Forum BMH

Voila ce que j'ai vu à la station de Ski de Saint Lary dans les Pyrénées: un B90 vitrée aménagé par Gruau pour le transport des personnes.
Il sert de navette lorsque la station est fortement enneigé.
C'est un version Ponticelli PL avec un Telma. @+, Alain, Manue et Ptit Bastien

Il doit morfler celui-là entre le sel sur la chaussée et l'utilisation en 4x4 sur bitume

OB1KnoB a écrit :Il doit morfler celui-là entre le sel sur la chaussée et l'utilisation en 4x4 sur bitume

Effectivement, la carrosserie commence à rouiller.

Voila d'autres photos pour se rendre compte de l'effet du froid en montagne.
@+, Alain, MAnue et Ptit Bastien

il y a une sortie prise de force sur vos transferts ponticellis?
car je suppose que c'est de là que vient l'arbre du telma non?
vu comment il est placé

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discussion sur ce theme là : http://forum.bernard.debucquoi.com/view ... lma#p15227

hippo a écrit :il y a une sortie prise de force sur vos transferts ponticellis?

Il n'y a pas de prise de force, mais il y a possibilité d'une sortie d'un second arbre de transmission au niveau de la BT. C'est sur cet arbre de transmission qu'est monté le Telma.

@+, Alain, Manue et Ptit Bastien

AlainB a écrit : Il n'y a pas de prise de force, mais il y a possibilité d'une sortie d'un second arbre de transmission au niveau de la BT.

d'un 3eme? en plus de l'avant et l'arrière donc une prise de force non déconnectable en gros ? à moins qu'il y ait des ponti 6x6
on aurait une photo de la chose? ...du transfert je veux dire..

pascal

de l'autre coté...

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ce 3eme est monté dans l'axe de celui d'entrée je suppose...
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je réalise que , comme sur les tranfert de range votre chaine transmet le couple vers l'avant et l'arrière et est sollicitée indifférement en 4x2 ou 4x4... contrairement aux ivecos ou elle est au repos en 4x2 mais bien plus petite égallement.

Non je n'ai pas de photos de la sortie de l'arbre au niveau de la BT. Mais tu as raison, c'est sur le même axe que l'arbre du haut (Arbre d'entrée)

@+, Alain, Manue et Ptit Bastien

Exaucé Pascal!


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Tu remercieras Denis pour cette photo du B de Fabrice (à vendre)

@+
dimitri

C'est pas tout à fait ça.
Sur la BT, il y a 4 arbres de transmission:
- une entrée
- une sortie vers le pont AV
- Une sortie vers le pont AR
- une sortie vers le Telma
@+, Alain, Manue et Ptit Bastien

hippo a écrit :

AlainB a écrit : Il n'y a pas de prise de force, mais il y a possibilité d'une sortie d'un second arbre de transmission au niveau de la BT.

...
on aurait une photo de la chose? ...du transfert je veux dire..

...

OB1KnoB a écrit :Exaucé Pascal!....

oui oui on est d'accord Alain..
je n'espérais pas une du transfert avec l'arbre...

pascal

euh..question conne..même si dans le cas du telma ça change rien...le rapport de transmission de chaine est de 1:1 ou pas?

Bonjour

La chaine engrène sur des pignons qui semblent de même taille, à vue de nez sur le plan, mais... la doc Ponticelli dit "rapport sans réducteur 1,04, avec réducteur 2,74"
Ce qui se lirait (?) : 1,04 veut dire 4% de plus soit 4 dents de + sur 100, soit 2 dents de + sur 50, soit 1 dent de + sur 25, je ne sais combien il y a de dents sur ces engrenages.
Il y a un réducteur pour les petites vitesses en entrée de boite transfert.

Il n'y a pas beaucoup d'infos sur cette casse, qu'est ce qui est vraiment cassé dedans la boite ?

