Forum BMH

Que pensez vous des véhicules construits par Gaz, vendus en Allemagne et en Italie, donc à priori immatriculables en France, et qui réponde au dous nom de Gazelle. Ils sont motorisé par un 2,5 l TD common raill à injection Bosch, aux normes euro 4, boite 5 avec réducteur, .... à un prix d'environ 23000 pour un fourgon double cabine 6 places.
Garantie 2 ans !!!
Avez vous des infos ? Merci

Bonjour beaupellet73 et le bienvenue sur ce forum,

Nous avons déjà un peu parlé des gazelles sur ce site :

http://bernard.debucquoi.com/forum/viewtopic.php?t=369

Même en Allemagne, il semble que peu de personnes achètent ce véhicule Certains membres d'un forum allemand travaillent en Russie et l'utilisent comme outil de travail ... ils se plaignent de la finition et du manque de solidité des différents éléments Les véhicules importés sont vérifiés et adaptés par l'importateur, mais les renseignements concrets sont rares

http://www.autohausschelsky.de/gazweb/index.php

soit le bienvenu savoyard

Nouveaux camions neufs de 2009 double cabine 4x4 à 22.000€, ils ont l'air pas si mal que ça, faut voir ce qu'il valent en moteur

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... IN&lang=fr

Voici le lien de leur marque:
http://www.gaz-deutschland.de/

superbe un camion neuf avec la gueule d'un vieux. c'est importé en France?
A+ Claude.

claude1962 a écrit :superbe un camion neuf avec la gueule d'un vieux. c'est importé en France?
A+ Claude.

j'en doute..je suis à peu près sûr que c'est de conception ancienne avec des freins à tambours à l'arrière..et quelqu'un n'a pas écrit à ce sujet que ce n'est plus homologable pour un poids lourd ?

pascal

je suis à peu pres sur que c'est de conception ancienne avec des freins à tambours à l'arrière..pascal

Bonjour Pascal

Les PL type Trm2000, 4000, ex pompiers ont tous des tambours aux 4 roues, seuls les PL de conception récente ont des disques à l'avant avec ABS et consor...

Ceci dit, hors le problème du passage sur banc pour régler les tambours, les freins pneumatiques des PL sont trés efficaces et robustes. De plus aucun problème de fuite de liquide hydraulique, de maitre cylindre ou cylindre de roue... puisque tout est pneumatique !!



@+

je n'en doute pas Pacha

mais en l'occurence la question est dans la partie que tu as tronqué
pour une fois que la citation aurait du être intégrale donc.. non nécéssaire

puisque le doute réside dans les possiibilité d'importation..

hippo a écrit :..et quelqun n'a pas écrit à ce sujet que ce n'est plus homologable pour un poids lourd ?

pascal

je n'ai pas retrouvé de traces écrites à ce sujet..celà devait être lors d'une discussion avec Jean Louis Stauder...encore une fois... mais je ne voudrais pas lui attribuer des propos qu'il n'a peut être pas tenu..quelqun peut il confirmer ou infirmer cette info ?

pascal

Re pascal

Veux-tu dire par là que le type de frein n'est plus homologable ??

Moi pas compris...

oui c'est la question que je pose..et en même temps ça me surprendrait qu'il n'éxiste plus du tout de poids lourds avec des tambours mais c'est un bruit de couloir que j'ai chopé je sais pas ou ...que pour importer un véhicule neuf PL "c'est mort s'il a des freins à tambour"...j'ai du mal comprendre..donc je pose la question...

pascal

Bonjour,
Perso je ne parle pas Allemand, mais j'ai un ami qui lui est Allemand et qui a d'ailleurs sa famille là-bas je peux lui demander de se renseigner si cela peut vous intéresser (mes 3 véhicules achetés en Allemagne je suis toujours passé par lui pour les papiers et traduire )

Wahou! j'avais pas encore lu ce post, il est superbe...
22000€ neuf ! c'est le prix d'une Golf...
Bien sur reste à voir plein de détails, caractéristiques techniques et autres aptitudes, homologation (ils font c... en France!) moi, ce qui me ferait le plus peur par la suite, c'est le suivi des pièces bien que les camions de l'Europe de l'Est sont réputés pour leur grande robustesse...
Dire qu'aux US on peut rouler avec quasiment n'importe quoi pour peu qu'il ait des freins et de la lumière...c'est trop injuste

Bonsoir, Bpoursin
C'est un fabricant Allemand, pour les pièces ça doit pas être non plus trop compliqué avec L'Europe maintenant, comme BMW ou autre marque Allemande à mon avis
En tout cas dommage que je n'ai pas les moyens, car au moins la cabine est fixe vu qu'il a le moteur devant et double cabine tout cela n'es pas négligeable

Jean-Yves48 a écrit :C'est un fabricant Allemand,...

Pas du tout
voir ici : http://www.autohausschelsky.de/gazweb/e ... index.html sur le site Gaz-Allemagne.

Gaz, of one of the largest commercial motor vehicle manufacturers from Russia

que l'on peut traduire par :
Gaz, l'un des plus grands constructeurs de véhicules à moteur commercialisé de Russie

... et ça, ça peut changer beaucoup de choses pour l'approvisionnement en pièces détachées

@+
Denis

Bonsoir,
ben je comprend plus rien pourtant j'ai trouvé ce site dans l'annonce lol :

http://www.gaz-deutschland.de/

Ha oui, dans contact c'est vrai pas en Allemagne