Forum BMH

Bonjour,

Je n'y connais pas grand chose en mécanique mais étant en voyage au long cours, j'apprends sur le tas !
Pas encore passé au garage mais certains d'entre vous peuvent peut-être m'orienter vers la cause du problème ...

Le camion 4x4 est un Renault 110/150 de 1981, moteur JP2B16 type 798-10.

Depuis quelques jours, quand je passe en marche arrière, ça craque et fait beaucoup de bruit !
Ensuite, ça recule mais j'ai peur de tout casser à un moment ou un autre ...
Etant au milieu des montagnes de Colombie, en route vers l'Equateur, ce serait un schwaiya genant ...
Pour info, les autres vitesses passent nickel, c'est qu'il doit y avoir de l'huile dans la BV.

Bref, huile, pignons, autres ??
Suis preneur de conseil afin d'orienter le mécano du coin dans la bonne direction.

Merci d'avance,

David

http://dacaluf.com

Bonjour

Je n'ai pas "d'éclaté" de ta boite sous les yeux pour t'aider, diagnostiquer à distance est pas évident. Je suis allé me ballader sur ton site très bien fait qui donne la part belle aux vidéos, tu devrais en profiter pour enregistrer et diffuser le "fameux bruit" dont tu parles ce serait plus "parlant" pour nous.

Une vidange de la boite pourrait montrer des traces d'usure (paillettes, débris métalliques) ou une huile noircie par une chauffe excessive.
Si en marche avant ça va, c'est peut être un roulement d'un axe de pignon de marche arrière... j'ai un TRM4000, ça "gratte" toujours un peu quand on passe en marche AR car le pignon n'est pas "synchro" mais ensuite plus de bruit.

Assure toi que le bruit vienne bien de la BV ou de la BT ou d'ailleurs sur ta transmission (ponts, lignes d'arbre, croisillons) et envoie nous ça en vidéo.

Bon courage et profitez bien de votre voyage, d'ici derrière l'écran du PC, nous voyageons aussi !!!

Les spécialistes du forum vont s'exprimer...


edit: un modo pourra, si besoin, basculer le message vers le topic spécial "aide aux voyageurs" ??

Salut,

avant de tout tomber...est-ce que tu passes la première avant de passer la marche arrière ?
c'est tout con, mais c'est peut-être que ça....
Au permis on m'avait appris ça, et c'est vrai que ça évite de tout faire craquer, surtout sur nos "vieux"


A+

Bonjour Collègue.

Je commencerai par vérifier si la commande de passage des vitesses n'a pas bougée? Test donc a la main ce chgt de vitesse en direct sur la BV. Le passage en marche AR se faisant bien sur a l’arrêt complet.

en te souhaitant que ce ne soit pas la boite...
Amicalement depuis le Belise.
Marc

Ouahhh ouhhh quelle réactivité sur ce forum ! Bravo

Je vais tester tout ça grâce à vos conseils cet après-midi ...

David si t'es toujours sur St Gil ou Boyaca je peux venir t'aider au diagnostic ou t'aider à trouver un endroit pour réparer, St Gil regorge de garage PL mais faut superviser la réparation sinon ils feront n'importe quoi.

Bastien

Encore merci à tous pour les conseils !

La bonne nouvelle, ça ne fait plus de bruit ...

Pourquoi ?? Alors la je sais pas ??!!!

Avec mon fiston au volant, moteur éteint, qui passait les vitesses, je n'ai rien vu d'anormal au niveau de la BV à part une connexion électrique débranchée.
Je l'ai re-branchée mais ça ne devait pas être ça quand même !!

Le fait d'avoir "joué" avec la BV moteur éteint l'a peut-être remise en place ...
La marche arrière ne passait pas moteur éteint mais une fois le moteur en marche, nickel, plus de bruit !!!
Je vous tiendrai au courant si ça recommence plus tard moteur chaud !

Bastien, merci pour la proposition. Pour info, nous sommes sur Villa de Leyva.

Marc, après le Belize et la réparation du radiateur de Bucéphale, vas tu vers le sud ? Si oui, on se croisera peut-être et avoir l'avis d'un expert avec le même Renault, hummm ce serait bien cool !

Ciao ciao

David
http://dacaluf.com