Forum BMH

Bonjour à tous

Il y a cela sur LBC en ce moment


Prix : 12 000 €
Ville : 44000 Nantes

B110 4x4

1991

PTAC : 5t00

VASP atelier

EXCELLENT ETAT

:: iveco 4x4 bremach brimont unimog b90 4x4

Bonne soirée

http://www.leboncoin.fr/utilitaires/177 ... tm?ca=21_s

Dites voir, il est bien beau ce B !

ptac de 5t, cela veut dire un permis PL
vasp atelier, c'est pratique

Pour le prix, ne connaissant pas le cours du B, je laisse la parole aux spécialistes

salut,

ça parait correct pour un ponticelli.

faudrait savoir combien de km il a ainsi que l'historique des travaux de maintenance.

J'envoie un mail pour en savoir un peu plus ...

@+

seb

suite :

contact téléphonique :

190 000 Km,

2ième main,

en super état, carnet d'entretien depuis 700 km !

Une bonne affaire, je pense, pour ceux qui peuvent aller le voir et l'essayer, n'hésitez pas !!

@+

seb

Bonjour

Mouais.... la peinture est belle.
Je trouve ça cher vu le kilomètrage. Il faudrait qu'il y ait vraiment eu beaucoup de choses de faites y compris côté moteur(réellement pas juste le mot "révision"....) pour justifier ce tarif.

Cordialement
Yves

salut,

il est descendu à 10 500 € en ce moment.

@+

Salut,

il est à 9000€ en ce moment ...



@+

seb

moins cher et déclassé depuis apparement : "Véhicule qui ce conduit avec un permis voiture, ( PTAC 3T5 ) en excellent état avec carrosserie refaite à neuf + peinture."

lapetite a écrit :Dites voir, il est bien beau ce B !

ptac de 5t, cela veut dire un permis PL
vasp atelier, c'est pratique

...

excuse Karo mais je rebondis sur ta phrase...qu'y a t'il de pratique a la mention VASP atelier ?

....histoire de relancer le truc

ebhein il est a moi gros kinder

la suite de l'aventure alors:
viewtopic.php?f=14&t=6657&p=76801#p76801

hippo a écrit :...qu'y a t'il de pratique a la mention VASP atelier ?

pratique dans la différence d'avec CTTE ou CAM

tu veux dire pour le passage cellule cabine dans le cas d'un camion par exemple ?
juste pour que tout le monde comprenne....

Suite de la discussion ici

bonjour à tous étant en grande difficulté financière après un imprévu je me dois de me séparé de mon B110 4x4 :
je viens d'abord vers vous pour vous donné quelques précision concernant le B:
B110 4x4 ponticelli 2.5l turbo diesel
environ 210000km
démarre au quart de tour
pas de rouille châssis sains
entretien régulier depuis sa mise en circulation documents a l'appui
depuis 1 an que je l'ai j'ai changer tous les roulements du pont AV
un croisillon d'arbre de transmission AR
je viens de lui changer deux pneus AV neuf BLACKSTAR globe trotter mixte
je possède avec 5 pneus Michelin route état usées XZY
j'ai monter un lanterneaux FIAMMA turbo vent
non isolé aménagement sommaire
roue de secoure et pneus AR Michelin XZL Tout terrain
séparation de cabine disponible.
le contrôle technique et toutes vidanges plus graissage seront effectuer avant la vente.
me contacter par MP si vous êtes intéressé .
possibilité d'arrangements pour le payant ( chèque de banque et liquide accepter)
10 000 euros à débatrre

il est déclassé en VL donc se conduite avec le permis B

4X4TOS a écrit :...
je viens de lui changer deux pneus AV neuf BLACKSTAR globe trotter mixte
...
et pneus AR Michelin XZL Tout terrain
...

juste une remarque au passage... ne pas rouler en 4x4 avec des pneus de profils donc certainement de diametres diffrents entre avant et arriere... vu qu'il n'y a pas de dif central sur ce genre de vehicule.. risque de casse transmission ou transfert...

ou alors vraiment que dans le gras

tous mes pneus sont en 7.50 R16 donc du même diamètre

4X4TOS a écrit :tous mes pneus sont en 7.50 R16 donc du même diamètre

justement ça n'est pas une garantie ... ça m’ennuie un peu de rentrer dans ce point de détail ici a la suite de ton annonce...mais la mise en garde vaut d'une manière générale. on pourra scinde cette discussion éventuellement.

mais il y a de grosses disparités de diamètre d'un profil a l'autre.. d'une marque a l'autre ... et quand bien même on resterait dans le même profil et marque qu'il vaut mieux qu'ils soient d'usure identique. d'ou l'interet de permuter pour rattraper les niveaux d'usure.

ceci tant sur route en 4x2 aucun problème.

et honnêtement sur nos engins j'estime que le 4x4 est plus un organe de déplantage qu'une configuration de déplacement... sauf quand ça grimpe ou que ça descend sec.

Surtout avec des Black Star qui sont des rechappés, et qui ont un trés grand diametre pour la taille annoncé, en TT, je n'ai roulé qu'avec ça, trés bon pneus.