Forum BMH

http://www.leboncoin.fr/caravaning/5733 ... tm?ca=12_s Prix: 11 000 €
Ville : Laval
Code postal : 53000
Année-modèle : 1975 ou avant
Description :
Nous vendons notre camion baptisé "Oscar" car les enfants ne partent plus en vacances avec nous et nous n'avons plus besoin d'un véhicule aussi grand.
Sa conception intérieure est parfaite pour une famille ou pour un long voyage.

Camping car 4x4, marque renault (TP3).
Moteur diesel MAN 720 avec boite 5 vitesses ZF.
Boite de transfert 5 longue en 4x2 / 5 courte en 4x4
Réservoir gas oil : 180 litres
Cellule clémenson montée en 1984.
Vitre filmée surteintée

Aménagement intérieur :
grand salon en U transformable en lit 150x200,
placard, penderie, coin toilette. wc chimique
Coin cuisine, évier, rechau, frigo trimix.
Capucine lit 140x200.
Nombreux coffres de rangement
Pas de chauffe eau, douche extérieure.
Eaux propres 200 litres.
Eaux usées 40 litres
Chauffage au gas oil de marque ardic
Carte grise VASP 4 places
Contrôle technique ok
De nombreuses pièces de rechange en stock
D'autres photos disponibles sur demande

Pour le coup, j'aimerais bien le voir sur la balance avec les pleins de fait...


@+
Denis

Denis Chassac a écrit :Pour le coup, j'aimerais bien le voir sur la balance avec les pleins de fait...


@+
Denis

Peut-être (voir sûrement) un PL ...

A+ Luc

luc a écrit :Peut-être (voir sûrement) un PL ...

A+ Luc

Je pense qu'il est, en configuration "vacances", bien au-dessus des 3.900 Kg que peut atteindre le TP3 en PL.

@+
Denis

Le poids... Le même problème pour la majorité d'entre nous

Par contre (mis à part le scoot que je trouve de trop) je lui trouve un fort capital sympathie à ce tp3 tout-confort

Le porte à faux n'est pas exagéré et même la capucine apparaît compacte

Pour moi, ça fait un ensemble plutôt bien proportionné!

@+
Cyril

Bonjour,

Je suis tout nouveau dans le milieu des "gros camions" et je suis sur le point d'acheter ce véhicule! J'ai demandé la copie du contrôle technique au propriétaire et quelques petits défauts me tracassent. En effet il y a des soucis d'étanchéité sur le moteur, pont et boîte, et du jeu au niveau de la direction. Qu'en pensez vous? A mon avis ces fuites ne sont pas trop grave, c'est un vieux véhicule sûrement dût à des joints un peu malade?!
Je vous remercie de vos différents conseils
A bientôt keke

Tant que ca pisse c'est qu'il a de l'huile, les jeux de direction si ca passe au contrôle... après c'est facile de controler l'état des rotules, un au volant un dessous.

Bonsoir Kévin

je crois que la plupart des TP3 sont atteints de ces mêmes défauts : étanchéité moteur et boîte (plus ou moins), jeux dans la direction et souvent aussi déséquilibre du freinage... Si le CT n'est pas en contre-visite (et que le gars du CT n'est pas cousin du vendeur ) c'est "normal" J'en viens à me demander si ces défauts n'existaient pas dès la sortie d'usine

Le point le plus "chaud" concerne le système de freinage qui supporte mal de vieillir (hydrovac est un mot que tu entendras souvent) et encore moins de ne pas servir (oxydation des clapets).

A part ça, c'est un engin attachant le TP3

@+
Denis

Bonjour,

Merci pour ta réponse Mr P4, c'est vrai tant que ça pisse c'est qu'il y a de l'huile,plutôt bonne nouvelle

Merci aussi pour ta réponse Denis, j'ai fouiné sur les divers forums en effet, les défauts d'étanchéité ont l'air fréquents, mais au final j'ai pu repère la panne! Petit soucis de joint spy et cache culbu, ça va ce n'est pas si compliqué! Le problème de freinage à l'air fréquent, le camion à tendance a tiré plus d'un côté..... Bon on verra bien! Pour ce qui est du jeu, il est vraiment minime! A ce que je voit nous sommes comme voisin Denis, quelque kilomètres nous sépare a bientôt sur la route sûrement!

déjà en revente
http://www.leboncoin.fr/caravaning/7010 ... tm?ca=21_s
a 14000 euro

Ca fait cher la culasse neuve, quand même... Mais bon, tout augmente ma bonne dame !

J'ai l'impression que beaucoup son rapidement refroidit par le côté rustique de nos camions....