Forum BMH

Bonjour les gens !

Bon, j'avance doucement dans la restauration de mon 'ti père, et donc je recherche les pièces suivantes :

- démarreur 12V (essence)
- alternateur 12V
- silent bloc moteur-boite
- carburateur
- Joints d'amission/échappement
- Joint entre pipe d'échappement et pipe d'admission

Avant de téléphoner à Alain Brink je fais un tour ici...

Salut,

J'ai un démarreur neuf en 12V, c'est un Paris-Rhône modèle D11E153.

J'ai aussi un alternateur neuf Paris-Rhône modèle A13R43L 12V 45A.
Je n'ai plus besoin de ces pièces de rechange étant passé au 720 turbo sur mon TP3.

Je comptais mettre une annonce sur LBC, si ça t'intéresse, tiens moi au courant.

Je dois également avoir la même chose en occasion..

A+

Intéressé !!!

Dis moi ton prix. On continue en MP ?

pour le démarreur pour plus de tranquillité trouve toi un démarreur électronique comme moi^^

Nigann a écrit :pour le démarreur pour plus de tranquillité trouve toi un démarreur électronique comme moi^^

Kézako ???

Un démarreur électronique? Tu dois sûrement confondre avec un allumage électronique...

oui désolé...grosse fatigue aujourd’hui je trouve plus mes mots...

Nigann : c'est quoi comme allumage électronique que vous avez monté sur votre TP3 ? J'envisage de faire de même, je regarde les différents modèles.

je te dit ça dès lundi j'ai pas les docs sur moi et j'ai un 24volts moi mais jte tient au courant!

salut,

y'a pas un boitier que l'on monte sur les allumages pour les rendre electronique ??
ou du moins les ameliorer ??
mais je sais plus le nom !!

j-loo

j-loo a écrit : y'a pas un boitier que l'on monte sur les allumages pour les rendre electronique ??
ou du moins les ameliorer ??
j-loo

Oui, ce système utilise les vis platinées comme commande et la parie puissance est gérée par l'électronique.
Avantages: plus d'usure des vis platinées et possibilité de réutiliser l'allumage dans sa forme initial si l'électronique tombe en panne.
Démarre mieux et baisse légèrement la consommation.
Inconvénient: un peu moins performant qu'un allumage 100 % électronique.

Tu peux trouver un schéma dans la rubrique cambouis d' Inter TP3
==>> http://intertp3.pagesperso-orange.fr/index.htm

Merci j'avais vu ça mais moi je m'oriente plutôt vers un allumage tout électronique. J'ai déjà testé sur des 2CV, et ça change la vie...

Message initial mis à jour...

alors mon allumage viens de la Sas multic 14 rue de cornen 44510 le pouliguen 0240001414

l'ensemble valais en 2011 360€ et a priori en 12volts...Je ne sais pas du out comment c'est câblé sur mon 24volts...

pour le montage je sais que c'est un palliatif aux vis patinée

et je n'est aucun problème de démarrage

voila!

Merci ! Je connais cette boite, j'avais acheté chez eux des allumages électroniques pour 2CV, impecable.

Pour l'instant je m'oriente plus vers un allumage avec 2 réglages, car j'envisage de rouler à l'éthanol. 2 réglages d'avance donc...

Quelqu'un ici a tenté l'expérience sur un vieux camion ???

Pas de soucis avec l'ethanol sur ce bon vieux moteur ?

salut
pour ton demarreur ,c est quoi les refrence , moi j en ai un en 12 v de gazoil 712 et comme les boite sont les même
il marche et j ai tous pour le refaire (balais ,relais complet ,lanceur, bagues)

a plus sylvain

moi j en ai un en 12 v de gazoil 712

Sylvain, les démarreurs diesel ne se montent pas sur un moteur de TP3 essence.

Bon après-midi!

WiL a écrit :Pas de soucis avec l'ethanol sur ce bon vieux moteur ?

Je te diras quand j'aurais fait 100000 bornes avec... Pas pour tout de suite !

Syl05 : merci mais comme le dit Bender pas adaptable, les fixations sont différentes, puissance différente... je cherche toujours !

c'est pas "Welleman" par hasard la marque de l'allumage électronique que vous cherchez ?
Oliv'