison je fais quelque photo et je vous montre ma création ce soir

de plus j'ai discuter avec un vieu mecano de la raffinerie qui s y connait pas mal , il a pas mal bosser en afrique du nord avec des vieux cams (berliet , mog , etc...)
Je l avais pas encore croisé , mais je sens qu on va souvent se voir
il me disait qu il fallait que je serre bien en tapotant gentiment pour que le roulement se mette bien en place
Puis de desserrer d 1/8 de tour (en general) puis on serti l ecrou
Il me disais quand on serre, on sent de la résistance dans le jeu vu qu on comprime le roulement puis on desserre un 1/8 de tour pour le jeu du roulement
Voila mon cour de meca de ce matin
Je me coucherais moins bête
mais je vais quand même rappeler iveco pour savoir a quel couple il se serre
Voilou merci
A plus

Salut
Hier soir j'ai resserré mon ecrou comme on m'a expliqué
Ça a l'air d'être bon , y a plus de jeu
Avant de le sertir j ai fait mon niveau d'huile pour vérifier qu'il n'y a pas de fuite
Ca a l'air bon aussi du coup je l'ai serti,
par contrej ai vu que sur mes goujons qui fixe l arbre de transmission au pont il y avait des entretoise en bakélite je crois mais elles sont mortes
Sauriez vous ds quel commerce je peu en trouver ?
Pour la clef ça l a fait nickel mais une griffe s'est tordu, je vais les remplacer avec de l acier plus costaud et rajouter des griffes en plus
Voilou merci A plus

Bon en fait après examen approfondie
Il se trouve que mes entretoises n en sont pas du tout ,
C'est du frein filet bleu qui a durci , le mec qui avait serrer ça avait pas lésiné sur le locktite
Problème résolu

Puis de desserrer d 1/8 de tour (en general) puis on serti l écrou

Salut Klem!

Juste une précision , on ne règle jamais le serrage d' un écrou en le desserrant ...

Dans ton cas tu dois desserrer plus , pour finir en serrant.

Mais bon c'est pas très grave , tu le sauras pour d'autres réglages

Tous ceux qui ont travaillé sur machine outil ne te dirons pas le contraire

PS: c'est comme pour régler le jeu des mâchoires de freins ...desserrer pour remettre en contact et finir, et, non l'inverse.

A+
Daniel

Ok :thanks: pour l info doc, je savais pas , c'est noté
a bientôt

Salut
Ce week end j'ai remonté mon arbre de transmission et j'ai fini de tout vidanger
J'ai fais un essai ça a l'air d'aller j'entends pas de bruit bizarre je suis content mais j aimerais le montrer a des gens qui s y connaisse mieux histoire d être rassurer
Mais je pense que c est ok , le gros roule a nouveau
A plus

Salut à tous
J écris un petit message pour vous dire que je suis désolé d être absent du forum même si je pense très souvent a vous
Mon gros n as pas trop changé et nous sert de chambre depuis un an que je me suis lancé à rénover une vieille maison en pierre
Il fallait bien trouver une maison à mon ptit gros et a la famille qui va s agrandir
J essai tout de même de garder un oeil ici de temps en temps
je vous souhaite à tous plein de beaux projets et de beaux voyages
A bientôt