Cordialement
Yves

merci Yves pour l'info

pour l'état du transfert..malheureusement les carters de transferts a chaine survivent rarement a une casse de celle ci

pascal

salut
hoooo!!!.....regarder ce que j'ai trouver,tout a fait par hasard,en partant dans les pyrenées en b........
il est la: https://www.google.com/maps/@42.9730354 ... 312!8i6656
s'est un ponti 90ch de 1989 en 4.5t de ptac et 3.08t a vide, transport en commun 16places ,qui remontait les skieurs de la station de saint lary en haut de la station,de fait le châssis et la caisse sont complétement bouffé par le sel....il circulait encore l'an dernier et est encore assurer...
truc assez marrant s'est qu'il est equiper d'un ralentisseur électrique,et surtout l'emplacement de ce dernier....je ferais des photos....

après les truc pas cool s'est:
-il etait en roue jumelé,le garage a garder les roues,j'ai du mettre les mienne,de toute façon je voulait rester en 7.50r16
-a l'achat en 89 altiservice n'a pas pris l'option réducteur du transfert, donc il n'a pas de petite/grande..de toute façon vu la qualité du réducteur je m'en passe aisément
-le pont ar n'a pas de blocage de diff,donc s'est un pont ar 569 (le même qu'a l'av en fait) donc différent du mien (notre ?) qui est un 669.01 gros pont donc


paradoxalement l'entretien a été assez minutieux j'ai beaucoup de facture,toute la doc ponti,et le barré rouge,les croquis et infos du chef d'atelier qui avait l'air sérieux,d’ailleurs j'ai vu qu'en réparation,il avait fait le même principe d’étanchéité que moi pour les cardans du pont av : une bague de rattrapage,un roulement et un joint spi...depuis de nombreuse années ça a l'air d'aller....le garagiste m'a donner en plus un moteur de b110,un turbo et autre connerie...

a part les roues,et le par brise il est complet,si je remettait un moteur il pourrais reprendre la route mais sur la cg le vendeur a marquer cédé pour la destruction

j'ai vue sur une des nombreuse facture que les 2 cardans du pont av on été changer en 2002 pour un prix unitaire de 932.92€ ht pièces..... ouchh...!! par une concession rvi du 65,je vais donc appeler ce garage pour avoir des info sur les cardan....mais sur la facture,il n'y a pas de ref pour les cardans,pourtant elle on été payer....

voila,il arrive cet après midi a la maison,je l'ai payer 1500€.....

Salut,

c'est celui-là :


http://forum.bernard.debucquoi.com/down ... &mode=view

?

Bonne trouvaille en effet,

@+

Seb

a priori oui,même si le garagiste m'a dit qu'altiservice avait plusieurs ponti....elle me parle c'te photo tu l'a retrouver ou ??

Salut,

ici : viewtopic.php?t=3896



@+

Seb

merci seb
bon il est en 9x39,le mien est en 8x41.....ce serai intéressent de mettre les 9x39,qui selon le barré rouge donne une vitesse théorique de 111 km/h alors qu'en 8x41 il est donner pour 104km/h....mais pour le coup je me retrouverai avec un petit pont (569.xx) et sans blocage de diff....'chai pô trop si ça vaut le coup....

Salut Côme,

Chez moi j'ai un pont en 9x39 en rabe si ça peut t'intéresser? Il te suffit d'en trouver un autre et tu peux récupérer les couples coniques?

A+

Ronan

salut
oui oui cela peut m’intéresser,s'est un pont av ou un ar ? enfin un 569 ou un 669 (gros pont avec blocage)....
par ce qu'en fait sur le ponti blanc je peut récupéré le pont av, mais pas le pont ar qui a tourner sans huile....donc j'ai un 9x39 pour l'av mais pour l'ar j'ai rien...tien moi au jus,merci....

Alors c'est un pont AR de B120 4x2 en roues jumelées mais sans blocage de différentiel et ce doit être un 669 en tout cas il est en 9x39 ça c'est sûr et certain.

Je ne sais pas s'il y a moyen d'adapter ou de récupérer un blocage et le mettre dessus mais il est complet et en très bon état.

Redis moi si ça t'intéresse...