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hello la compagnie !

j'aimerais savoir si les fourgons dangel possèdent tous une boite de transfert ou une première courte ?

merci

bruno te répondra en détail je pense...
il me semble qu'il y a d'un coté:
- les versions avec transfert et courtes comme la sienne...
-et les plus répandues qui ne l'ont pas... mais ont peut être comme sur mon syncro des vitesses un peu plus courtes que la version 4x2...à voir..

pascal

merci, je vais attendre la réponse de bruno et aussi lui demander comment les reconnaitre ?

leffond a écrit :j'aimerais savoir si les fourgons dangel possèdent tous une boite de transfert ou une première courte ?

Pour les modeles avant 2006, je laisse Bruno repondre histoire de ne pas dire de conneries.

Pour les modeles 2006 et suivants, pas de premiere courte et les rapports de transmission sont d'origine.
Parait que c'est parceque les moteurs sont assez coupleux...
Perso, le mien avec ses 3T5, pas moyen de demarrer en 2nde, et a mon avis, sur une cote raide sans elan... bof bof . A verifier en tout cas.
Et c'est sur qu'en le passant en 16" ca ne va pas aider.
Pierre, combien de fois on t'a dit? TOUT CHEMIN!!
Aie, oui, pas la tête

A+

Pour les Boxer avant 2006 deux versions:
Sans vitesses courtes et étagement boite normal.
Avec vitesses courtes et étagement boite normal.
Blocage diff. AR en option.
Le Boxer existe en roues 15" ou 16" suivant la charge utile. (moyeux différents)

Pour reconnaître un Boxer "boite courte" levier entre les sièges et carter de cul de boite plus épais.
Pour savoir s'il y a un bloc AR chercher le "poumon" de commande sur le corps du pont AR.
Eviter les années avant 2002 car différentiel inter-ponts fragile.Visco à partir de 2002.
Mais on peut trouver des Boxer avant 2002 avec visco car Dangel montait le visco à la place du diff. mécanique en réparation ou garantie.
Pas de Boxer avec première ultra courte, uniquement certaines versions Partner ou ses cousins.
Après 2006 qu'une version: boite normale avec ou sans bloc AR