Forum BMH

je ne savais pas que ça existait ? ?

http://www.leboncoin.fr/vi/57443039.htm?ca=2_s

Prix: 3 000 € Code postal: 22150

trm 3000 4x4, moteur man 712 diesel très coupleux,exellent etat general, pas de rouille,5 pneus neufs en 10x20, plateau benne hydraulique pompe deposee,franchisseur incroyable, ideal ferme ou preparation trial,echange contre 4x4, utilitaire diesel, tracteurs, me contacter06 58 05 30 27

ça peut interesser quelqu'un ? ?

il y a quelque chose qui me chagrine dans le texte de l'annonce.. s'il est si bien que ça pourquoi proposer de l'échanger contre quelque chose qui remplirait le même usage ?
à moins que ce ne soit le fait qu'il soit PL qui pose problème au vendeur ..

pascal

TRM3000 c'est sur ca?
ca ne serait pas tout simplement tp3 et le mec c'est planté?

joen a écrit :TRM3000 c'est sur ca?
ca ne serait pas tout simplement tp3 et le mec c'est planté?

Non non ça existe vraiment mais moins répandu.

Bastien

Bastien a écrit :

joen a écrit :TRM3000 c'est sur ca?
ca ne serait pas tout simplement tp3 et le mec c'est planté?

Non non ça existe vraiment mais moins répandu.

Bastien

ce qui est surprenant c'est que ça semble effectivement pas plus gros qu'un TP3 et pourtant TRM 3000 doit signifier 3tonnes de charge utile...le TRM 4000 affiche quand même des dimensions bien plus imposantes pour 1tonne de plus transportable
et même le trm 2000 me semble plus gros... ou bien c'est moi qui me plante ?

pascal

hippo a écrit :et même le trm 2000 me semble plus gros... ou bien c'est moi qui me plante ?

pascal

Je penche pour l'option Hippo... d'ailleurs il ne dit pas que c'est un PL ni sa charge...
@+
Denis

Denis Chassac a écrit : Je penche pour l'option Hippo... d'ailleurs il ne dit pas que c'est un PL ni sa charge...
@+
Denis

tu veux dire l'option Joen ou Joan...

joen a écrit :TRM3000 c'est sur ca?
ca ne serait pas tout simplement tp3 et le mec c'est planté?

pascal

en plus avec le MAN 712...

C'est le même pont arrière, même emplacement pour les amortisseurs, mêmes ailes avant (pas élargies comme sur le trm4000). Il semblerait que la calandre ne soit pas d'origine ni les clignotants (emplacement).

D'ailleurs, un TRM 3000, c'est ça :

source : http://www.renaultoloog.nl/paris%20dakar-francais.htm

@+
Denis

ca semblerais plus cohérent
j'ai contacter le mec de toute facon je vais essayer d'aller le voir!

c'est en effet la seule photo cohérente que j'ai trouvé également sur google mais en l'absence de contre vérification.. je me suis pas mouillé...

bah.. peu importe Joan nous en dira plus peut être

pascal

Bjr

C'est un TP3 ou SG2 avec des pneus plus gros.

La cabine est celle d'un TP3 plateau avec ses phares au dessus du pare-choc, si ça avait été plus gros, donc plus haut qu'un TP3 lambda, les phares seraient dans le pare-choc pour être conforme au code de la route qui donne une hauteur maxi des codes... (comme le Trm 4000)

@+

D'ailleurs, un TRM 3000, c'est ça :

source : http://www.renaultoloog.nl/paris%20dakar-francais.htm


ça ressemble étrangement à un 10 000 quand même, sur ce site ils appellent aussi un trm 4000 un trm 400
1980, Saviem TRM400, 225, Jean-Claude Marie, RVI

perso je n'ai jamais vu ni entendu parler de trm 3000 mais apparament il y a des modeles rares ou réadapté 4x4 pour l'usage

http://www.leboncoin.fr/vi/100076077.htm?ca=12_s
ça serait bien d'avoir un ancien de chez Sinpar ou Saviem sur le forum

olivier

Oula que de confusions!

Le TRM3000 n'existe pas!
Le TP3 a été appelé a la fin TRM1500...
Le soit disant TRM3000 qui est montré :

http://www.renaultoloog.nl/dakar_1982_385.JPG

est en fait un TRM6000 ou GBD4x4 chez Berliet

Et le TRM400 erreur de frappe suremen c'est bien un TRM4000

Bon on s'y perd un peu avec toutes ces roues motrices....

Et celui de l'annonce est bien un TP3

le camionneur29 a écrit :Le TP3 a été appelé a la fin TRM1500...

t'es sur??? c'est pas TRM 1200: en rapport avec sa charge utile!!

1200, 1500 y'a que 300kg de différence...

Mais tu as raison Skud c'est bien 1200!

skud a écrit :c'est pas TRM 1200: en rapport avec sa charge utile!!

Avec la charge utile des nôtres, ce serait plutôt TRM 50
@+
Denis