Forum BMH

un post pour les annonce allemandes...

pour ceux que ca interesse de s'embeter avec la paperasse ou ceux qui aiment rêver en mattant des beaux jouets!
(traduction google approximative mais je ne gere pas l'allemand)



24.900 EUR
03/1987
72,500 km
118 kW (160 PS)

direction assistée camping-car avec double cabine, 6-cylindres refroidi par air Magirus Deutz moteur, la consommation environ 20 litres / 100 km, vitesse maximale 100 kmh, le moteur tourne de grands sauts et toujours des problèmes(??????) CORRECTION DE JEANMICHEL le moteur marche super bien et démarre toujours au quart de tour., garde au sol élevée pour terrain très accidenté, toutes roues motrices avec différentiel et blocage de pont, pneus 14.5 R 20 MPT 80/18 PR, système solaire avec 2 batteries gels pour la cellule, à gaz 2 feux, évier, toilettes, frigo Engel, coin salon rond qui peut être converti en un lit, 2 lits superposés, véhicule non fumeur. La cabine et le campeur ont dû être réparés après un accident il ya 12 ans. peut être vu dans les environs d'Ulm.
http://suchen.mobile.de/wohnwagen-inser ... res=EXPORT

Bonjour !

Rectificatif traduc : le moteur marche super bien et démarre toujours au quart de tour.

JeanMichel a écrit :Bonjour !

Rectificatif traduc : le moteur marche super bien et démarre toujours au quart de tour.

Jean Michel : 1 - Google : 0

JeanMichel a écrit :Bonjour !

Rectificatif traduc : le moteur marche super bien et démarre toujours au quart de tour.

c'est sur qu'a coté de:

... le moteur tourne de grands sauts et toujours des problèmes..

c'était tout de suite beaucoup moins vendeur

gradateur a écrit :un post pour les annonce allemandes...

pour ceux que ca interesse de s'embeter avec la paperasse ou ceux qui aiment rêver en mattant des beaux jouets!
(traduction google approximative mais je ne gere pas l'allemand)

moi je trouve ça bien,
je serais certainement jamais de ceux qui s'embetteront avec ce genre de démarches administratives...car je deteste ça.
mais un camion 4x4 pour le voyage reste un camion 4x4...d'ou qu'il soit...et qu'il soit a vendre ou pas du reste toute info est bonne a collecter... a mon avis.

après tout, on relaie bien les videos youtube ou les blogs qu'on trouve intéressants d'ou qu'ils soient...

Salut à tous

Si les annonces intéressantes de "Mobile.de" sont mises en ligne....
Il risque d'y avoir du monde, c'est une mine en comparaison du coincoin

Quelques unes


Prix renégociable 24 999 EUR TVA non récupérable
Iveco
Camping cars, Cabine, occasion PI 05/1992 98 000 km Diesel 88 kW (120 Ch DIN) Boîte manuelle
http://achat-occasion.automobile.fr/cam ... geNumber=1



Prix renégociable 33 900 EUR TVA non récupérable
Iveco
Camping cars, Camping-car, autres, occasion PI 04/1989 50 000 km Diesel 124 kW (169 Ch DIN) Boîte manuelle
http://achat-occasion.automobile.fr/cam ... geNumber=5


Prix renégociable 39 500 EUR TVA non récupérable
Autres
Camping cars, Camping-car, autres, occasion PI 09/1981 59 500 km Diesel Boîte manuelle
http://achat-occasion.automobile.fr/cam ... geNumber=3

Désolé si on est un peu excessif

Le prix du premier a baissé....

Famille Cromagnon a écrit :..

Désolé si on est un peu excessif

....

euh non faites vous plaisir mais le truc c'est qu'il va falloir créer un post spécifiquue allemagne comme celui ci mais dans chaque catégorie

par ce que l'idée n'est pas de mélanger les Man merco et autres ... dans une rubrique dédiée aux Iveco magirus...
juste ça ...

rien d'excessif, c'est des beaux camions et tu y met des photos pour archiver tout ca!
ZUPER

hippo a écrit :

Famille Cromagnon a écrit :..

