Forum BMH

sans commentaire ....

https://www.youtube.com/watch?v=b3jEuaOZXSo

Yep
Il est content Franck
Bruno et Cie

Mercedes ???
J'ai du rater des episodes, je savais pas que c'etait en cours
J'aimerai bien en savoir plus

joli bruit
vivement les essais!

@+
dimitri

tu vas lui laisse l'échappe comme ça dis!?!

nh3 a écrit :Mercedes ???

Si mes noeil sont bon je dirais un BM 535i... d'origine incliné et avec ce collecteur assez particulier...
Donc un3.4L 6cyl essence de 211PS fabriqué dans les années 80-90...

Juste? Si c'est ça, ça va cracher du Pinz!!

leoduro a écrit :...
Si mes noeil sont bon je dirais un BM 535i... d'origine incliné et avec ce collecteur assez particulier...
Donc un3.4L 6cyl essence de 211PS fabriqué dans les années 80-90...

trop fort Léo !

tout bon (sauf la base : 735ia 220hp.... )

ce n'est que le début !

déjà fait : supports moteurs, carter d'huile (12 litres ), pompe à huile modifiée, déplacement des radiateurs, avec nouveau pare-choc avant, nouveau réseau d'huile moteur, d'huile de BVA, de refroidissement, faisceau elec. dépouillé. nouvelle calandre + nouveau feux....

"reste" à faire : échappement ( libre ), transmission (auto) à raccorder (elec. + arbre de trans. ) , faisceau elec. des périphériques (feux AVT et ARR, pompe lave glace, essuie glace, etc ... et il y en a ! ), nouveau tableau de bord, nouveaux sièges (SCenic ARR, ça doit rentrer ... au chausse pied ! ), capot moteur + isolation, sans parler de la partie habitation...

sera pas prêt pour les Petits Gros 2014 ...

nh3 a écrit :J'ai du rater des episodes, je savais pas que c'etait en cours

je voulais ête discret, mais c'est dur ....

joli son

perso le filtre essence me fait flipper

je serai assez d'avis de le peindre en opaque ça coule trop vite remarques pas sur que ça aille aussi vite que le 4 à air d'origine !

bien ta modif ça va te changer !!

je me rejouis de le voir en action,déjà qu'en je vois ce que tu fais avec 4 slicks sur un disco

Quelle douce mélodie

oui , ça promet

sebidon a écrit :joli son

perso le filtre essence me fait flipper

Non c'est normal ça tourne en circuit fermé, la pompe a essence pompe plus que ce que consomme le moteur le surplus retourne au réservoir !

Bastien

Salut !

Comme vous êtes plusieurs à avoir déjà tenté avec brio cet exercice du "engine swap", est-ce que vous pourriez donner des informations générales (sans parler d'un modèle en particulier) sur les trucs à faire / pas faire quand on s'attaque à ce chantier ?

Ça pourrait être super utile à ceux qui se préparent en secret pour la même opération...

Ha... le capteur à retrouvé sa place... .
HA!! IL EST CONTENT LE FRANKI!!!
Génial!!!
Heu... 12 l d'huile? à quand même...

nofastnofurious a écrit :Ha... le capteur à retrouvé sa place... . :

presque !

je n'ai pas trouvé le support chez BMW, en tous cas pas le bon... du coup, je me débrouille avec ça ...


quand je dis que les travaux sont à peine commencés...

Il tourne mieux que ma tondeuse pour l'instant

c'est parceque tu n'as pas la patte magique pour le capteur de point d'allumage sur le volant moteur...
et sûrement pas le capteur d'ailleurs.

FX va te mettre le V8 ur l'autoportée, ça va tondre fissa!!

hé mac Gyver est sur le forum!!!
Question: un flat six sur pont portique de pinz ?... Tu peux faire? Boh allez allons jusqu'au v8... T'en n'as pas sous la main?