Forum BMH

Bonjour Sychau,

Il est basé sur mon gros M180 empattement 3.4 m.
Je n'ai pas encore eu le temps de faire un post, fin d'année chargée.
Il reste la partie avant a finaliser (positionement exact de la cabine). D'après mes derniers relevés je suis pas trop mal...

Je suis encore bien chargé mais dès que je peux me libérer du temps, je place la modèlisation en ligne. (elle fait 30 Mb complète)

Sinon en MP.

@+
Xavier

Salut Xavier,
suite à ton dernier message je viens d'ouvrir ce post : Do you Sketchup?.
Tu pourras y mettre ton modèle

@+
Dimitri

allé quelques photos de mes nouveaux travaux :

j'ai utilisé deux ressorts de porte de garage pour équilibrer la barre anti encastrement :
du coup c'est facile de la lever à la main pour la mettre à la hauteur voulue

j'ai percé 2 barres pour fixer la barre anti encastrement à la bonne hauteur :
ici en position basse pour atteler une remorque standard :
ici en position route (à 65cm du sol) :
ici en position franchissement (1.2m du sol) :

essai de traction :
dommage qu'il ne soit pas fini pour partir en vacances :

Bonsoir
Super beau travail depuis le début de l'aventure.

C'est la classe à Dallas !

C'est beau comme tout!
Le mien ressemblera beaucoup à ça, mais avec les bras plus longs et des vérins hydrauliques.
L'idée étant qu'en cas de plantage, le BAE descend pousser par terre avec les vérins pour lever le camion. J'au plus de PàF que toi, donc plus de place pour la longueur des bras.
Pense à envelopper tes ressorts avec de la chambre à air de VTT ou autre chose souple, ce sont des nids de saleté ces ressorts, et ça fait gling gling quand ce n'est pas trop tendu (en position TT quand ça vibre le plus).

Luke a écrit :C'est beau comme tout!
Le mien ressemblera beaucoup à ça, mais avec les bras plus longs et des vérins hydrauliques.
L'idée étant qu'en cas de plantage, le BAE descend pousser par terre avec les vérins pour lever le camion. J'au plus de PàF que toi, donc plus de place pour la longueur des bras.

pense à trouver un système (chaines, sangles, ridoirs ...) pour brider les ressorts de suspension arrière avant de pousser sur la BAE, sinon il te faudra lever probablement trop haut pour décoller les pneus du sol

deniba a écrit :
pense à trouver un système (chaines, sangles, ridoirs ...) pour brider les ressorts de suspension arrière avant de pousser sur la BAE, sinon il te faudra lever probablement trop haut pour décoller les pneus du sol

Pas faux

salut
oui j'ai pensé à gainer mes ressorts mais j'ai peur que le sable reste dedans

j'ai poursuivi la fabrication des caissons arrières (avec des tôles et des cornières, le tout soudé à l'arc), ça semble pas mais c'est long à faire :
je ferai les portes plus tard

.

comme d'hab, c'est Top




Je comprends que c'est long la soudure, je suis dedans et j'ai soudé 3 cadres en une semaine


Pour le barbec, je vois bien deux glissières à sortie totale pour faciliter l'utilisation ........


Bonne continuation

@+ snoop


ps : moi je commence par l’intérieur, pour les aménagement extérieurs, on verra après

salut Cédric,

Snoopiste a écrit : Pour le barboc, je vois bien deux glissières à sortie totale pour faciliter l'utilisation ........

je vais fixer un tube 40x40 entre le caisson gauche et le droit, puis percer le caisson droit à l'endroit où le tube est fixé; ensuite il y aura un tube 35x35 qui coulissera dans l'autre, et le barboc sera posé sur un plateau soudé à ce tube 35x35
du coup le barboc pourra sortir d'environ 1.5m => invention "maison", j'y ai pensé une nuit

Snoopiste a écrit : ps : moi je commence par l’intérieur, pour les aménagement extérieurs, on verra après

je pars du principe que l'aménagement intèrieur est plus sympa à faire que l'exterieur alors je fais le moins agréable en premier, pendant que je suis motivé (c'est comme quand on mange des endives au jambon, il faut commencer par l'endive )

:thanks:

Yes beau boulot comme d'hab

Tes coffres s'intègrent bien je trouve, c'est dans lignée du reste de la conception, bravo

Par contre le coup du barbecue contre le camion j'aime moins. A part le côté gadget qui est rigolo, c'est un coup à se retrouver avec du gras et de la suie sur la cellule non?

OB1KnoB a écrit : c'est un coup à se retrouver avec du gras et de la suie sur la cellule non?

salut
on verra à l'usage mais il y en a déjà pas mal qui ont choisi cette emplacement, par exemple :

http://www.unimog-mania.com/t2309-unimo ... light=2450

http://www.unimog-mania.com/t3096p234-c ... amping-car

et je pourrais le "déclipser" de son support coulissant pour aller manger ailleurs :



bon week-end

attention ! surtout il ne faut pas utiliser les glissieres à roulements, ça fonctionne très bien dans le garage mais après deux jours dans la poussière plus rien ne bouge !

la suite :

fabrication d'une barre en 40x40 qui est vissé sur les 2 caissons et qui a 2 platines pour pouvoir régler l'angle :
perçage du caisson droit :
le tube 35x35 qui coulisse dans l'autre, ici en position entrée :
le tube sortie:
fabrication d'un support barbecue et comme le poids est décentré, je peux rattraper la planéité avec les 2 platines :
les pieds du barbecue sont coincés d'un coté et tenue par 2 molettes de l'autre coté, il est donc vite déposé, sans outil :
le voici en position route, maintenu par une barre :
cette barre pivote pour servir de support par sécurité :
le voici avec sa plaque "plancha"

salut,
ingeniosité, savoir faire, rien à redire !! (comme le reste du boulot déjà fait d'ailleurs)
sauf, peut être, pour être titilleux, les deux tubes coulissent l'un dans l'autre, mais si il y rentre du sable ou autres petits truc genant entre les deux, ca va pas commencer à devenir de plus en plus dur de le sortir et rentrer le barbeQ ?? tu as prévu un "joint" entre les deux tubes (parce que sinon pas question d'y mettre de la graisse, ce serait pire) ??!


j-loo

j-loo a écrit : tu as prévu un "joint" entre les deux tubes (parce que sinon pas question d'y mettre de la graisse, ce serait pire) ??!
j-loo

salut
il y aura un tuyau raccordé à l'air comprimé pour évacuer le sable si ça coince

suite des travaux :

fabrication d'un support pour les 4 batteries et pour les 2 cales de roue :
les 4 batteries (2 pour le camion et 2 pour la cellule)sont dans un bac de rétention inox, en cas de fuite :
puis fixation du réservoir d'eau propre extérieur :
avec le petit distributeur de savon :

Ca avance

un petit détail passé sous silence
C'est l’échappement qui est "coincé" entre le tiroir à batterie et tes bonbonnes d’air?

Ci c'est le cas, j'ai envisagé cette solution, mais le contrôle pollution au CT m’effraie un peu. La mention "contrôle impossible" avec la sortie verticale me va bien
je suis tout de même intéressé par la méthode utilisée pour sortir du silencieux en direction du coté gauche avec l'arbre de transmission au milieu

@+ snoop

fab38 a écrit :avec le petit distributeur de savon :

j'adore