Forum BMH

il me semble supérieur a la normale sur cette photo postée par Noich non ?

download/file.php?id=39061&mode=view

Non c est l'empatement 3550mm. Cela laisse de quoi mettre une belle cellule

Le lien du constructeur.

http://www.procab.net/templ/used/globo_gebr.html

le même empattement sur celui d'Emmanuel ?
download/file.php?id=31192&mode=view

du moins a force de voir des doubles cab ça surprend.

Non, les doubles cabines sont seulement en 3200, rappel des 3 empattements 2850, 3200, 3550.

ok, merci pour l’éclaircissement Raphael,

même si je ne comprend pas très bien la logique de ne pas avoir de châssis long sur les double cab...

le tiens est l'un de ces châssis les plus long du coup ? même si ça importe peu dans la mesure ou tu te fais du sur mesure de toutes façons

hippo a écrit :ok, merci pour l’éclaircissement Raphael,

même si je ne comprend pas très bien la logique de ne pas avoir de châssis long sur les double cab...

le tiens est l'un de ces châssis les plus long du coup ? même si ça importe peu dans la mesure ou tu te fais du sur mesure de toutes façons

Le mien est bien un sur mesure mais plus sur la base d'un scam !!
J'ai 3650 d’empattement, c'est long mais la cabine est 20cm plus longue q'une de scam ou d'iveco ancien model.

Salut "Ping" et... "Pong"

désolé de m'intercaler dans votre bel'échange.

hippo a écrit :même si je ne comprend pas très bien la logique de ne pas avoir de châssis long sur les double cab...

Je relève cette phrase parce que cette pratique est très courante.... que ce soit par l'absence de gamme "châssis long" (Pour l'Iveco non?)
ou la monte des Doka sur les châssis court ou moyens (Mog par ex)....
Alors que moi aussi, j'ai jamais compris ça... y'a un raison particulière??
(merci Hyppo, je me sentais seul jusqu'ici...)

t'excuse pas ..c'est souvent nous qui nous sentons seuls a nous poser des questions qui ne semblent intéresser que nous 2

et d'ailleurs ça n'a plus intéressé personne après ça ...

pourtant quand on a une famille... on a besoin d'un double cab ...mais en châssis court ça veut dire petite cellule ...

de là a se dire qu'il vaut mieux acheter un simple cab châssis long pour avoir une belle cellule et des passagers autorisés a bord, sauf que ça n'est pas la méthode la plus simple a faire homologuer malheureusement.
et quand on part d'un simple cab on a au mieux que 3 places assises sur carte grise, donc sauf a faire déposer la cabine pour une double et faire changer la aussi le nombre de places sur carte grise... quel casse tête quand même.
on vous avait pas dis de pas faire de gosses ?
est ce toujours vrai chez iveco au fait ? ou a t'on des contre exemples depuis ?

edit: je me répond a moi même avec ce document ... je ne sais pas néanmoins s'il n'y a pas d'autres empattements disponibles chez iveco . pour mémoire sur les "anciens" c'etait soit 2800 soit 3200

pas mis la main sur un barré rouge de scam ou du "nouvel iveco" mais il y faisait référence ici avec un porte à faux autorisé de 2m sur un double cab viewtopic.php?p=110820#p110820