Forum BMH

hippo sur le sujet support alternateur cassé a écrit :...
(je suis dans le remplissage de cavité en ce moment..les nids à merde de l'iveco justement pour raison de pièces moulées...
mais là c'est juste au silicone pour pas stocker de la mer%* ..mais attention toujours laisser une sortie possible pour l'eau...)

pascal

tiens sur les nouvelles images de gunnar http://www.flickr.com/photos/37882263@N04/page3/
j'ai chopé une image de la zone que j'ai "rebouché" c'est cette pièce portant les amortos ,les butées anti talonnement et une des pièce de triangle portant la barre de torsion.
la partie supérieure est en fait creuse et nervurée...pas commode à nettoyer car elle forme un "toboggan" et tout reste coincé plus bas contre le longeron sur lequel elle est fixée.
pascal

voila...ceux qui aiment ce qui est beau colleront un bout de machin sur lequel le silicone n'adhère pas..pour avoir ensuite une belle surface lisse...perso je m'en foutais...c'est le silicone le moins cher du marché..agrémenté de fibre de verre pour le cas où il me prendrait l'envie de l'enlever d'un bloc...j'ai mis du rustol en spray avant (nettoyage consciencieux préalable requis) un huilage peut être faciliterai le démoulage aussi idéalement il aurait fallu tout démonter comme Gunnar..ce sera pour quand il sera plus vieux

pascal

petite photo illustrant le propos au passage...

dans le même registre...
après avoir démonté la traverse fermant le parallélogramme des support rotules (a l'avant milieux du camion à gauche sur l'image)pour démonter le carter d'huile...

j'ai fortuitement remonté celle ci le dessus dessous... celle ci a une section en oméga formant une cuvette (heureusement ouverte aux 2 bouts et perçée de 2 trous mais qui se bouchent facilement... retenant ainsi toutes les saloperies...

en la montant dans l'autre sens on accumule plus de crasse... par contre il y a peut être des inconvénients structurels ...pas évident a déterminer... et celle ci a ses arrètes plus exposées si rien ne la protège (présence du sabot normalement... absent ici sur l'image... mais rien qui protège en marche arrière par contre) à vous de voir ou de donner votre avis... je n'ai pas choisi mon camps a ce niveau là..elle est toujours a l'envers pour l'instant..

pascal

hippo a écrit :en la montant dans l'autre sens on accumule plus de crasse...

On accumule plus, ou on n'accumule plus?

De ce que je comprends, et sans trop connaître le train avant des Ivéco (j'y arriverai un jour moi aussi peut-être!), d'origine c'est monté comme ça : U
et toi tu l'as remonté comme ça : n. C'est ça?

Si c'est bien ça c'est sûr que ça te fait une gouttière à merdier de moins c'est plutôt bien, par contre niveau inconvénients structurels je n'ai pas vraiment d'idée...

toi on voit que tu es graphiste de formation
très bien imagé..dommage que je ne sache pas ou est le logo oméga sur mon clavier ça aurait été encore plus visuel...

donc au lieu de monter la traverse comme ça:agemo je l'ai montée comme ça omega

non c'est marrant j'arrive pas a expliquer aussi bien que toi.. à c'est un métier

pascal

donc en effet:

Je l'avais aussi retournée et en plus ça facilite l'accès au bouchon de vidange d'huile moteur.

tiens...pour l'anecdote... j'ai vu un autre iveco avec la traverse montée dans l'autre sens...que cela ait été fait volontairement ou non...