Forum BMH

Ayant remarqué que de beaux espaces restaient inutilisés dans le compartiment moteur de mon Iveco, j'ai entrepris de les optimisés moyennant un accès depuis le pare-choc...
Bilan: ça me permet de ranger à un endroit facile d'accès, tous ce qui est sale et qui pue, genre les chaînes à neiges, les bidons d'huile, etc...

si je te connaissais bien je te dirais certainement que tu es un grand malade qui bosse bien et qui a eu un carrement bonne idée!!
mais comme on ne se connait pas bien alors je dirais juste que tu as eu une carrement bonne idée!!


hein, mais non je l'ai pas dit... ha si? bon!

l'idée est très sympa

même si cela t'oblige a renoncer aux reprises d'effort sur les cotés du pare choc... certains les supriment de toutes façons.
en revanche c'est toujours délicat de faire des aménagements spéciaux dans des endroits normalement exposés aux chocs... sous peine de devoir les refaire a chaque fois qu'on cogne quelque chose...ou a devoir faire très attention.

mais je pense que tu ne crainds pas trop vu l'investissement...
en fait ma reflexion va surtout vers les trucs articulés ou a tiroir qu'on voit parfois a l'arriere des véhicules, et qui ne supporteraient pas un choc un peu violent.

ici si j'ai bien compris ce ne sont que des boulons qui assurent l'effet charniere donc ça crains pas grand chose de plus que le montage d'origine.

gradateur a écrit :si je te connaissais bien je te dirais certainement que tu es un grand malade qui bosse bien et qui a eu un carrement bonne idée!!
mais comme on ne se connait pas bien alors je dirais juste que tu as eu une carrement bonne idée!!


hein, mais non je l'ai pas dit... ha si? bon!

:thanks:

hippo a écrit :l'idée est très sympa

même si cela t'oblige a renoncer aux reprises d'effort sur les cotés du pare choc... certains les supriment de toutes façons.

C'est sûre qu'ils ne servent pas à grand chose, vu qu'il ne s'agit que d'une reprise sur une petite tôle emboutie...

hippo a écrit :ici si j'ai bien compris ce ne sont que des boulons qui assurent l'effet charniere donc ça crains pas grand chose de plus que le montage d'origine.

C'est tout à fait ça!

cyrchristo a écrit :...
C'est sûre qu'ils ne servent pas à grand chose, vu qu'il ne s'agit que d'une reprise sur une petite tôle emboutie...

...

et sinueuse avec ça...surtout coté filtre a air.

en fait ça ne reprend nullement les efforts d'un choc, c'est plus pour limiter le porte à faux du poids du pare choc lui même,
ça lui évite un peu de vibrer... un peu...

Après essais... Pas de soucis de vibrations, peut-être grâce à ma butée en caoutchouc qui doit remplir son rôle

Salut cyril

Bien jouer pour optimiser le rengement
tu va pouvoir y metre tes chaines pour votre balade ces toujours ca de gagner
aurrais tu des photos de ton emmenagement intérieur pour voir l'evolution du vehicule
bonne prepa a vous

cyrchristo a écrit :Après essais... Pas de soucis de vibrations, peut-être grâce à ma butée en caoutchouc qui doit remplir son rôle

je sais pas ou elle est ta butée mais c'est justement plutôt le genre de truc a en générer...des vibrations...:
fixation souple ...risque de vibrations de l'élément ainsi fixé. ce que ça garanti en revanche c'est la non transmission de cette vibration aux autres éléments. si ça touche pas par ailleurs bien-sûr.

c'est le principe du pot d'echappement que l'on fixe souple justement pour qu'il ne transmette pas les vibrations au châssis.
en revanche quand il en manque une ça part souvent vite en quenouille par ce que rien n'est fixé de façon rigide.