Désolé si on est un peu excessif

....

euh non faites vous plaisir mais le truc c'est qu'il va falloir créer un post spécifiquue allemagne comme celui ci mais dans chaque catégorie

par ce que l'idée n'est pas de mélanger les Man merco et autres ... dans une rubrique dédiée aux Iveco magirus...
juste ça ...

Pas de souci, dès qu'on a un peu de temps on s'y colle si les captures d'écran ne gênent personne, on peut également mettre les liens mais sur "Mobile.de" ou "Automobile.fr" (ce qui nous ramène au même site).....les liens sont particulièrement longs

On a changé le Man de place...
Oups.....le DAF est des Pays Bas.....

Salut à tous

Quelques annonces

Pour le descriptif...suivre le lien et traduire avec gloogloo mon ami.....
http://www.reverso.net/text_translation.aspx?lang=FR


Prix renégociable 42 400 EUR TVA non récupérable
Iveco
Camping cars, Autre, occasion PI 01/1985 Diesel 124 kW (169 Ch DIN) Boîte manuelle
http://achat-occasion.automobile.fr/cam ... geNumber=2



3 850 EUR TVA non récupérable
Autres
Camping cars, Fourgon, occasion PI 11/1969 30 000 km Diesel 81 kW (110 Ch DIN) Boîte manuelle
http://achat-occasion.automobile.fr/cam ... geNumber=2



1 800 EUR TVA non récupérable
Autres
Camping cars, Camping-car, autres, occasion PI 08/1974 40 000 km Diesel 81 kW (110 Ch DIN) Boîte manuelle
http://achat-occasion.automobile.fr/cam ... geNumber=2



3 500 EUR TVA non récupérable
Autres
Camping cars, Camping-car, autres, occasion PI 03/1977 17 000 km Diesel 129 kW (175 Ch DIN)
http://achat-occasion.automobile.fr/cam ... geNumber=1

Famille Cromagnon a écrit :...

Pas de souci, dès qu'on a un peu de temps on s'y colle si les captures d'écran ne gênent personne, on peut également mettre les liens mais sur "Mobile.de" ou "Automobile.fr" (ce qui nous ramène au même site).....les liens sont particulièrement longs

pas un problème la longuer des liens ils apparaissent contractés de toutes façons

pour les copie d'ecran c'est plus que mieux que rien c'est sur

mais en général je préfere qu'on copie le texte de l'annonce sans les coordonnées du vendeur.

cela a certes l'inconvénient de ne pouvoir le contacter une fois l'annonce plus en ligne ou lien mort mais au moins il ne recevra pas non plus des coups de fils jusqu'a la fin de sa vie de la part des gens qui ne regardent pas trop les dates de création de post... alors que lui l'aura retirée la sienne d'annonce pour éviter ce soucis.

ça c'est la premiere chose,

ensuite par ce que les moteurs de recherche sont bien incapables de trouver un mot clef dans le texte d'une photo et oui...

bien souvent je recherche un vieux topic sur ce site grace a son moteur de recherche mais c'est peine perdue si l'annonce n'a pas été copiée collee mais a fait l'objet d'une copie d'ecran au lieu.

maintenant si d'un point de vue manip c'est beaucoup plus long je comprendrais que certains préferent la solution copie d'ecran...

au pire s'il y a un jour des plaintes de vendeurs excédés qui remonteraient jusqu'a nous on peut naturellement proposer de supprimer l'annonce en question...c'est la moindre des choses.

enfin voila mon point de vue...loin de moi l'idée de vouloir décourager les bonnes intentions des uns ou des autres a générer de l'information autour des véhicules qui font le centre d'intéret de ce forum

On prend bien en compte et on modifie au plus vite...

vous etes cro-mignons :thanks:

hippo a écrit :vous etes cro-mignons :thanks:

Mais oui des brutes avec un cœur chamallow....

