Forum BMH

bonjour, je suis l'heureuse propriétaire d' un iveco 35.10 4X4 moteur unic de 1988 (ancien camion de pompier), malheureusement mon servofrein est foutu je suis donc à la recherche d'une pièce de remplacement ou d'une astuce pour le réparer (membrane défectueuse) j'attends vos réponses je suis à pieds...... :thanks:

tu peux déjà lire ça:
viewtopic.php?f=2&t=5853&p=65239&hilit=mastervac#p65239

quels étaient tes symptomes ? une pédale qui reste dure et qui ne freine pas même les 2 pieds dessus je suppose ?

oui c'est bien ça, même en étant debout sur la pédale de frein, pas moyen de s'arrêter complètement. la pompe à vide fait bien la dépression.on entend une légère fuite d'air vers la pédale de frein quand le moteur tourne et que l'on a pompé dessus plusieurs fois. au bout de 12 heures sans tourner, il n'y a plus de dépression quand on débranche le mastervac. Question : a quoi sert l'accu situé à gauche et raccordé au té de la pompe a vide et du mastervac ??? merci pour les renseignements communiqués sur le lien et a bientôt

cours vite chercher celui ci c'est ton jour de chance
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/205 ... tm?ca=12_s

Prix : 200 €
Ville : Mercurey
Code postal : 71640
Description :
Vds cervo freins d'Iveco 3512, prix neuf 360 euros HT sur facture, vendu 200 euros à débattre, payable en liquide à l'enlèvement.

c'est peut être pas donné mais s'il est neuf....ça évite de faire toutes les casses de la région...
il n'y en a pas si souvent dans les annonces du bon coin.

salut salut, d'abord merci pour le tuyau du bon coin
voilà la suite de l'histoire : je suis allée voir l'annonce du bon coin que tu m'as envoyée samedi matin, j'ai contacté le gars et je suis allée récupérer la pièce dès samedi après midi. en fait c'était du matos d'occas' mais j'ai eu le mastervac + le maître-cylindre pour 180E bref... Dès dimanche matin alex a changé le mastervac seulement et nous avons fait la purge, résultat : rien maintenant la pédale est molle et plus de freins du tout. On a donc racheté un maitre cylindre neuf (modèle correspondant au mastervac de 35 12 qui sont exactement les mêmes que ceux d'origine. Résultat toujours négatif pédale molle après la purge pourtant plus d'air ds le circuit. Comment se fait il qu'on ait encore moins de dureté de la pédale qu'avant toutes les réparations?????? HELP!!!!!!! merci

Bonsoir ,je ne suis pas un spécialiste des "zivecos" mais je peux essayer de t'aider ; lors de la purge, a tu actionné le répartiteur de façon qu'il soit ouvert en grand ? Sur certains véhicules , si on ne fait pas ça ,on ne peux pas purger correctement l'arrière . D'autre part , quand tu dit "pédale molle" c'est moteur à l'arrêt ou en marche ? une purge se fait moteur à l'arrêt .
Lorsque tu a remonté le maître cylindre sur le servo , a tu fait attention à la longueur de la tige ?( sur certains véhicule il y a un réglage de longueur ).
Quand tu a fait la purge ,est ce que le niveau dans le bocal descendait franchement ? il faut quelquefois amorcer le maître cylindre avant de le monter .
Voici quelques idées qui, je l'espère pouront t'aider ; Bon courage .

Daniel

PS: L'accu dont tu parles est sûrement une reserve de vide comme il en existe sur les B

Salut salut tout d'abord merci pour tes conseils.
Nous avons bien fait la purge avec le moteur éteint ça c'est bon mais j'aurais besoin d'une précision concernant l'ouverture du répartiteur : est-il grand ouvert lorsque il est complètement dévissé et que la tige pend ou faut -il la comprimer vers le haut ??
On a aussi un autre symptôme bizarre : qd on pompe sur la pédale, le liquide de la première partie du bocal (coté mastervac) descend et remonte lorsqu'on relâche la pédale. Merci !!

Bonsoir ,je le répète je ne connais pas bien les ivécos, mes conseils sont des généralités aplicables à baucoup de véhicules . il faut que tu place la tringle de commande du répartiteur comme si l'essieu se raprochait du châssis , à priori je dirai qu'il faut la pousser vers le haut ( à verifier ). Pour ton phénomène de marées hautes et basses c'est peut ètre normal ,tout dépend de l'amplitude . Si c'est vraiment important c'est que tu a encore de l'air ou que tes freins arrières à tambours sont réglés trop loins ( ratrapage auto hs à chaque fois que tu relache ,les ressorts écartent les machoires du tambour et compriment le cylindre qui renvoie le lookeed dans le bocal ).
Bon courage

