Forum BMH

edit hippo: je sais c'était une tentative de diversion
mais ça reste hors sujet là ou c'était


et si on a du cognac ça doit marcher aussi

http://www.youtube.com/v/DA6rwWOUCAY&hl=fr_FR&fs=1&

olivier

Je l'ai déjà vu faire, c'est chaud (dans tout les sens du terme!) mais ça marche super!
Il faut un produit super inflamable genre nettoyant frein ou autre...

bpoursin a écrit :Je l'ai déjà vu faire, c'est chaud (dans tout les sens du terme!) mais ça marche super!
Il faut un produit super inflamable genre nettoyant frein ou autre...

essence, start pilot ... du hautement inflammable quoi je l'ai vu faire également par un forestier sur un Timberjack !!! halluçinant dommage que je n'avais pas d'appareil ce jour-là

Effectivement ça marche bien tellement bien qu'on a voulu le refaire et là, la valve de la roue tubless est sortie de son logement !!!!!
On avait utilisé de l'essence, peut être un peu trop la deuxième fois.

Pour être exact ça ne regonfle pas le pneu...ça le recolle quand les petits compresseurs embarqués n'ont pas assez de moelle pour le faire!
Il faut malgré tout regonfler le pneu après coup

Et ça fait apparemment une contre réaction d'appel d'air juste après donc il faut appuyer sur l'obus de la valve pour laisser entrer l'air si je ne m'abuse.
Ensuite effectivement regonfler.

Mais on avait pas déjà un post sur ça?

OB1KnoB a écrit :Et ça fait apparemment une contre réaction d'appel d'air juste après donc il faut appuyer sur l'obus de la valve pour laisser entrer l'air si je ne m'abuse.
...

oui la je crois que tu t'abuses Dimitri

quand on dit que ça colle les bords...disons que le dégagement brutal des gaz de combustion gonfle le pneu violement bien mieux qu'un compresseur anémique dont le débit est souvent insuffisant... mais qu'il faut compléter ou "faire l'appoint"

je ne sais pas s'il y en a qui maitrisent la méthhode au point de mettre l'exacte quantité de carburant donnant les 4,5 bars ou autres nécéssaire

pascal

on a en effet déjà abordé ce sujet et j'avais mis cette video sur un autre post. là:

viewtopic.php?f=11&t=3276&p=31704&hilit ... hl*#p31704

hippo a écrit :oui la je crois que tu t'abuses Dimitri

Alors ça doit être le cas que pour les roues tunning
http://www.youtube.com/v/47uj3LDJQNo&hl=fr_FR&fs=1&

apparement il le fait au gaz....

je vois ce que tu veux dire que la température redescend et donc réduit la pression...mais je ne pense pas pour autant que tu passes en dépression au point qu'il faille faire entrer la pression atmosphérique par la valve...sinon les efforts pour mettre le pneu en contact sur les bords de la jantes seraient bien inutiles tu ne crois pas?

pascal

j'ai peu être mal compris ta phrase?

OB1KnoB a écrit :... il faut appuyer sur l'obus de la valve pour laisser entrer l'air si je ne m'abuse.
...

c'est le principe de l'obus en effet..si rien n'appuie dessus tu ne feras pas plus entrer l'air que sortir celui ci
quel que soit le mode de gonflage préalable

Ouais le coup de l'obus c'était pas exactement ça, en fait il faut envoyer de l'air rapidement après le coup de flamme pour contre-carrer cet appel d'air, enfin c'est ce qu'il me semblait d'après certaines vidéos que j'avais vues, mais ce qui est étrange c'est que ça n'a pas toujours le cas sur ces vidéos de" "gonflage rapide"...

Bonsoir,
on peut aussi enlever l'obus avant de jouer avec le feu...

Ces vidéos sont très impressionnantes mais je me demande si c'est très "sécure"... il n'y a pas de risque d'enflammer le pneu... ou le pyromane ?
D'ailleurs en parlant de ça, cela ne m'étonne pas trop que Bruno l'ait essayé
@+
Denis

Denis Chassac a écrit :...

... il n'y a pas de risque d'enflammer le pneu... ou le pyromane ?
...

justement si tu avais suivi le lien au dessus tu serais tombé sur celle ci:



pascal

Denis Chassac a écrit :il n'y a pas de risque d'enflammer le pneu... ou le pyromane ?

Ben voyons, ça ne serait pas marrant sinon

http://www.youtube.com/v/-1wtLf2XXa4&hl=fr_FR&fs=1&
http://www.youtube.com/v/Yd91EIddnHU&hl=fr_FR&fs=1&
http://www.youtube.com/v/WsxuzOVikFg&hl=fr_FR&fs=1&
http://www.youtube.com/v/fO9M6W6XxMM&hl=fr_FR&fs=1&

Et au passage une autre petite où l'on voit bien la dépression qui se crée dans le pneu après le coup de flamme:
http://www.youtube.com/v/1IGdGv0aj8c&hl=fr_FR&fs=1&

OB1KnoB a écrit :...

Et au passage une autre petite où l'on voit bien la dépression qui se crée dans le pneu après le coup de flamme:
...

je vois surtout des mecs qui s'amusent a monter des pneus ridiculement étroits dans des jantes larges avec une technique barbare
ici d'autres qui font la même chose avec une autre technique:
http://www.youtube.com/v/iXLnidljXh8&hl=fr_FR&fs=1&

En fait le plus difficile dans cette histoire est d'enflammer le carburant à l'intérieur du pneu.
Nous avons trouvé que d'enflammer la roue debout puis de la faire tomber sur un bout de bois marchait pas mal.
Effectivement le but premier de cette manœuvre est de plaquer le talon du pneu sur la jante et non de gonfler le pneu.

Denis, on se refait pas !!!!!

Salut,

Je commence à comprendre pourquoi certains preferent dégonfler les pneus


François

va pas donner de mauvaises idées

hippo a écrit :

OB1KnoB a écrit :...

ici d'autres qui font la même chose avec une autre technique:
http://www.youtube.com/v/iXLnidljXh8&hl=fr_FR&fs=1&

Ca semble efficace en tout cas, et sans risque.... parceque certains joueur avec le feu ont dû avoir une belle petite épilation des sourcils