Forum BMH

Bonjour,

Nouveau sur ce forum, je viens déjà poser une(des) question(s)

Je me nomme Léo,

Je suis forestier specialisé dans les petits chantiers d'accés difficile en Ariège (09) (Abbatage dangereux autour des granges, petit debardage de zones en pentes, debroussaillage, ect).

Je ne suis pas un grand voyageur en camion, mais plutôt à pieds et à velo.

voilà donc ma question :

Je suis à la recherche d'un fourgon qui puisse me permettre l'accés à tous mes chantiers et aussi de rentrer chez moi (4 km de piste + 1km de chemin mauvais en pente), j'habite à 1000 m et la neige est souvent là ou pas loin.

J'ai déjà eu divers 4x4 :
- un Lada niva : bien pour les accés mais vraiment trop petit.
- un 504 dangel plateau : pareil, pas de place pour mon materiel
- un 505 dangel break : encore un peu juste pour tout mon fourbis (tronço, debrouss, tirfor, corde, ect)
- un Toyota hiace (à l'essai) : trés bien niveau confort et place , mais vraiment un peu bas pour certain accés difficile et pas de courte.

Actuellement je tourne avec un trafic 4x4 2,5l ex gendarmerie de 1992. La place me convient, mais trés limite dans certains accés et manque pour moi un peu de confort (DA par exemple) et de pêche (le même en turbo ça irait ). N'empeche que niveaux prix c'est ce qui ce fait de mieux.

Donc voilà, y aurait il un fourgon assez grand mais pas trop, si possible avec boite courte et eventuellement au moins un blocage arriere ou "dgl", un peu plus pechue que le trafic.

J'ai bien vu le Hyundai satellite dont la hauteur et les "equipements" me plaisent, mais je n'en vois jamais en utilitaire toujours en 7 places et sans lames de ressort si j'ai bien compris ?

eventuellement un defender 110 ? mais j'aime mieux les fourgons ...

Mon rêve c'est l'iveco 4x4 (les bas, pas rehaussé), mais mon budget ne suis pas < à 8000 €

Voilà desolé pour ce long monologue d'entrée de jeu et si le sujet n'est pas tout à fait en accord avec le forum (il m'arrive toutefois de mettre un matelas dans mon trafic et de tailler la route et les pistes même trés mauvaises ),
et merci d'avance pour vos indications !

Léo.

Bienvenue à toi , j'ai mis ton post dans la rubrique approprié
J’espère que tu trouveras ton camion rapidement

bienvenu,Leo, tu as bien fait le tour de tes besoin, ce qui t'a permis de définir ce qu'il te faut, un fourgon 4x4 non réaussé, il me semble en avoir vu "vide" a moins de 8000 e tu vas vite trouver, il y a ici des spécialistes des annonces qui vont t'aider; bonne recherche
jean louis

Salut Léo, et bienvenu
Pareil que jean louis je pense a un iveco 4x4 ou un B 4x4: ils ont été fait pour ça justement, juste attention au prix des pièces détachées...
oublie les PL qui ne seront pas adaptés pour tes chantiers, et les bases de 4x2 modifiés en 4x4...
Bonne recherche A+

Bonjour Léo ....

Il va être difficile de concilier hauteur hors tout et Fourgon 4x4 ... beaucoup de nos montures culminent à 3 mètres...

Il y a les Pinz qui peut être sympas (-2,2 mètres si je ne dit pas de bétise) ... et se sont de super franchisseurs ... au vu de ton budget

Bonne recherche ... Je laisse la parole à mes collègues

Une annonce en passant:
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/212 ... htm?ca=7_s

J'avais contacter la personne par le passé et le propriétaire est très serviable et il n'hésite pas à répondre.

Gabriel

Bonjour,

Tout d'abord merci pour vos reponses et désolé pour le post au mauvais endroit !

Pour ce qui est du fourgon j'ai oublié de preciser quelques petites choses :

- Ce n'est pas pour tout de suite tout de suite, je me renseigne pour avoir le temps de comparer les diverses solutions, ce sera plutôt pour fin 2012 debut 2013 (à moins d'une super occaz).

- il me faut absolument un vehicule diesel.

- et bas, moins de 2,5m si possible (sur ce point je peux faire des efforts), une bonne partie des chemins que j'emprunte sont trés "fermés" et une cabine haute risque de morfler .

- Si possible un vehicule dont on trouve les pièces pas trop difficilement car malheureusement je ne peut pas trop me permettre d'attendre 1 mois pour un roulement ou autre ... (plus de ressorts d'amortos pour mon trafic 4x4 par ex ...)

Voilà ça fait un peu bcp , mais qui sait ?

Autre point, la mecanique ne me fait pas peur dans la mesure de mes possibilités, mais je n'ai pas trop le temps pour me lancer dans des modifs de tout les cotés (bien que ça me plaise) !

