Forum BMH

Mon Pagong penche sur la gauche!
mon réservoir d'eau est vide et je n'est plus la roue de secour à gauche,
mes amortisseurs sont différents car il y en a un qui a été changé par le passé (ancien propriétaire)

Quelqu'un aurait'il une idée?

arf mon tp3 faisais cela aussi sauf que c’était a droite
lames tassée mais je leur avais un peut fait mal en TT et il y avais tout le poids a droit (réservoir+ réservoir aux de 120l , bouteilles de gaz cuisine en bois assez lourde...)


l'amortisseur n'a rien a voir dans tons cas ça doit venir des lames ... prend des mesure entre paquets de lames et châssis av ar et droit et gauche pour essayer de "cibler" un peu plus peut être..!?

Merci pour cette première approche,
Je vais suivre ton conseil et sortir mon mètre...

Le poids de mon aménagement est principalement à gauche ... mais seulement pas depuis longtemps (même pas un ans!!)
J'ai 170 litres d'eau plus les 30 kilos de réservoir, deux bouteilles 13 kilos et mon meuble cuisine en contreplaqué à gauche (ya aussi le conducteur!! avec c'est petit 70 kilos...).

Seulement en réfléchissant il penchait déjas avant l'aménagement!

je trouve tes lames super sèche aussi perso je levais le cam et les passait au GO
j'ai souvent rêver de leur faire un beau fourreau et de bourrer de graisse mais bon encore des projets...
enfin ca ne joue pas sur ton soucis ...

(compte tes lames aussi dès fois qu'il en aurais mis moins a gauche qu'a droite )

Bonjour,
Il faut bien contrôler l'état des lames. Sur notre tépette nous avons eu jusqu'à 3 lames fendues à l'avant, donc le paquet de lames avait tendance à s'affaisser et le camion à pencher vers l'avant avec le poids du moteur diesel. Parfois, avec la rouille, s'est difficile à voir, il y a juste un petit trait de fissure. Perso. j'ai fait changer les lames cassées, rajouter une dans le paquet, et tremper le tout dans le gasoil dans un garage à Dakhla. Le camion a eu tendance à se redresser sur l'avant, mais après quelques kms, pas mal de charges et un peu de pistes, il a repris une position a peu prés horizontale...
A+
Luc

Merci Luc pour tes conseils, il fallait que je brosse mes lames de toute manière,
Cependant on ma conseiller de les huiler et non pas de les graisser, pour pas que la graisse ce transforme en boue avec la terre, quand pensez vous?

oui c'est vrai moi comme je te le disais je mettais du GO (du rouge) je préfére ca a l'huile qui a en remettre plus souvent ...
avant certaine voiture avais un fourreau autour des lames comme je disais plus haut ce qui permettais de les mettre dans un bain de graisse sans chopper des saloperie ...

Certaine lames ont de patins en téflon sur le bout qui améliore la friction.

Pat 25 a écrit :Certaine lames ont de patins en téflon sur le bout qui améliore la friction.

oups là!c'est les modèles top ça doit pas être le cas sur nos TP

sinon et l'ancien chauffeur il faisait 75kg???

L'ancien chauffeur je ne sais pas! mais le nouveau commence à aller vers les 75kg (danger!) hhhaaaaa ... le fromage de franche compté ... miam!
...
Merci pour vos commentaires

Mukka a écrit :L'ancien chauffeur je ne sais pas! mais le nouveau commence à aller vers les 75kg (danger!) hhhaaaaa ... le fromage de franche compté ... miam!
...
Merci pour vos commentaires

c est sur que le surpoid pondéral n ameliore pas les choses, mais penche encore ou ta fait un regime

Le pilote n'as toujours pas fait de régime!!!!
Cependant j'ai malheureusement pas avancé sur ce point pour le moment ... j'ai avancé sur d'autres par contre.
Et en plus j'ai les lames du Land 109 qui son HS et je dois les remplacer dans quelques jours ... j'ai acheter les bagues en téflon ou polyuréthane (je ne sais plus) ... Bref sa va déjas m'offrir un bon travaux pratique avant de commencer sur PAGONG.

Si je démonte tous ça je mettrais des photos

Gabriel