Forum BMH

merci Joan

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/326 ... tm?ca=18_s

assez rare un B déjà dans cette config cabine plus caisse, qui permet d'envisager un aménagement différent avec plus de largeur .

Prix : 15 000 €
Code postal : 76110
Année-modèle : 1989
Kilométrage : 58 000 KM
Carburant : Diesel
Description :
vend renault B90 4X4 2.8TD
blocage différentiel avant arrière
pneu , démarreur et plaquette avant neuf
corrosion importante garde bout avant
prévoir sûrement petit travaux n a pas rouler depuis 2 ans

c'est bien dommage que cette annonce ne tombe qu'aujourd'hui car j'étais a Etretat dimanche, tout pres donc, j'aurais pu aller le voir histoire de se faire une idée de l'état de la bête.

juste une petite mise en garde aussi... il serait intéressant de savoir le poids réelle de la bête avec cette caisse isotherme. peut être n'est'elle pas beaucoup plus lourde que son équivalent fourgon...mais a voir..
une autre chose qui en revanche ne contribue pas a l'impression d'espace intérieur : le volume de la caisse étant totalement indépendant de la cabine de pilotage au niveau sensation intérieur ce sont 2 petits volumes confinés ...la ou il peut être appréciable d'avoir des sièges pivotants dans un fourgon pour au contraire récupérer l'espace de pilotage a l'étape.

Il a de la gueule . . .

Je crois que c'est un B que Jean Louis Stauder a eu dans les mains.

Bastien
Sûrement monté avec les jantes de 20" de Brimont.

Voilà les photos :
Effectivement, très rare dans cette configuration, le seul autre que je connaisse pour l'instant est l'un des anciens de Jean-Louis : Edit : Je ne pense pas que ce soit celui de Jean-Louis, la caisse est un peu différente (découpe arrière), mais il lui ressemble

hippo a écrit :juste une petite mise en garde aussi... il serait intéressant de savoir le poids réelle de la bête avec cette caisse isotherme. peut être n'est'elle pas beaucoup plus lourde que son équivalent fourgon...mais a voir..
une autre chose qui en revanche ne contribue pas a l'impression d'espace intérieur : le volume de la caisse étant totalement indépendant de la cabine de pilotage au niveau sensation intérieur ce sont 2 petits volumes confinés ...la ou il peut être appréciable d'avoir des sièges pivotants dans un fourgon pour au contraire récupérer l'espace de pilotage a l'étape.

Pour info puisque je suis dans une configuration proche (caisse avec parois de 45 mm), le poids à vide du véhicule prêt à partir dépasse allégrement les 3,5 tonnes
La caisse n'est pas un si petit volume que ça et les baies contribuent à donner une sensation d'espace, le fourgon bien sur permet d'utiliser l'espace cabine, ce sont 2 solutions qui ont chacune leurs avantages et inconvénients.

Belle antenne télé

Bonsoir,

juste pour le grain de sel : un B90 avec un moteur 2.8l ... ça existe d'origine ? (j'aurais penché pour un 2.5l).

@+
Denis

Salut Denis,

Oui les 90 et 110 existent soit en 2l5 soit en 2l8, pour un nombre de chevaux équivalents.

@+
dimitri

OB1KnoB a écrit :Oui les 90 et 110 existent soit en 2l5 soit en 2l8, pour un nombre de chevaux équivalents.

Comme quoi on en apprend chaque jour

@+
Denis

je me suis posé la même question que denis surtout compte tenu de l'année du véhicule...vu que les 2lhuit n'ont pas été montés sur l'iveco avant quatre vingt quinze je crois non ?

Je crois que Stauder avait mis un moteur de 110 dedans !

tu penses donc qu'il s'agit bien du même ? bien que la caisse soit différente derrière ? peut être..mais en même temps pourquoi changer un moteur sur un véhicule aussi peu kilométré ? curieux tout ça

En tout cas aux dernières nouvelles il était dans la manche ce camion.

Moi oui je pense que c'est le même la caisse a du être modifiée.

Bastien

oui ça semble coller il y a un peu trop de similitudes et ça ne devait pas être une grosse affaire de modifier la caisse ainsi.

Bonjours à tous,

je suis le propriétaire du B c 'est bien les mêmes. J’ai juste modifié un peu la caisse, mis des jantes 20 pouces, mis un moteur de B120 et mis une boite 6 vitesse. En lisant des pages dans le forum j’ai vu que vous aviez fait quelques recherches pour changer les couples coniques (pont hurth), car j’aimerai changer les rapports de pont. Donc j’aurai voulu savoir si la taille du couple avant et arrière était les mêmes (sachant que les rapports de pont sont obligatoirement les mêmes) ou même d’autres infos utile (les dimensions de la couronne, des trous de fixation, du pignon, enfin tout quoi)


MERCI ,

Salut,

merci de donner des nouvelles

Je t'invite à poser la question dans la rubrique mécanique des B ... cela éviterait que les infos soit dispersées dans tout le forum, car ici c'est la rubrique des annonces.

Merci,

@+

Seb

ah , pardon je n est pas trop l habitude des forum ,je fais ça tout de suite.

MERCI Seb