Forum BMH

bien vérifier le pedigree de ce camion car les daily fourgons de cette longueur d'origine sont rares donc ce peut aussi être un daily plateau empattement long "rhabillé" voir une version "gendarmerie belge" dont on aurait interverti les caisses.
en cas de doute prendre plutôt un B en regle si c'est la taille qu'il vous faut.
il est évident déjà que celui ci a eu les portes arrières condamnées, c'est pas forcément une mauvaise idée mais je me suis déjà vu refusé au contrôle technique pour une porte latérale condamnée sur un jumper au motif que tous les ouvrants prévus initialement sur le véhicule doivent être fonctionnels.
attention je ne dis pas que ça ne passe pas ailleurs surtout si c'est "bien fait" moi j'avais laissé la poignée d'origine ça n'aidait pas a être complaisant.
sinon cette dimension ne manque pas d'intéret si le look du "B" vous rebute.
mais regarder les dimensions hors tout sur la carte grise, et la masse sur le contrôle technique pour ne pas avoir de mauvaise surprise.
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Iveco 4x4 long a finir d'aménager suite a changement de projet
Équipements déjà effectué
Douche wc
Cuisine
Frigo
Coin salon qui fait couchage
Isolé
Électricité câbler
Distribution pignon
Bloquage de pont arrière
Faible corrosion
Pour plus de renseignements uniquement part téléphone je ne réponds pas aux mails
Carte grise Ok
Prix 12500 négociable a la limite du raisonnable

c'est une grosse affaire si un turbo par contre sûrement CTTE, dommage de pas voir la plaque

compte tenu qu'il n'y a pas de versions 4x4 sans turbo il n'y a pas de raison de penser que celui ci n'en ai pas.
la plaque c'est surtout celle de tare sur le coté qui m'intéresserait, elle est probablement arrivée avec la caisse si celle ci a été prélevée d'un autre.
mais le véhicule peut aussi être d'origine italienne d'ou proviennent les quelques fourgons châssis long en circulation en france mis a part ceux carossés par elsi ou autre aménageur bien entendu.
la premiere chose a vérifier est la concordance des numeros de châssis sur carte grise et sur longeron
et si le véhicule n'est pas en plateau ou benne.
si ces 2 aspects sont bons au moins on peut supposer qu'il est en règle si la longueur hors tout colle aussi.
après je ne sais pas mais il me semble qu'aucun barré rouge français en notre possession ne correspond vraiment a cette version c'est un point qu'on a jamais pensé a demander a ceux qui en avaient mais finalement ce n'est pas très différent d'un véhicule carrossé par quelqu'un d'autre dans la mesure ou ça respecte le porte à faux maxi . l'empattement il n'y en a que 2 possibles 2800 et 3200 donc c'est forcément un 3200 encore que même là pourquoi ne serait'il pas possible de modifier l'empattement d'un daily puisque ça se fait bien sur d'autres véhicules, sauf que dans ce cas le dossier du véhicule doit comporter traces de ces modifications sans quoi elles auraient été faite a l'arrache comme c'était le cas sur mon brutt qui avait a peut pres toutes les modifications possibles et imaginables sans qu'aucune bien entendue n'ait été homologuée... ça n'empeche pas de rouler non plus tant que personne n'a a mettre son nez dedans ... et j'ai bien eu aussi un véhicule avec numero de châssis masqué et refrappé sans que ça n'inquiete personne lors des différents achats revente...

un autre point qui peut poser question même si c'est secondaire ça ne l'est pas forcément pour une famille: c'est le nombre de places carte grise car une banquette avec ceintures de sécurités a été montée dedans mais il n'est probablement pas possible de l'utiliser comme place assise en roulant et on peut être obligé de retirer au moins les ceintures en cas de mention vasp autocaravane visée a le dreal car il est peu probable que l'ancrage au sol soit homologué pour cet usage.

une autre explication possible même si je ne dis pas que c'est le cas ici.

on sait que ce véhicule a été démantelé et sa cellule polyester donnée ou détruite et que la cabine était très certainement trop rongée par le sel.
en revanche on ne sait pas ce que sont devenus ses papiers son châssis et sa mecanique et le plus probable est que quelqu'un ait profité de ceux ci pour poser une caisse d'iveco 4x2 en bon état en restant dans les clous des papiers d'origine puisqu'il était déjà en fourgon (non vasp il me semble) et de longueur comparable...même la couleur .
il se peut très bien que ce soit celui ci
viewtopic.php?p=13488#p13488
par contre la plaque d'origine ne donnera cette indication que s'il n'y a pas eu plusieurs cessions entre les 2 car il me semble que l'ancienne immatriculation figure alors sur la carte grise.
voilà, avec tout ces éléments , ceux qui sont intéressés et se déplacent pour aller le voir ont déjà du grain a moudre.