Merci par avance !

salut leo

bienvenue sur le forum

je fais un peu près le même taf que toi mais sans la montagne et je peux te conseillé un toyota BJ75 c'est je que j'ai pour bossé
ca reste dans ton budget c'est rustique et ca passe partout les pièces sont facile a trouver

voili voilou
kenavo et bon vent

philippe

Bonjour,

Merci pour ton conseil.

Dans l'absolu tu as raison les BJ et autre defender sont bien adaptés à ce genre de boulot !

Le problème pour moi (ouais je suis chiant ) c'est que ce sera mon unique vehicule, et que hors boulot, je fais bcp de route, et niveau confort de conduite pour taper 1400km dans la journée c'est pas au top !
L'autre soucis, qui viens de moi celui ci, c'est que je prefere vraiment l'allure et la conduite des fourgons 4x4 ...

C'est pour celà que je parle du Hyundai satellite, j'ai eu l'occasion d'en voir un il y a qques jours et ça à l'air confort, la place me convient bien aussi ! Un 2,5 td ça me convient egalement. Une boite courte, génial, et pont à glissements limités ça peut le faire.

Ce qui m'epate c'est de les voir sortir dans des prix alentours de 7000 € ? y'a un os quelque part avec ces petits fourgons ou simplement une decote rapide ?

je n'ose pas trop m'etaler ici car mon sujet va sortir de la thematique "presentation" ??

Bientôt quelques photos pour vous presenter mon fidèle destrier , j'entends dejà vos monstre qui rigolent

Ha et une dernière petite question, ça correspond à quoi les petits schtroumpfs

Cahier des charges:
- Fourgon 4x4
- Moins de 2m50
- Diesel
- Franchisseur pour le débardage
- Voiture de tous les jours
- Outil de travail

- Moins de 8000€

Cahier des charge très très séré !

Ma réponse : Volkwagen T3 syncro ... Mais bon ...
Je pense qu'un syncro peu être un aussi bon franchisseur qu'un iveco avec le gros avantage du prix abordable

En attente de réaction du forum sur ma réponse ...

Salut Léo,

Ton cahier des charges est impossible à tenir...

Du dois laisser tomber un/des critère(s).

Par exemple, impossible de trouver un véhicule "bon franchiseur" et faire 1'400 km avec en 1 journée!

Navré.

Bernard

Bonjour,

Je sais bien que mon cahier est serré, aprés, j'ai ici mis toutes mes exigences afin de trouver quelque chose qui colle au plus prés de celles ci. Je suis bien sur prêt à les revoir à la baisse ou differement !

Ensuite je pense que je me suis mal exprimé au debut, mon fourgon ne me servira pas à debarder, la plupart de mes debardages sont manuel ou avec des petits engins type brouette sur chenilles : mon but sur mes (petits) chantiers , fortes pentes, zones humides , et peu de degats grace à la faible pression des chenilles. j'essaye d'economiser au mieux le milieu.

Pour ce qui est du nombre de km parcouru dans une journée ça n'a que peu d'importance, je peux rouler 15/16 h à 80/90km/h s'il le faut ça ne me derange pas, il me faut simplement un bon siege (problème de dos).

Dernier point pour ce qui est du franchissement je ne demande pas non plus un monstre de trial, la preuve mon trafic bien chaussé me suffit dans la plupart des cas,j'aimerai simplement un peu mieux, pour faire plus à l'aise, notement la boite courte pour les endroit avec bcp de bonnes caillasses

En gros : un hiace avec courte et un peu plus haut pour les ornieres, voilà ce qu'il me faut

Pour le budget aussi je sais bien que ce n'est pas enorme, mais je suis nouveau dans le metier, et jeune (23 ans), les banques sont pas trop chaudes, ducoup je fais avec ce que j'ai, si j'attends plus longtemps je pourrai mettres plus. Mais mon trafic commence à me faire un peu peur, notement la 3eme qui ne tient plus (leur maladie apparement) et plein de petits autre trucs qui font qu'il va falloir le changer (pas le temps de le mettre un mois au hangar pour tout revoir/refaire)

Voilà, j'espère que je ne vous ennuie pas trop avec mes p'ti soucis, mais promis si vous m'aidez à trouver le bon fourgon je monte à un de vos rasso et je paye un apero general !