Daniel

salut daniel,
merci pour ta disponibilité et tes bons conseils on va essayer de repurger en les suivant.
Je te tiendrai au courant du résultat. c'est notre dernière chance.... après le camion va rester ds un coin si ça ne marche pas.... on croise les doigts a +

alors ? ça marche mieux ou pas ?

c'est le votre qui est a vendre là ?

viewtopic.php?f=43&t=7898

sauf que 83...89....

salut salut
bon ça y est finalement c'est un garagiste qui nous a fait la purge. la blague c'était qu'il y avait 4 purges à l'avant et 2 à l'arrière ...! du coup les plaquettes doivent être un peu cramées on va les regarder ds les jours à venir et éventuellement les changer.Quant au mastervac il était bien défectueux car j'ai à nouveau de l'assistance. Et oui c'est bien mon camion qui était à vendre sur le bon coin (il est chouette hein ??!!) car j'étais désespérée et coincée en bourgogne (mais je suis varoise d'origine). donc plus à vendre (c'est ma maison pour l'instant . En tout cas merci à tous pour vos conseils et votre soutien. a bientôt !!!!! :thanks:

alexetnénette a écrit :salut salut
car j'étais désespérée et coincée en bourgogne (mais je suis varoise d'origine). donc plus à vendre (c'est ma maison pour l'instant . En tout cas merci à tous pour vos conseils et votre soutien. a bientôt !!!!! :thanks:

Yep
Dommage la semaine dernière j'etait a coté d'Auxerres
Bruno et Cie

alexetnénette a écrit :.... la blague c'était qu'il y avait 4 purges à l'avant et 2 à l'arrière ...!...

et oui... désolé de ne pas avoir pensé a en faire le décompte, je pense que tu n'es pas la premiere a avoir la mésaventure mais quand on est pas devant on pense pas a tous les détails...des fois même quand on est devant d'ailleurs

je ne sais pas combien de fois j'ai aidé Pamja sur son brutt qui a les memes étriers mais x2 a l'avant... et finalement lui a du le vendre dans létat on a jamais pu réussir a le purger correctement

il y a juste encore un truc qui me titille a ce sujet:

alexetnénette a écrit :salut salut, d'abord merci pour le tuyau du bon coin
voilà la suite de l'histoire : je suis allée voir l'annonce du bon coin que tu m'as envoyée samedi matin, j'ai contacté le gars et je suis allée récupérer la pièce dès samedi après midi. en fait c'était du matos d'occas' mais j'ai eu le mastervac + le maître-cylindre pour 180E bref... Dès dimanche matin alex a changé le mastervac seulement et nous avons fait la purge, résultat : rien maintenant la pédale est molle et plus de freins du tout. On a donc racheté un maitre cylindre neuf (modèle correspondant au mastervac de 35 12 qui sont exactement les mêmes que ceux d'origine. Résultat toujours négatif pédale molle après la purge pourtant plus d'air ds le circuit. Comment se fait il qu'on ait encore moins de dureté de la pédale qu'avant toutes les réparations?????? HELP!!!!!!! merci

tu dis qu'alex a changé uniquement le mastervac au début mais pas le maitre cylindre... cependant vous aviez déconnecté les durites de ce dernier je suppose ? sinon il n'y aurait pas eu d'air a entrer dans les durites... ou je dis une connerie ?
ou bien peut être aviez vous de l'air d'une précédente tentative de purge ?

j'y pense au fait... de même qu'on peut changer les coupelles des cylindres de roue... il se vend pas des kit de réfection de maitre cylindre ?
quelqu'un a t'il déjà trouvé et changé ça ? et le cas échéant ou ? pas chez iveco j'imagine qu'ils ne détaillent pas ce genre de chose.

Hello

Je ne me suis pas encore penché sur le sujet mais je voulais justement purger mon circuit avant notre départ en voyage.

Et je vois que vous parlez de 4 purges à l'avant...
Est-ce que vous pouvez préciser?

Autre question: que pensez vous de surélever légèrement le nez du camion pour cette opération ?

cyrchristo a écrit :...
Et je vois que vous parlez de 4 purges à l'avant...
Est-ce que vous pouvez préciser?

2 par étrier si je me souviens bien

ici au milieu incline et tout a droite

hippo a écrit :
2 par étrier si je me souviens bien

ici au milieu incline et tout a droite

Merci Pascal pour la photo!

Mon planning se relâchant, je devrais pouvoir m'en occuper cette semaine.

cyrchristo a écrit :

hippo a écrit :
2 par étrier si je me souviens bien

ici au milieu incline et tout a droite

Merci Pascal pour la photo!

Mon planning se relâchant, je devrais pouvoir m'en occuper cette semaine.

et bien je ne sais pas si tu l'as fait mais c'est en fait 3 par étrier et non pas 2 comme j'ai écrit.

1 est accessible a l'intérieur sans enlever la roue, les deux autres sont coté roue.

merci de la précision, je vais voire ça demain...