Forum BMH

bonjour a tous.
quelqu'un connait il le diamètre de l'embrayage des tp3 c'est peut être les même que sur les brimont brutt.
A+ Claude.

Salut Claude,

je peux te donner les dimensions du disque (c'est le + facile) :
diamètre 250 mm
10 cannelures
dimension maxi cannelures 35 mm
épaisseur moyeu 31 mm
8 ressorts

Si tu as besoin de plus d'infos sur le mécanisme par ex, n'hésite pas
@+
Denis

merci Denis, ça semble correspondre.Je suis passer chez AD poids lourd aujourd'hui, ils en font venir un pour demain matin de B 90, je pourrai comparer avant de le prendre.
A+ Claude.

C'est le même sur tous les TP3 (ESS, GO (712D & 720D & 720TD)) ?
Ils ont pas la liste des embrayage par moteur chez AD ?

Salut,

Sur les tp3 essence et diesel ( 712 ), c'est les mêmes disques d'embrayage.
J'avais acheté un valeo pour le tp3, et il y avait un autocollant sur chaque face du disque. Un côtés de montage si tu est diesel, l'autre pour l'essence.
Comme c'est les mêmes boites de vitesses ( hormis la cloche ), les cannelures de l'arbre de boites restent identiques
J'ai cherché l'ancien carton du disque avec les références, mais je ne le retrouve plus

A+

merci a tous pour votre aide. chez AD pour les tp3 ils ont les références du disque et du mécanisme mais pas de la butée alors que pour les b 110 et 120 c'est le kit complet pour 356 euros ttc. ce n'est pas exactement les mêmes, le disque n'a que 5 ressorts mais plus gros et 2 ressorts l'un dans l' autres et la butée est en plastique mais ça se monte normalement sans problème, réponse ce week-end, je ferai des photos se soir.
A+ Claude.

photos et référence.
ref du kit sur le carton 318614 (valéo)
ref du disque sur le disque 179594
ref mécanisme 331457
ref buté 306208

ce sont les même canelures sur les brutt que sur les sg2 !??
on peut donc eventuellement assez facilement imaginer mettre un indenor sur un tp3 (en turbo intrecooler) ou bie monter une boite 5 de pigeot sur une tpette

bon ok je
moi et mes envies de changement de moteur .....

salut a tous.
j'ai du faire une petite modif pour le monté car le diamètre intérieur fait 165 contre 155 sur celui d'origine et le plateau frottait légèrement le volant moteur. donc usinage de 5 mm sur le diamètre intérieur sur 5 de haut, le disque d'origine peut toujours se monté, au passage je perd 10% de surface de garniture, mais si ça passe sur le b 120 il n'y a pas de raison et c'est peut être la cause de la casse, trop de surface pour des ressorts sous-dimensionnés ?
http://intertp3.pagesperso-orange.fr/ca ... agabob.htm
A+ Claude.