Forum BMH

Bonjour a vous,

Dans l’état de mes recherches, le camion IVECO 110-16 AW est le modèle qui m’intéresse, le hic, c'est l'homologation car IVECO France, au vue de la carte grise, m'a répondu de façon simple et un peu lapidaire : "Ce camion n'est pas homologue en France".

Ma question est : Ça s’arrête la pour ce camion ou bien il me reste des solutions ?

J'ai vu qu'un utilisateur du forum est possesseur de ce camion et je viens de le contacter par MP :

viewtopic.php?p=95613

Si d'autre ont des solutions, je suis tout ouïe et j’espère avoir mis ce post dans la bonne section.

Salut à toi,

Pour Timeisat, il ne répond guère...du moins à nos mp, il est sans doute bien occupé...
Sinon, le plus simple c'est d' être résident en Allemagne ou de passer ton futur camion en collection ....

Camion en CG collection il faut qu'il soit vieux de 30 ans au moins non ?
Quand a la résidence en Allemagne, euuhhhh ich spreche nicht deutch so gut... par contre si c'est possible de faire pareil en Belgique, la ça m’intéresse.

Sinon est-il possible de faire une RTI sans le papier d'homologation du constructeur ? J'appelle la DREAL locale demain pendant leurs horaires d'ouverture de leur standard...... (2 fois par semaine le matin de 8h30 a 11h30 sans certitude)

Ou bien n'existe-t-il pas des entreprises spécialisées pour ce genre de petit tracas (a savoir acheter le véhicule et le confier a quelqu'un qui a le bras long auprès de la DREAL) ?

pour la RTI ... c'est normalement impossible sans l'accord du constructeur en cg normale (non collection)
si le véhicule ne possède pas de barré rouge c'est qu'il n'a pas fait l'objet d'un réception a titre national!

pour ce qui est de l'homologation dans d'autres pays que celui de sa résidence réelle, le sujet est délicat puisque le véhicule est sensé être assuré dans le pays ou il est la plus part du temps... mais il faut être ressortissant du pays (au moins domicilié) pour prétendre a une assurance.
de ce fait tout est possible mais il faut garder en tête que l'expert de l'assurance (en cas de besoin) peut facilement avoir des infos concernant le véhicule et opposer une clause d'exclusion pour "fausse déclaration auprès de l'organisme assureur"ce qui peut conduire a des non-couvertures totales en cas d'accident... c'est toujours bon d'y penser avant! (il faut quand même dire que cela passe le plus souvent comme une lettre a la poste )

maintenant pour ce qui est des sociétés qui font le boulot a ta place, elles peuvent en effet avoir le bras un peu plus long que le tiens mais cela plutôt afin d'arrondir les angles avec la dreal... pas vraiment pour passer un véhicule non homologué par le constructeur!!

attention tout de même car on a des exemples de choses asses hallucinantes, des carte grise vasp sans passage par la case dreal, des accords de la dreal pour des vehicules ne respectant pas grand chose des prérogatives AFNOR, et encore d'autres choses troublantes...
mais ça ne sont que des exceptions a la règle: pas de barré rouge et -30ans = pas de chocolat

Tristes nouvelles.... Bien fait de venir moi....
O va voir la reponse de la DREAL. A suivre

Pour la paperasserie c'est toujours bien délicat....malheureusement...
Mais une chose est certaine, c'est que l’homologation des Iveco 110-16 où 110-17 est impossible en France....
Iveco refuse purement et simplement....

Pour les entreprises ou sociétés ayant le bras long, tu auras quelques petits avantages, mais principalement en vitesse de traitement de dossier, mais guère plus de faveurs que si tu passes toi même ton véhicule.... ....et la note ne sera pas la même.....

Pour la résidence...du moment que c'est en Europe....

Alors les dernières nouvelles sont :

IVECO France par la voix de son directeur technique homologation m'ont donc dit que ce véhicule n'est pas homologue en France et que de part ce fait il ne délivrait même pas de certificat de non-conformité puisque il n'existe pas pour eux.

Petite note, si le camion était homologable, le tarif pratique par IVECO pour le dossier + RDV chez eux pour contrôle du véhicule = 520 € !!!!!! soit 4 fois plus que Mercedez si je ne me trompe pas....

