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technique : remplacement d'un soufflet de transmission Pinzgauer

6x6 et 4x4 sont identiques, les ponts sont communs


voici en quelques photos le remplacement d'un soufflet de transmission sur Pinz :

d'abord le soufflet original :
bien abimé, craquelé et donc plus du tout étanche ...
ce soufflet est fixé par 2 colliers : 1 sur l'arbre de transmission, et 1 sur le carter du pont
pour retirer l'ancien, kil suffit de couper le plastique semi-rigide avec une pince coupante :
pour info : il n'y a pas d'huile derrière ce soufflet, il s'agit d'un cache poussière, qui protege l'articulation, semblable à un bol de direction sur un pont avant, avec des joints en caoutchouc. Le roulage sans ce soufflet semble donc possible,.

par contre, la bague fixée sur le corps de pont par 4 vis BTR (6 sur le pont avant) sur laquelle est fixé le soufflet comprend un joint (torique ? ) qui retient l'huile !
si on la retire(inutile pour cette opération), le pont se vide, il faudra donc le remplir à la fin de l'opération

voici le soufflet neuf de remplacement : il s'agit d'un soufflet en caoutchouc "ouvert", qui sera fermé par un système de vis et écrous, muni de lèvres qui assurent l'étanchéité.

ce système permet le remplacement du soufflet sans déposer la transmission complète

voici le soufflet posé. la partie étroite du soufflet est nettement plus petite que l'arbre de transmission : il faut le fermer (avec le collier en métal ) sur la partie plus fine de l'arbre puis le pousser sur l'épaulement prévu, au maillet.
il reste un petit espace (env 4 mm ) mais rien de grave : il s'agit, encore une fois , d'un cache poussière, pas d'un soufflet de cardan contenant la graisse nécessaire à l'articulation.

pour finr l'opération, j'ai dû remplir le pont :
huile de BV classique (75w80) pas de difficulté : remplissage par le bouchon haut, jusqu'au débordement du bouchon de niveau. Le bouchon de vidange se trouve (bien sûr ! ) sous le pont, au milieu du carter ...

tous les bouchons de vidange de ces ponts (et idem pour les réducteurs de roues et vidange moteur et réservoir de carburant ! ! ) sont identiques : BTR et peints en rouge (contrôle de serrage ? )

en tout il faut compter 1h pour l'opération (c'est ma première) et certainement moins si on évite la vidange du pont .

A+

Franck

Hello Franck ,

Merci pour se reportage photos ,y ait besoin d'un changement

APluche

Merci Franck pour ton premier tuto ...

qui aurait pu se résumer par:

fx71 a écrit :...

il s'agit d'un soufflet en caoutchouc "ouvert", qui sera fermé par un système de vis et écrous, muni de lèvres qui assurent l'étanchéité.

ce système permet le remplacement du soufflet sans déposer la transmission complète

voici le soufflet posé.
download/file.php?id=9352&mode=view
...

trop facile...

pascal

Si seulement ces soufflets pouvait exister pour nos ivecos...

en fait l existe des soufflets dit "universels" en 2 demis coquille que tu colles au milieu ...autant dire un attrape couillon ...

je ne connaissais pas cette version...sans doute plus fiable...pis ça tourne pas un demi pont de Pinz...ça débat juste...

à ce titre on ne peux pas vraiment parler de soufflet de transmission ...

pascal

salut! fais bien attention à tes demi arbres que tu protèges avec les soufflets. en effet le soufflet est excentré je veux dire le petit diamètre n est pas concentrique du grand diamètre. Pour le soufflet comme pour le demi arbre. Ca vient du différentiel de pont qui positionne les deux demi arbres pas tout à fait en face l un de l autre. Ca veut dire pour toi, que le demi arbre non plus n est pas concentrique par rapport au pont, et donc qu'il te faut faire attention à son excentricité quand tu montes ton soufflet. tu n en parles pas, donc c est que tu n as pas fait attention à ça. alors il serait prudent de démonter le soufflet et de regarder l allure de la sortie de pont avant de monter le soufflet. si tu l as n monté avec l excentricité du mauvais côté, alors il te faut lui faire faire demi tour. sinon, tu vas lui tirer sur la "gueule" un peu bêtement.

dems a écrit :salut! fais bien attention à tes demi arbres que tu protèges avec les soufflets. en effet le soufflet est excentré je veux dire le petit diamètre n est pas concentrique du grand diamètre. Pour le soufflet comme pour le demi arbre. ....

ah oui...

download/file.php?id=9348&mode=view

j'aurais dit que c'était du a l'angle de la prise de vue

heureusement que tu nous montres ce que tu fais Franck...pour que quelqun puisse te dire ou ça va pas...même si ça avait l'air simple

et Daniel alors? (nomade)

pour sa décharge...il n'y a plus que ces soufflets qui soient d'origine sur le siens..donc il savait pas.
viewtopic.php?f=40&t=1100

pascal

dems a écrit :salut! fais bien attention à tes demi arbres que tu protèges avec les soufflets. en effet le soufflet est excentré je veux dire le petit diamètre n est pas concentrique du grand diamètre. Pour le soufflet comme pour le demi arbre. Ca vient du différentiel de pont qui positionne les deux demi arbres pas tout à fait en face l un de l autre. Ca veut dire pour toi, que le demi arbre non plus n est pas concentrique par rapport au pont, et donc qu'il te faut faire attention à son excentricité quand tu montes ton soufflet. tu n en parles pas, donc c est que tu n as pas fait attention à ça. alors il serait prudent de démonter le soufflet et de regarder l allure de la sortie de pont avant de monter le soufflet. si tu l as n monté avec l excentricité du mauvais côté, alors il te faut lui faire faire demi tour. sinon, tu vas lui tirer sur la "gueule" un peu bêtement.

