Un copain a acheté un 710 chez Gut, déjà équipé d'un allumage électronique. Il en est très content et parle même de substantielles économies de carburant... 
Je suis très sceptique et demande à voir... Au sein du club Pinz en stade de formation en Suisse romande, plusieurs en sont aussi revenu et d'autres sont contents. 
Jacomo32 a écrit :La panne d'un Pertronix n'est pas bien grave...
Le plus long dans cette histoire c'est de démonter ce p..... de capotage,.
et c'est encore pire avec les sièges baquets qui sont souvent montés par les voyageurs (comme moi ... 
)c'est exactement le but de ce post !amabrom a écrit : Mais c'est vrai que c'est intéressant d'avoir des retours de ceux qui ont monté ce système.
Toi qui as l'expérience des 2 systèmes, qu'en penses-tu ? Je les avais montés sur les supports d'origine, d'où démontage relativement rapide, sauf que ça passait assez juste et donc un peu délicat de sortir le siège de l'habitacle.Fx712 a écrit :toutafait ! !
Je n'ai jamais utilisé le Pertronix, il y avait toujours un problème (fonctionnement sur 3 cylindres, trou à un certain régime, ...) bref je n'ai que l'expérience du montageamabrom a écrit :Mais dis-moi, Jacomo...
As-tu constaté des économies de consommation ? Démarrage à froid plus faciles ? etc, etc ???
Voila ce que j'ai toujours entendu dire. Pour ma part, 3 mois au Mali et en Mauritanie, jamais eu un soucis de démarrage moteur froid ou chaud. Il doit y avoir un pb de réglage là-dessous !alexpinz a écrit :je trouve qu'avec, les démarrages sont meilleurs sourtout moteur chaud
et la durite d'air était complétement pincé par le capot moteur)