Du côte de la DREAL, bien embêtée sans le CoC, ils sont d'accord pour que je leur fournisse le CoC de IVECO Allemagne et tout le dossier qui va avec (je sais pas si ils ont bien compris que c’était en allemand ) , et ils m'ont dit qu'ils allaient étudier le dossier, sans obligation d'acheter le véhicule et sans obligation de payer les fameux 86 € dans un premier temps, et que généralement les test étaient pas sorciers et que ça se passait bien... Il resterait donc une lichette d'espoir pour ce camion

ils sont capable du pire .....
mais aussi du meilleur!!!!!

il existe des traducteurs pour les papiers officiels, je ne sais pas comment ça s'appelle mais j'en ai entendu parler.
ça peut être mieux d'apporter leurs traductions en français en même temps que les papiers allemands

regarde ça : http://vosdroits.service-public.fr/F12956.xhtml

korentin a écrit : Petite note, si le camion était homologable, le tarif pratique par IVECO pour le dossier + RDV chez eux pour contrôle du véhicule = 520 € !!!!!! soit 4 fois plus que Mercedez si je ne me trompe pas....

chez Mercedes c'est 550 € (enfin c'était 550 en 2011 ...)

Du côte de la DREAL, bien embêtée sans le CoC, ils sont d'accord pour que je leur fournisse le CoC de IVECO Allemagne et tout le dossier qui va avec (je sais pas si ils ont bien compris que c’était en allemand ) , et ils m'ont dit qu'ils allaient étudier le dossier, sans obligation d'acheter le véhicule et sans obligation de payer les fameux 86 € dans un premier temps, et que généralement les test étaient pas sorciers et que ça se passait bien... Il resterait donc une lichette d'espoir pour ce camion

s'ils font ça dit merci et fonce ! car officiellement le COC n'est valable que pour les VL, pas pour les PL !

Si tu arrives à immatriculer un 110-17 en France en CG normale, tu seras certainement le premier.

J'ai reçu le dossier de la DREAL et.... c'est le même que celui que l'on peut imprimer depuis internet donc j'ai pas avancer d'un iota, vu qu'ils n'ont rien écrit de particulier, et que pour l'instant, le vendeur en allemagne ne répond pas a ma demande de documents supplémentaires, c'est donc en bien mauvaise voie.

Bonjour à tous,
Je tourne et retourne ce sujet depuis longtemps, l'année fatidique pour l'achat arrive et devant les difficultés d'homologuer le 110/16 j'envisage le 168M11, qui est peu ou prou le même mais on trouve des 83 et pour le coup ça lui fait 30 ans.

Mais, car il y a toujours un mais, ayant passé mon permis avant 75, j'ai le droit de piloter un camion de ce type déclassé en VASP.

Est il seulement possible de passer ce type de véhicule (l'idée est l'acheter avec un shelter dessus) en collection et ensuite vasp ou vasp et collection ensuite,

Ça m'em... de passer le permis PL en France, et un conducteur Français, avec un permis PL marocain, dans un camion de collection Français ....ça sent l'embrouille avec la maréchaussée.
Je vis au Maroc et pas trop le temps d'aller voir la dreal lorsque je rentre en France, mais je vais essayer cet été.
bon week end à tous, ici, c'est 38° et piscine à 29

jean marc a écrit :Mais, car il y a toujours un mais, ayant passé mon permis avant 75, j'ai le droit de piloter un camion de ce type déclassé en VASP.

ATTENTION, le permis "avant 1975", c'est UNIQUEMENT pour "VASP CAMPING-CAR" (pas vasp tout court ou vasp atelier...).

@+
Denis

et je dirais même plus...
une fois passé en CG collection plus aucun moyen de faire de demande pour obtenir le VASP camping car... (autocaravane)

pas simple...

jean marc a écrit :Ça m'em... de passer le permis PL en France, et un conducteur Français, avec un permis PL marocain, dans un camion de collection Français ....ça sent l'embrouille avec la maréchaussée.

Mais rien ne t'empêche de changer ton permis PL marocain en permis PL français, la réciprocité est reconnue ou alors tu demandes un permis international...
Tu peux très bien résider au Maroc et avoir un véhicule en France en plaques françaises immatriculé à une adresse en France et un autre au Maroc.....
Pour conduire l'un ou l'autre...Un seul permis suffit.

attention pour le permis international ???

eric a écrit :attention pour le permis international ???

Oui...développe un peu stp

il me semble qu'il est valable que pour 3 ans et seulement s'il est accompagnée du permis de conduire Français en cours de validité