Forum BMH

voila qui sert pas tous les jours... mais au prix que c'est vendu vous pouvez toujours la mettre de coté et tarer les injecteurs pour tous les membres du forum qu'on vous enverra par la poste

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=22_s

bon je rigole mais je croyais que c'était plus moderne que ça...jamais vu faire.

haha rien que le liquide qu'il faut utiliser coute plus cher que la pompe!!

leoduro a écrit :haha rien que le liquide qu'il faut utiliser coute plus cher que la pompe!!

c'est une pompe a glycerine.....pas une pompe a morphine

blague a part ça vous parait intéressant ?

Blague à part, ce n'est vraiment pas cher.
Même fabriqué en RPC une pompe de test se trouve autour de 200 euros.
Par contre celle de l'annonce semble être faite à partir d'un corps de cric bouteille.

leoduro a écrit :haha rien que le liquide qu'il faut utiliser coute plus cher que la pompe!!

c'est juste l'intérieur du mano qui est rempli de glycérine !!

c'est du fait maison mais a l'air plutôt bien fait

Il parle du liquide que l'on injecte.

quand même les gars on en est pas rendu là , au pire vous utilisez du rouge

Effectivement, je parlais pas de la glycérine mais du produit que l'on utilise pour tarer les injecteurs. Ca ne se fait pas avec du GO.

Si c'est vraiment pas cher, ça semble effectivement être une bricole. Mais des x, une bricole qui marche....
(en même temps si ça marche, tu la vends pas... non?)

leoduro a écrit :Ca ne se fait pas avec du GO.

comment ca!!??? t'est bien le premier a me dire ca!

je l'ai toujours fait avec du go , je n'ai jamais eu de soucis et toujours eu une amélioration si les pression mauvaises !!

ça marche comment?

-tu monte en pression grâce a la pompe ,
-tu regarde si ton injecteur pisse a l'ouverture (ou a la fermeture )
-tu vérifie a quelle pression il se met a ouvrir
-tu regarde si il pulvérise bien (pas de "jet" il faut un brouillard),
-tu le tien en pression un certain temps pour voir si il ne fuie pas


voila en gros l'idée est de reproduire la pression (donnée par le constructeur selon la motorisation) qui est donnée par ta pi et d'observer si ton injecteur fonctionne bien et n'est pas usé
tu peu ensuite le régler ou changer le nez si les paramètres ne sont pas correct
tu gagne en puissance, conso, fumée .....

mais je ne comprend vraiment pas pourquoi faut utiliser autre chose que du go !?

joen a écrit :mais je ne comprend vraiment pas pourquoi faut utiliser autre chose que du go !?

Attendons les explications qui vont venir avec une rigueur suisse toujours bienvenue !

Bastien