Forum BMH

salut
je commence à travail sur mon camion et j'ai découvert que ma pompe d'injection est naze.
on me propose deux solutions :
- échanger ma pompe rotative par une autre rénové
- échanger ma pompe par un modèle en ligne
effectivement le remplacement par un modèle en ligne me coute moins chère car le modèle rotative est rare en Algérie
d'autre part une personne m'a dit que j'aurais un meilleur rendement avec le modèle en ligne
si quelqu'un a un avis sur ce choix je suis preneur

Cédricccccccccccc ?

Bonjour,

Les pompes en lignes, ont les retrouves généralement sur les engins TP, agricoles, moto pompe (au boulot on en a une sur bloc Iveco 4.5L) etc..
Elles sont moins chère, plus fiable de tout les avis (voir ici: http://www.bosch.fr/rechange/index.asp? ... ssmenu=s-4)
Pour les meilleures performance, la j'ai tout de même un doute. Je ne connais pas ton moteur, il est atmo ou turbo? Car je ne suis pas certain que ce type de pompe dispose d'un système de correction d'avance ou de débit par rapport à la suralimentation.
Perso, j'en ai ouvert une seule, celle de notre tracteur (Ford 5000 1976) et pour rien car le problème ne venait pas de la. On a un tracto pelle de 1981 ainsi équipé, RAS, un vieux renault 55 de 69 RAS, un super 5D encore plus vieux RAS. Je dirais presque que ça avale "n'importe quoi" en gasoil, par expérience chez nous.
Alors en résumé, je dis: pourquoi pas!

pour ce qui concerne mon moteur c'est un 6 cylindre turbo (je pense 798 reste à confirmer) la personne qui ma proposer cette solution est un garagiste qui change la pompe, les tubulures et d'autres éléments afin d'adapter la pompe en ligne à la place de la rotative.
il me confirme que le moulin répondra mieux

Si Cédric dit pourquoi pas, bah faut tester

Bastien.

Il y a bien de l'adaptation à faire, les conduite seront forcement différente, mais ça c'est pas méchant. plus j'y pense, et plus je me dis que je monterais la pompe en ligne! vu les années de ton véhicule, les pompes rotatives n’étaient pas super évolué, alors il n'a forcement tort dans ses propos. Il doit y avoir des pompes rotatives qui permettent du gain aussi, mais le rapport prix/fiabilité me semble plus favorable pour la pompe en ligne.
Je suis presque étonné surtout que d'origine ils aient monté une rotative..
Allez, moi je vote: pompe en ligne!!!

Moi de même!
C'est vrai que c'est marrant que SAVIEM sur ses petits moteurs ait monté des rotatives! Enfin Perkins et Indenor l'ont fait aussi.
Après une pompe en ligne reste plus simple qu'une pompe rota!

heuuu .. normalement tu a pas un man 798 comme moteur mais un mids 0602 .....
c'est étonnant d'avoir une en ligne sur un mids ..... je n'ai jamais vu ou entendu ce montage !! tu est sur de ton coup ?!

joen a écrit :heuuu .. normalement tu a pas un man 798 comme moteur mais un mids 0602 .....
c'est étonnant d'avoir une en ligne sur un mids ..... je n'ai jamais vu ou entendu ce montage !! tu est sur de ton coup ?!

Les MIDS 06.02.12 a du recevoir les 2, sinon d'autres MIDS ont recu des ligne notamment les plus gros.

oouuuupppppssss autan pour moi je me suis planté!!! sur le mien j'ai une pompe en ligne ...dsl c'est la fatigue
c'est étonnant d'avoir une pompe rotative !! sur les doc de s130 s150 ... on en voit aucune !!!

mouai s'est marrant,une rotative sur ces moulins....cela dit les pompes bosch rotative ne sont pas terrible: la tête hydraulique est fragile: le tiroir d'étranglement(enfin un truc dans l'genre) prend du jeux, du coup au démarrage le moteur prend des tour tout seul j'usqu'a plus de 2000tr/m.....j'ai eu le coup sur mon ancien tp3.....

a premiere vue, les pompe bosch en ligne monter sur les midr 0635.40 sont equiper d'un correcteur de debit...m'enfin

je vais me plonger plus en avant sur la pompe et le moteur
dés que possible je poste (en photo) la ref de la pompe et la plaque signalétique du moteur pour vous permettre de mieux me conseiller.
mais effectivement le montage en rotative est rare même en Algérie ou la plus part des camions de ce type ont une pompe en ligne. d'ailleurs on trouve difficilement des pompes rotatives d'occasion.

afin les travaux avancent, j'ai réussi à trouver une pompe rotative en excellente état et j'ai refait les têtes d'injecteurs par sécurité. donc je la monte aujourd'hui.
pour info voila ce que j'ai trouvé sur la plaque signalétique du moteur :
FAMILLE : 2002
MODÈLE : 20
ORGANE : 798
plus le n° de série du moteur
après le problème de la pompe, j'attaque une révision complète des freins (deuxième étape du chantier)