"pour ceux que ca interesse de s'embeter avec la paperasse ou ceux qui aiment rêver en mattant des beaux jouets!"



C'est vraiment si compliqué que ça ?
En imaginant l'achat en Allemagne d'un Unimog 1300 (donc un modèle homologué en France)équipé d'une cellule et homologué CC (ou equivalent) la bas.
Quel serait les formalités pour le passer en VASP autocaravane en France ?

aie ça c'est compliqué!

si le vehicule est importé non conforme à une réception par type nationale française ou une réception européenne... alors voici la liste de documents a fournir, elle fait peure
http://www.developpement-durable.gouv.f ... nforme.pdf

il doit y avoir un grand nombre de cas de figures...
je sais que des CC homologué en angleterre (-3,5T) n'ont jamais pu être homologués en france car ils ne respectaient pas les reglementations francaises.
mais jusqu'ou vont ils (DREAL) chercher cette adéquation ? les ceintures, le poids ou alors tu recommences tout a zero comme si tu le faisais une reception a titre isolé??

je sens que ça va être un nouveau sujet dans pas longtemps...

thierry2 a écrit : C'est vraiment si compliqué que ça ?
En imaginant l'achat en Allemagne d'un Unimog 1300 (donc un modèle homologué en France)équipé d'une cellule et homologué CC (ou equivalent) la bas.
Quel serait les formalités pour le passer en VASP autocaravane en France ?

aucune idée si la mention camping car est transposable d'un pays a l'autre...
j'ai dans l'idée qu'il te faut commencer par importer le véhicule tout court ...
puis alors seulement remplir le dossier de la dreal pour le VASP... en ayant controlé auparavant que tous les points de la réglementation sont conformes pour pas être refusé... bref ça doit pas être simple a mon avis.

on a plus de cas de gens qui ont acheté un camion vide en suisse par exemple et qui l'aménagent en france... ils ont donc les memes contraintes sauf qu'ils le savent des le début et n'esprent pas le truc clef en main qu'on pourait souhaiter avec le vehicule déjà aménagé.

mais peut être que quelqu'un me contredira et apportera un exemple ou un cam serait accepté directement en VASP au moment de l'importation.
mais comme tout le monde ne parcours pas les annonces peut être te faudrait'il poser cette question sur un topic plus dédié a ce genre de question.

Un ami a importé un PL VASP d'Italie pour l'homologuer en France....s'il lit ce post, il se reconnaitra....

C'est déjà le dossier du PL sans tenir compte de la partie cellule qui passe par les divers bureaux administratifs....le véhicule était Euro 5 et quasiment neuf....
3 mois pour le porteur (bon...cela sans trop les brusquer....période de vacances oblige...)....et lorsque le dossier est accepté, reste la cellule....et là, le délai dépend du contrôleur....tatillon ou pas...et cela peut durer autant que le porteur ou plus....les normes italiennes étant parfois différentes...

Il regrette d'être passé par ces démarches et à refaire, il le laisserait certainement en plaques italiennes....

Famille Cromagnon a écrit :...
Il regrette d'être passé par ces démarches et à refaire, il le laisserait certainement en plaques italiennes....

je comprend pas trop le regret a postériori...qu'a t'il perdu ? a part du temps et un peu d'argent sans doutes...

il n'est sans doutes pas forcément facile de rouler et assurer un véhicule immatriculé dans un pays ou l'on ne réside pas

s'il faut se coltiner des contraintes administratives juste pour en éviter d'autres... faut que le calcul reste avantageux

Juste pour préciser...
C'était pour un voyage sur du très long terme, au moins dix ans.
Le pays de départ importe peu dans ce cas là puisqu'il n'a plus aucune attache, ni résidence, ni adresse...
Tout à fait d'accord dans le cas où l'on réside toujours dans le pays, c'est plus simple une fois les démarches effectuées