Bin dis, JP, à peine inscrit et paf ! une intervention au poil, super précise de connaisseur qui tombe juste !
He bin !! Quelle entrée remarqué !! ca m'en bouche un coin tiens !

Je vous présente Dems, ou JP, qui m'a bien aidé, vraiment bien aidé, et soutenu aux moments difficiles lors de mon achat de Pinz !!

Hop !

et bien ...bienvenue JP...introduit par Hedge...introduit par Nomade

sacré partouze de Pinz 18 roues a vous 3...24 avec FX... un paquet de possibilités

Oui bienvenue JP, tu peux passer par la rubrique de présentation pour "officialiser" ton arrivée sur le forum .
C'est pas qu'on soit protocolaires mais on a un stock de cotillons de bienvenue à écouler
@+
dimitri

OB1KnoB a écrit :Oui bienvenue JP, tu peux passer par la rubrique de présentation pour "officialiser" ton arrivée sur le forum .
C'est pas qu'on soit protocolaires mais on a un stock de cotillons de bienvenue à écouler
@+
dimitri

Ouais mea culpa, c'est de ma faute, je lui ai envoyé un lien direct vers la rubrique Pinz du forum, il n'a pas vu le reste..
J'ai constaté et réparé mon erreur hier soir par email...
Désolé !

de rien...ramènes tout les pinzeux que tu veux

pascal

hippo a écrit :

dems a écrit :salut! fais bien attention à tes demi arbres que tu protèges avec les soufflets. en effet le soufflet est excentré je veux dire le petit diamètre n est pas concentrique du grand diamètre. Pour le soufflet comme pour le demi arbre. ....

ah oui...

download/file.php?id=9348&mode=view

j'aurais dit que c'était du a l'angle de la prise de vue

pascal

tout pareil ...

je vérifies dès que j'ai le Pinz sous la main (pas tout de suite : je déménage ! ! ) mais il me semblait que les soufflets étaient bien centrés, et je n'ai pas noté le décalage annoncé ...

ce serait comparable au montage des barres de torsion sur les Renault anciennes (R4, R5, etc... ) ? ? l'une devant l'autre, donc roues arrières décalées...

à contrôler !

et Bienvenue à un nouveau Pinz ( ? )

Voilà, je viens également de changer un soufflet ...
Ton topic m'a été utile Franck , je confirme , il faut assembler le soufflet sur l'arbre dans sa partie étroite et ensuite le faire glisser sur le manchon (avec un marteau)
juste pour étayer le décalage et a quel niveau il se situe.

Vue de dessous ( le coté doit du véhicule)

Le cache poussière (vue de l’intérieur)
A bientôt
Daniel

un rapide tour sous le Pinz , et je me rend compte que je n'ai pas respecté le sens de montage de ces soufflets : sur mon tuto, je montre le changement du soufflet sur la transmission arrière gauche, et je suis dans le mauvais sens !

pour preuve, sur les 4 soufflets dejà remplacés (dont 1 seul par moi ... ) 3 sont orienté dans le même sens, l'autre en sens inverse, et ce n'est pas celui que j'ai monté ! !

donc : 3 coté gauche, 1 coté droit, et seul l'avant gauche est dans le sens préconisé par Daniel (vis vers l'avant à droite, donc vers l'arrière à gauche )

je vais devoir tourner tous ces soufflets un de ces prochains jours ... ceci dit, ça fait un moment qu'ils sont dans ce sens, et ça ne semble pas poser trop de problème

Merci Doc Nomade ! encore du boulot à faire pour occuper mes Week End !

Bonjour

2 petites questions

Où peut on se procurer ces soufflets noirs ?
J'ai un petite fuite d'huile au niveau de l'ancien soufflet,Que faut il prévoir en plus de son remplacement ?

Merci pour votre aide

Bonjour Hellopinz.
Sois le bienvenu dans notre forum...

Il est de coutume (plutôt sympathique ) de passer par la case présentation pour nous dire qui tu es, nous présenter ton camion et partager tes projets. lien section présentation : viewforum.php?f=14

J’espère que tu trouveras réponses a tes questions
Tony

Bonjour,
Je suis un jeune acquéreur d'un pinzgauer 710 et jai pas du mal a faire les entretiens... vidange, changement de soufflet cardan...
Ou peut on trouvé des pièces détaché (soufflé ) a acheté ?????

Merci de votre réponse ☺

Toujours moi,

Les soufflets sont sur eBay et sur Webnode aussi,

A bientôt,

Antoine

PS : une p'tite photo de ton Pinz ?