salut leo

si c'est n'est qu'avoir un bonne assise c'est pas trop un souci car on peut adapter un bon nombre de siege super confortable pour faire des milleir de km et ménager son dos
vu ton cahier des charges je reste sur ma position de te conseiller un toy type BJ75 le HJ 61 est pas mal non plus et de plus il a un look d'enfer et tu peux rouler bien plus vite la version vx est top confort
ca tient un bon 90 100 sur la route tu peux monter des sièges suspendu pout ton dos tu peux dormir dedans on en trouve même avec des toits relevable et ca tient dans ton budget
facile a reparer on trouve beaucoup de pièce d'occas
tu peux y monter un treuil et c'est un vrai tracteur pour debarder
la consomation reste resonnable ca consomme moins qu'un iveco ou B 4x4
voili vouilou pour mes conseils
a toi de fair le bon choix
ah oui ce que je peux te dire que un toy c'est pour la vie si on fait un minimum et qu'on respecte la mécanique il vous ammene au bout du monde

kenavo et bon vent

philippe

philippehj61 a écrit : ah oui ce que je peux te dire que un toy c'est pour la vie si on fait un minimum et qu'on respecte la mécanique il vous ammene au bout du monde. philippe

Là je suis 200% d'accord !!!

Voici le compteur et ma Land Cruiser qui a 20 ans...

Bonjour,

Aprés une longue absence,

J'ai ecouté vos conseil et j'ai investi dans un HJ61 (en fait deux)

Merci pour vos infos !

Je reste à la recherche d'un 4X4 poids lourds pour certain debardage, donc si possible un plateau ou benne avec un grapin, si vous avez des avis sur certains modèles...

Salut Léo,
Je n'avais pas encore vu ce sujet mais je vois que tu as fait le bon choix ... un Toy !!!
J'habite pas très loin de chez toi et j'ai aussi bossé pour un exploitant forestier il y a une quinzaine d'années, il n'en est qu'à son deuxième TOY et, le premier, qui roule encore, appartient à un de ses ouvriers et à plus de 600 000 au compteur, il n'est plus très beau (quoique tout est relatif) disons juste qu'il en a un pris plein la gueule ... normal !
La "forêt", n'a rien a voir avec les trottoirs parisiens, attention je ne dénigre personne en disant ça, je parle en connaissance de cause, j'ai bossé dans ces deux univers complètement différents (coursier à Paname en 600xt supermot et débardeur dans l'Aude en Tim) juste que je me demande à quoi servent les ML et les Q7 ...si ce n'est pour se la péter !
Pour le BJ45, même si c'est à mes yeux mon préferé, n'aurait pas été le top ... Faire 1400 bornes avec( je sais pas où tu vas faire du bois mais si tu veux je connais quelques plans par ici) bonjour le confort, la vitesse de croisière mais surtout le budget ... Un 45 ça tête grave !!! Et puis l'humidité de l'Ariège ... il n'aimera pas trop, pas beaucoup de TOY non plus d'ailleurs
Bon ok pour le capital sympathie, c'est un engin qui a de la gueule et si t'arrives sur un chantier avec ... la classe ! Un vrai de vrai à l'ancienne !
Ensuite, pour le débardage ... ben un plateau-grappin, c'est pas vraiment adapté, excuses ... J'étais débardeur !
Un vieux tracteur forestier avec treuil Pan et un tablier hydraulique pour sortir le bois, puis un porteur Timberjack avec grappin pour le mettre "bord de route" ok ...
Il n'y a aucune recette miracle, tout dépend...du type de chantier, du budget que tu as et quelques autres paramètres.
Mon ancien patron était fou ( pire que moi, faut le faire !) et l'est toujours ! Suivant les chantiers j'ai pu bosser sur tout un tas de machines, plus ou moins adaptées à la situation ... Gmc, Dodge, Latil, Brimont, MasseyF, TimberJack , JCB, Deere et même du Saviem, qu'en déplaise à quiconque ça reste un des cam "des plus utilisés" pour les livraisons en bois de chauffage, et mine de rien même en 4x2 ça se démerde plutôt pas trop mal en terrain dit ... "accidenté" alors des fois je rigole quand je vois des gens qui investissent + de 20 000€ pour prendre une fois dans leur vie un petit chemin avec 3 cailloux et une flaque d'eau ...
Bref, pour te conseiller pour un véhicule, il faudrait en savoir plus sur l'utilisation que tu souhaites en faire sachant que toutes les machines un peu "puissantes" , celles qui servent "vraiment" à faire du bois sont généralement "agricoles" et donc ne peuvent pas rouler sur la voie publique ... Bon ok, d'une coupe à l'autre, on prend les chemins de traverses,c'est notre Breslau à nous mais si c'est pour faire 1400km Certains engins consomment 100l/h ...
Un engin polyvalent à mes yeux serait un Brimont ETR206s châssis long équipé d'une HIAB. .. Un bon compromis pour pas trop trop cher ... sinon après il te reste l'option "unimog" de chez Merco ... si ton banquier est sympa

Oliv' la Stihl toujours chaude

Juste pour le plaisir et te conforter dans ton choix

http://youtube.com/watch?v=xnWKz7Cthkk

Oliv'