On dirait un transformers
À mon avis faut pas que le gars du Contrôle Technique s'en aperçoive mais l'idée est excellente !
Bravo, fallait y penser ... et le faire.
Oliv'

ça rappelle certaines fiat qui avaient le pare choc arriere basculant pour descendre le seuil de chargement.
je trouvais l'idée bonne a ceci pres qu'en cas de choc il devait marcher moins bien..;

loucho a écrit :Salut cyril

Bien jouer pour optimiser le rengement
tu va pouvoir y metre tes chaines pour votre balade ces toujours ca de gagner
aurrais tu des photos de ton emmenagement intérieur pour voir l'evolution du vehicule
bonne prepa a vous

Salut Luc

J'ai bien une p'tite photo (panoramique) pour te donner une idée: et une autre de loin:

Olivier a écrit :On dirait un transformers
À mon avis faut pas que le gars du Contrôle Technique s'en aperçoive mais l'idée est excellente !
Bravo, fallait y penser ... et le faire.
Oliv'

La transfo est quasi invisible et le pare-choc est toujours fixé de façon quasi identique...
Par exemple, c'est beaucoup moins visible que la modif effectuée par l'un des membres du forum qui avait avancé le sien d'une bonne quinzaine de centimètres pour y inclure un treuil!

hippo a écrit :
je sais pas ou elle est ta butée mais c'est justement plutôt le genre de truc a en générer...des vibrations...:
fixation souple ...risque de vibrations de l'élément ainsi fixé. ce que ça garanti en revanche c'est la non transmission de cette vibration aux autres éléments. si ça touche pas par ailleurs bien-sûr.

c'est le principe du pot d'echappement que l'on fixe souple justement pour qu'il ne transmette pas les vibrations au châssis.
en revanche quand il en manque une ça part souvent vite en quenouille par ce que rien n'est fixé de façon rigide.

Bon là j'ai pas tout compris Je ne crois pas que mon pare-choc puisse "générer" des vibrations mais il est bien fixé de manière rigide: les deux axes de rotation et deux doubles clavettes horizontales.
Seulement comme ce montage présente un léger jeu inévitable, j'ai placé une butée en caoutchouc pour éviter toute "résonance vibratoire"!

en fait tu n'utilises ça:
http://www.opuscar.fr/austin-mini/images/MS118_g.jpg

que pour rattraper le jeu... ce n'est pas ta fixation haute qui est faite par des goupilles si j'ai bien compris?

je doute en effet qu'au contole ils tiquent ...ils vont même pas supposer que c'est basculant.

hippo a écrit :en fait tu n'utilises ça:
http://www.opuscar.fr/austin-mini/images/MS118_g.jpg

que pour rattraper le jeu... ce n'est pas ta fixation haute qui est faite par des goupilles si j'ai bien compris?

je doute en effet qu'au contole ils tiquent ...ils vont même pas supposer que c'est basculant.

C'est presque ça...
Les deux poignées que tu as pu remarquer servent en fait à maintenir mes deux double-goupilles "home-made" en place ( goupilles que tu peux voire posées sous la calandre sur la même photo).
Ça peut paraître être un peu du bricolage, mais après m'être bien creusé le melon, c'est ce que j'ai trouvé avec le meilleur rapport
fiabilité/robustesse/discrétion.

cyrchristo a écrit : mes deux double-goupilles "home-made" en place ( goupilles que tu peux voire posées sous la calandre sur la même photo).
.

ahhh ça n'est donc pas pour empecher les pigeons de se poser

Bonjour
Moi je me suis fais des petits rangements au dessus de la tête
J'ai viré l’espèce de moquette et placé deux rangements de chaque coté
remplacé l'ancienne lumière par deux petits spots
Pour la construction prendre du contre plaqué de 5 mm chez bricot machin
Il est tellement pourrade qu'il a l’avantage de se cintrer dans tous les sens
Maintenant je peux dégainer mon appareil photo plus vite que Lucky Luke
A+ Alain

c'est pas mal du tout ce petit aménagement...

tu as utilisé du cp et des tasseaux pour les angles?
comment as tu fait tes angles arrondies avec du cp de 5?

en tout cas c'est joli!
Tony

Salut Tony
Les façades sont en contre plaqué de 8 mm
et l'arrondi est fait avec un quart de rond
le plafond est en contreplaqué de 5 mm
L'éclairage :des lampes halogène avec le culot sur le coté pour que ça me bouffe pas de la hauteur
le tout collé et vissé avec amour
A+ Alain

C'est bien beau ces coffres mais mettre plus de poids sur l'essieux avant de l'IVECO qui a tendance à faire le Kangourou est-ce judicieux ?

Salut Bastien
Densité du contreplaqué :0.45
2 planches de 1.30 X 0.20
quelques tasseaux
la colle et les vis
Ha oui!!! j'avais oublié les vis
Je crois que tu chipotes
A+ Alain

Ah non mais je ne parlais pas du poids des coffres mais de ce que tu vas mettre dedans !!! héhéhé... ???

Bastien