Forum BMH

Salut,
Quelqu'un peut me dire quel est le poids maximum que peut tracter un B en version PL svp?
J'ai regardé sur les plaques qui traînent encore ça et là dans mon fourgon et qui datent de sa vie en PL mais tout ce que j'ai trouvé c'est ça : Mais si je ne me trompe pas il s'agit uniquement de la charge du B lui même et non avec une remorque non?
4t ça laisserait de la marge pour un aménagement en tous cas ^^

Ce que je veux savoir c'est ce que je pourrais tracter si mon B était en PL.
Merci d'avance
dimitri

OB1KnoB a écrit :4t ça laisserait de la marge pour un aménagement en tous cas ^^

mouai mais n'oublies pas d'en prevoir 500kg amovibles

PTRA Poids total roulant autorisé => véhicule+ remorque

C'est marqué sur ta carte grise peut-être sous PTC (poids total en charge)

Bonsoir,

Lorsque mon TP3 a été détaré de 3t950 à 3t500, le ptra est descendu lui aussi de 4t700 à 4t250... remorque limitée à 750 kg.

@+
Denis

ptivert a écrit :t'as une plaque de tare, c'est noté dessus

Bruno Jordan a écrit :C'est marqué sur ta carte grise peut-être sous PTC (poids total en charge)

Salut, merci mais je vous demande ce que je pourrais tracter avec un B en PL, le ptra et ptc de mon B je les connais ^^
J'aimerais savoir quel poids de remorque+charge un B PL peut tracter, je veux connaître la capacité autorisée par Renault.

gebe qui est en poids lourds doit avoir ça sur la carte grise...mais celà devrait égallement figurer sur le barré rouge d'origine non?

pascal

Salut Pascal, pas bête pour le barré rouge, je n'y avais pas pensé, mais je ne crois pas que l'on ait mis ces documents en ligne pour les B...

Cool c'est exactement ça qu'il me fallait merci
Et je viens de jeter un oeil à la plaque de tare du B le Corsaire (ex-Nessie) qui est en VL, ça donne :
PTC : 3,5t
PTRA : 6,5t

Donc j'ai ma réponse : peu importe qu'il soit en VL ou en PL, un B 4x4 peut tracter 3t.

C'est étonnant d'ailleurs qu'un B 4x4 puisse tracter moins qu'un 4x2 non?

ptivert a écrit :le mien est fait pour être chargé (ptac max 6t et ptra 8t max) contrairement aux votres (loisir)

Ben justement, nos véhicules ne sont pas prévus pour du loisir à la base vu que ce sont des anciens véhicules EDF, pompier, armée, etc...
C'est bien ça qui m'étonne

ptivert a écrit :ben c'est cool
je pense que vos 4x4 peuvent mieux tracter 7t.
mais bon j'ai un gros volume et plus de renfort de lames (je crois), le mien est fait pour être chargé (ptac max 6t et ptra 8t max) contrairement aux votres (loisir).
C'est sûrement pour ça (logique d'ingénieur) même si des fois leur logique n'est pas toujours logique....

edit: ah je suis passer pirate, je vais pouvoir vous plumer...

PTAC 6t? C'est un pl déclassé que tu as?

je reviens sur la plaque que j'ai dans mon camion (visible dans le premier message de ce post), je n'ai pas capté quand je l'ai mise en ligne mais ce qui y est écrit est étrange non?

Charge Utile maxi avec 6 personnes : 4439kg
Charge Utile maxi avec conducteur : 4064Kg

Déjà je ne comprends pas comment il peut y avoir 4t de CU sur un B qui en pèse déjà 3 alors que son PTC en PL est de 4,5t
A moins que mon B ait été à 7,5t de PTC? Ca existe ça??

Et d'autre part je ne comprends pas pourquoi la plaque indique que plus on est nombreux dans le véhicule plus on a de CU
Ce serait un ancien B Air-France ou chaque passager peut venir avec ses 30kg?

Une idée là dessus?

Bon déjà, c'est 20 kilos chef AF !
Et puis nous n'avons pas de B contrairement à ADP...


Que les choses soient bien claires